02.10.2016, 12:45 | #51 |
А кто говорил про 6?
Послушав определить какой стучит... Снять поддон, моторист сразу найдёт какая слабая... Снять крышки шатунов, вкладыши полюбому все в дрова сменить все, поправить поддон, поставить, ездить. Давление измерить Если провернуло, а могло и один под другой загнать! Не просто же так он переставал стучать То можно снимать сразу и выбрасывать... Хотя может у вас европейских 6а13 полно, колено и шатуны там такие же как у турбо.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.10.2016, 16:36 | #52 |
Колено и шатуны такие же. А маслонасос?
Brian, мне тут сказали что низ от овощного не подходит нам. Прокладка ГБЦ не совпадает так как в 6А13ТТ два дополнительных канала охлаждения в блоке поэтому и низ не подходит от 6А13 Последний раз редактировалось BRIAN; 02.10.2016 в 19:20.. Причина: Оверквотинг |
|
02.10.2016, 17:07 | #53 | |
Местный
Адрес: Минск
Авто: EС5W VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 300
|
Звук/стук есть вообще всегда, в любых режимах? Я это к чему... Застучал у меня прошлой зимой мотор... Слушали стетоскопом, стук снизу и как будто сзади. Иногда пропадал, иногда барабанил. Чуть не купил контрач, но дернуло меня проверить - оказалась помпа. Помпа была gmb, замененная вместе с грм за 10-12 тысяч до стука. Так что только разбирать... Или ставить контрач, а этот разбирать и пересобирать про запас. Все ИМХО.
__________________
Сарайки рулят! https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/684002/ |
|
02.10.2016, 19:24 | #54 |
fort10, что ты хочешь?
Тебе накидали возможные варианты. Что ты сделал/проверил? Ничего? Тогда смысла диалога дальше не вижу. Я не знаю кто что тебе сказал... У тебя и мотористы загадочные. Но колено и шатуны одинаковые, Впринципе и отливка блока такая же, не уверен, т.к. Не помню,но думаю и насос такой же, но что к нему прицепились непонимаю. Прокладки тоньше! Каналы если и разные решаются легко.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.10.2016, 20:49 | #55 |
Покупать низ от овоща а потом с ним сидеть не хочу если не подойдёт вот и спросил. Проверка снизу будет на следующей неделе
Добавлено через 29 минут Нет,на обротах свыше 3000. Но иногда моргает маслёнка и это явно не изза помпы,давление на ХХ 0,4-0,5 Последний раз редактировалось BRIAN; 02.10.2016 в 21:01.. Причина: Оверквотинг |
|
02.10.2016, 20:59 | #56 |
fort10, у тебя завидное упрямство или что?
Перечитай правила на этом форуме.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.10.2016, 21:16 | #57 |
Brian, понял и больше не цитирую
|
|
02.10.2016, 22:27 | #58 |
fort10, нажимай на ник к кому обращаешся, если нужно. Или частично цитируй.
Блоки отливки имеют одинаковые, но тех отверстия по разному засверлены. А колено и шатуны одинаковые,поршни разные,но это не проблема. Так что вскрывать и нех гадать.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
02.10.2016, 22:45 | #59 |
Brian, буду покупать низ, снимать мотор и смотреть что ставить а что оставлять на своём моторе, ну и естественно с покупного низа шатунные и коренные вкладыши под замену чтобы не повторилось,коленвал проверить и тд.
|
|
03.10.2016, 10:07 | #60 |
fort10, в инстаграме есть чувак который таскает из Мск в Киев все что угодно, если надо-дам ссылку. в личку чиркани если что
|
|
03.10.2016, 11:11 | #61 |
Cortezz88, написал в личку
|
|
05.10.2016, 10:02 | #62 |
маслонасосы атмо/турбо - одинаковые. блоки разные. Коленвалы одинаковые, номер оригинальный один. Шатуны хз, наверное одинаковые (снижение сж у турбо - за счет другой лужи поршня)
Шатунам как таковым вряд ли что сделалось, а вот клену может быть плохо. Так что в принципе можно перебрать, купив б/у колено с европы и неоригинальные вкладыши.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
05.10.2016, 18:29 | #63 |
Шатуны тоже одинаковые.
Если вкладыш провернуло,шатун в мусор Блоки отливки одинаковые имеют но тех отверстия нет Короче *** этот гемор.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
05.10.2016, 23:10 | #64 |
Мда,печаль, знакомый звучек на первом видео.
Прально райст грит, я на стучащем почти год откатал, а тут тока начальная стадия, полгода у тебя время есть, а там глядишь и контракт приедет. Все остальное оттягивание конца двигла
__________________
ака andr Последний раз редактировалось Само-гонщик; 05.10.2016 в 23:21.. |
|
07.10.2016, 11:27 | #66 |
мой тоже иногда подстукивал после отжигов, особой закономерности не было - мог постукивать, а мог молчать или сначала после жарева звук был, но по мере работы на холостых пропадал. при спокойной езде молчал. Звук несильный, как будто подбрякивало что-то. И даже пер при этом, объезжал бусапнутых 3000 и Сильвии. Но в итоге сдох. снизилась мощность. Застучал после 3000 тыс.об. Вопрос времени. Звук практически с самого начала покупки иногда проявлялся, а это 2008 год. долго прокатал. Правда при разборе низа и надежды спасти мотор заменой вкладышей подтвердились худшие опасения. Задиры. Болтался как карандаш в стакане. мотор наш крепкий - долго терпит. Умудрился все обратно собрать и даже до дома доехать. только звук усилился на порядок и теперь во всем диапазоне.
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
07.10.2016, 11:55 | #67 |
На нашем моторе не вспомню стуков, связанных не из за проворота вкладышей, или шатуна, а, к примеру, поршень наделал задиров, или же РВ сломался. В челом да, достаточно надежный мотор, вот бы ему шатуны покрепче...
|
|
08.10.2016, 00:26 | #68 |
Дык шатуны почему рвёт? Вкладыши изнашиваются... Зазор увеличивается,потом набивает эллипс, давление еще больше падает, потом контакт метал/метал, быстрый рост температуры, прихват и обрыв....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
08.10.2016, 11:25 | #69 |
Короче всем менять вкладыши! И мотор будет здоров. Двигателям все таки от 20 до 14 лет. Не молодые.
Добавлено через 49 секунд Меняются снизу. Снимать лишнего практически ничего не надо.
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|