06.06.2012, 14:21 | #51 |
Турба передняя или задняя?
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает! Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154 |
|
06.06.2012, 16:10 | #52 |
задняя. Вообщем вскрытие показало что задняя турбина мертвец, со стороны не надутой зоны лепестки подьедены, горячая часть (лепестки)на отлично выглядят. Есть ещё вопрос разве лопасти холодной и горячей части могут раздельно крутится? И второй вопрос можно ли поменять турбу только холодную часть или нужно вместе с горячей?
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 |
|
06.06.2012, 16:17 | #53 |
проще купить б/ушную нормальную, чем ремонтировать эту...
|
|
06.06.2012, 16:34 | #54 |
если лопасти крутятся раздельно - то это вал сломан,вследствии чего и течь масла в выхлоп,можешь заменить просто картридж,неоткручивая горячую часть от коллектора
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает! Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154 |
|
06.06.2012, 16:36 | #55 |
картридж, где бы его взять то?????
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 |
|
06.06.2012, 17:07 | #56 |
покупаешь турбину всборе и отделяешь от нее картридж
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает! Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154 |
|
06.06.2012, 17:25 | #57 |
а балансировка и всё такое не нужно?
Добавлено через 55 секунд Бориска, сразу ибы дал бы явки и пороли где и кого, а ещё бы почём))))))))))))
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 Последний раз редактировалось Dmitriy_Al; 06.06.2012 в 17:25.. Причина: Добавлено сообщение |
|
06.06.2012, 17:26 | #58 |
Димон знаю где продают хорошие турбы по 17500 за штуку (контрактные), Коля тоже в курсе, если что у него спроси.
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
06.06.2012, 17:28 | #59 |
Dmitriy_Al, если ты неснимаешь крыльчатки с вала то балансировка ненужна
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает! Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154 |
|
06.06.2012, 17:28 | #60 |
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
06.06.2012, 17:30 | #61 |
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
06.06.2012, 17:39 | #62 |
ааа, ну тогда нормально
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
07.06.2012, 00:30 | #63 |
затычный выхлоп это жеть...он её и доканал.
а про турбины просто убиваете уже... ну что мешает включить банальную логику... хотя тут у неокторых картридж это втулки из нутра...тогда конечно да.... и не нужно говорить что я нервный,нормальный я,нормальный!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
09.06.2012, 09:35 | #64 |
думаю фото отчёт поможет разъяснить ситуацию ну и может помочь кому нибудь в будущем.
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 |
|
09.06.2012, 09:38 | #65 |
а вот и источник всех проблем
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 |
|
09.06.2012, 23:05 | #66 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
это девушка была?
|
|
09.06.2012, 23:14 | #67 |
картридж турбины кто то разбирал...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
09.06.2012, 23:30 | #68 |
с такой крыльчаткой она естественно дуть не будет
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает! Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154 |
|
09.06.2012, 23:41 | #69 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
А что в трубе было?
|
|
09.06.2012, 23:47 | #70 |
|
|
09.06.2012, 23:58 | #71 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
блондинка вроди
|
|
11.06.2012, 09:56 | #72 |
картридж никто не разбирал, просто в связи с заклининостью картриджа холодная крыльчатка открутилась от оси а гайка которая держала крыльчатку улетела в не надутую зону. Ну я и по пробовал просто всё собрать и закрутить кустарные гайки, так сказать собрать всё на место (результат крыльчатка не цепляла но и не дула так сказать ремонтная турба получилась на экстренный случай) вдруг турба умрёт а контактника не найдётся, заказ с япи очень дорого и тут выручит такой вариант!
Добавлено через 1 минуту что то походе на волосы, но гореть они категорически отказывались.
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 Последний раз редактировалось Dmitriy_Al; 11.06.2012 в 09:56.. Причина: Добавлено сообщение |
|
11.06.2012, 12:14 | #73 |
у меня с глушителем тоже так было,я когда всё выковыривал с глушака пацаны на работе ржали, говорили какая мошьная машина матрас может переварить
__________________
прошлое Mitsubishi GALANT 1.8GDI 99г.в настоящее Mitsubishi GALANT VR-4 99г.в мой веер сдесь. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10815 |
|
11.06.2012, 16:50 | #74 |
Сергей,я в курсе всех разборок турб...задай вопрос,....п.с. я говорил,ищи затычку в патрубках
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан Гал 00 европа в коже-роже-продан Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно. Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО |
|
11.06.2012, 23:13 | #75 | |
Цитата:
Добавлено через 45 секунд так и я говорил...особенно когда про паклю из глушака услышал
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… Последний раз редактировалось BRIAN; 11.06.2012 в 23:13.. Причина: Добавлено сообщение |
||