форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Ответ
 
Опции темы
18.09.2009, 16:47   #51
kapralchik

Активист
 
Аватар для kapralchik
 
Адрес: Москва. Ясенево.
Авто: автомобиль
Имя: Алексей и Наталья
Сообщений: 861




По умолчанию

D. Jur, Андрюшк, эт в краснодаре на "турбодроме" дрэгстрип построили...к открытию трассы приурочили 2ой этап открытого чемпионата краснодарского края...планирует быть почти вся элита украинского дрэга + ребята которые из мск не уехали после гранпри...это пономарев, тоталы вроде и т.д. и т.п.
http://www.turbodrom.ru/ их сайт

там еще кольцо планируеться, но пока еще оно не готово, дрэгстрип-то вот только РАФ принять должны были)))

ну вот 3го числа на этап чемпионата и едем...ну соответственно т.к. страховочный день 4ое, то остаемся и на него)))
если все пройдет 3го, то с Плешаковым семки погрызем да поболтаем, а потом в мск свалим)))))))))))))))))))))


короч - телефоны ты знаешь - звони как че))))))))

Последний раз редактировалось kapralchik; 18.09.2009 в 16:53..
kapralchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2009, 21:34   #52
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

It is alive! В смысле эта хрень работает!
Уряяя! Вот теперь и в Воронеж можно!
Леха, давай давай, ждем много клевых фото!
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2009, 22:20   #53
kapralchik

Активист
 
Аватар для kapralchik
 
Адрес: Москва. Ясенево.
Авто: автомобиль
Имя: Алексей и Наталья
Сообщений: 861




По умолчанию

D. Jur, Андрюх, фотографирую не я)

Добавлено через 1 минуту
у меня раздвоение личности на форуме

Последний раз редактировалось kapralchik; 18.09.2009 в 22:20.. Причина: Добавлено сообщение
kapralchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2009, 23:10   #54
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

Я имел в виду Вашу семью, т.е. Натку, ну ты понял вобщем.
Итак, мозг выдал давление в 108 кпа!
Моя счастлив!
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.09.2009, 23:15   #55
kapralchik

Активист
 
Аватар для kapralchik
 
Адрес: Москва. Ясенево.
Авто: автомобиль
Имя: Алексей и Наталья
Сообщений: 861




По умолчанию



ну Андрюш, все правильно, у Лехи на тебе на машине тоже 1,1бара было..))

я рада что твоя счастлив))
kapralchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2010, 08:19   #56
Zliden'

Местный
 
Аватар для Zliden'
 
Адрес: Барнаул
Авто: Шкода Суперб, 2002г. дизель V6 2,5л, передний привод, меха.
Имя: Тарас
Сообщений: 191




По умолчанию

может кто нидь кинуть схемку подключения бустконтроллера, куда тыкать трубки
__________________
Skoda Supeb дизиляка V6 2,5л
Zliden' вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2010, 10:24   #57
Avikon

Местный
 
Аватар для Avikon
 
Адрес: Красноярск
Авто: Legnum VR-4 typeS
Имя: Андрей
Сообщений: 170




По умолчанию

Zliden', Вот тут http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9392&page=5 в посту №74 схема подключения AVC-R, трубку с атмосферной части впуска просто заткнуть.
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в.
Avikon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.08.2010, 08:55   #58
Zliden'

Местный
 
Аватар для Zliden'
 
Адрес: Барнаул
Авто: Шкода Суперб, 2002г. дизель V6 2,5л, передний привод, меха.
Имя: Тарас
Сообщений: 191




По умолчанию

спасибо
__________________
Skoda Supeb дизиляка V6 2,5л
Zliden' вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2011, 08:58   #59
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию Помогите с выбором!!!!!!!

Помогите выбрать что вы-бы выбрали по надёжности и функционалу
Буст-контроллера HKS EVC III он-же IV (с одной крутилкой)
или Blitz dual sbc ????
у первого цена 6 руб. у второго 7,5 рубля
Срок выбора 1 день

Последний раз редактировалось Reket; 12.08.2011 в 09:06..
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2011, 09:07   #60
4y8ak

Продвинутый
 
Аватар для 4y8ak
 
Адрес: Сургут
Авто: evo VII
Имя: Андрей
Сообщений: 1,034




По умолчанию

я б второй выбрал особенно если он спек Р.. были у меня практически все Блитзы в настройках очень простые что есть огромный плюс

Добавлено через 24 секунды
Reket, ты на дизеля ставишь буст?
__________________
в данный момент:
VW PASSAT B7 1.8 DSG-7 2013
HYUNDAI PORTER 2006
тел: +9226538611
ICQ: 618-618-923
skype: Orange22061985
mail: 4y8ak@list.ru
mail agent: 4y8ak@list.ru

Последний раз редактировалось 4y8ak; 12.08.2011 в 09:07.. Причина: Добавлено сообщение
4y8ak вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2011, 09:13   #61
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Не Блитз этот именно c одним соленоидом следовательно 2 соска а НКС с тремя сосками вот я и думаю кто надёжнее давление держать будет Или полюбасу оба передувают
Ага на дизеля а то у меня там штатно 0,6 хочу 0,8 сделать
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.08.2011, 09:41   #62
4y8ak

Продвинутый
 
Аватар для 4y8ak
 
Адрес: Сургут
Авто: evo VII
Имя: Андрей
Сообщений: 1,034




По умолчанию

на блитзе который на фото 3 соска идут если что

Добавлено через 1 минуту
с чего решил то что передувать будут... тыж сам будешь регулировать сеты... там есть 4 проги каждую под разный буст делаешь и ни какого передува... ну если тока с настройками не загрубишь
__________________
в данный момент:
VW PASSAT B7 1.8 DSG-7 2013
HYUNDAI PORTER 2006
тел: +9226538611
ICQ: 618-618-923
skype: Orange22061985
mail: 4y8ak@list.ru
mail agent: 4y8ak@list.ru

Последний раз редактировалось 4y8ak; 12.08.2011 в 09:41.. Причина: Добавлено сообщение
4y8ak вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2011, 08:38   #63
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Ну фото просто не стого что продают, там 2 соска. Просто почитал форумы и народ пишет что НКС и Блитз всёравно иногда передувают. Про блитз правда больше хорошего пишут чем негатива про НКС. Просто у меня их неразу небыло вот и ломаю голову что лучше. А вообще НКС что за фирма? надёжная? некоторые пишут что восновном выпускает только бюджетные простые бусты
У тебя Блитсы стояли ты был полностью ими доволен? НКС случайно неприходилось юзать?
Раскажи поподробней зачем 4 проги. Вот я так понимаю например одна сток 0,6 а вторая какую хочеш например 0,8 а зачем тогда остальные две

Добавлено через 22 часа 38 минут
Всё таки что лучше НКС или Блитс???????

Последний раз редактировалось Reket; 13.08.2011 в 08:40.. Причина: Добавлено сообщение
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2011, 09:08   #64
RosenRoot

Новичок
 
Адрес: Де Прийдется
Авто: MMC GALANT VR-4 99 Type-V
Имя: Антон
Сообщений: 3




По умолчанию

Так, соотношение цены и качества я бы взял 2й вариант пусть он даже и подороже ) в любом случае оба варианта вполне адекатны, так что если те нравиться ХКС бери его если нет то бери Блитс ))))
RosenRoot вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.08.2011, 09:57   #65
Reket

Продвинутый
 
Аватар для Reket
 
Адрес: Тольятти
Авто: Mitsubishi Galant 2,0TDI переделал в VR-4 европа
Имя: Вадим
Сообщений: 1,383




По умолчанию

Короче перерыл много сообщений в интернете и остановился на НКС лиш по тому, что контроллер у него совмещён с соленоидом поэтому не надо тенуть трубку в салон (при этом смотреть что-бы она не перетералась и пережималась), что необходимо для Блицз этой модели.

Добавлено через 1 минуту
Есле кому нужно могу ссылку кинуть на продавца Блитз находится в Омске отдаст за 7,5 рубля

Последний раз редактировалось Reket; 13.08.2011 в 09:57.. Причина: Добавлено сообщение
Reket вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 01:08   #66
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию Установка бустконтроллера

Подскажите пожалуйста,
когда устанавливаю бустконтроллер, снимаю со штатного соленоида шланги, одеваю их на соленоид бустконтроллера, запитываю бустконтроллер.

Что-то еще надо делать?
Глушить штатный соленоид, отсоединять его, или еще что-нибудь?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 06:57   #67
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

По момеу схемы разные бувают. у меня сейчас после дросселя идет управляющий на бустконтроллер и второй шланг на актуаторы. А штатный вроде по другому был подключен, шланги глушили точно
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 09:20   #68
4y8ak

Продвинутый
 
Аватар для 4y8ak
 
Адрес: Сургут
Авто: evo VII
Имя: Андрей
Сообщений: 1,034




По умолчанию

Dmitry1984, с актуатора шланги сними но сам актуатор не отключай мозг этого не поймёт... разрежение ещё подключать нада.. буст то какой?
__________________
в данный момент:
VW PASSAT B7 1.8 DSG-7 2013
HYUNDAI PORTER 2006
тел: +9226538611
ICQ: 618-618-923
skype: Orange22061985
mail: 4y8ak@list.ru
mail agent: 4y8ak@list.ru
4y8ak вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 15:20   #69
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

буст hks evc 4
всего три шланга там: один на разряжение, второй на впуск, там фильтр ставится как я понимаю и третий на актуатор если ни чего не путаю...
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 19:36   #70
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

"один на разряжение, второй на впуск"
Вот такую схему я не подключал. а где разряжение брать когда дроссель открыт
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 21:55   #71
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию



Добавлено через 32 секунды
вот схема из инструкции

Добавлено через 17 минут
Сегодня пробовал установить контроллер.
Посмотрел что у меня под капотом и не совсем понял куда что подключать...

Итак в проводке и шлангах какой-то колхоз, все переплетено и ничего не видно, снял воздуховоды и фильтр но помогло не сильно, зато рассмотрел патрубок замотанный изолентой с хомутом не обжимающим его, а просто болтающимся на нем, надо будет починять, но собственно по теме...

на сколько смог разглядеть:
шланг от впуска идет на тройник - с тройника один уходит на актуаторы - второй на соленоид - с соленоида опять во впуск --- такое может быть?

подключил соленоид контроллера вместо штатного, а именно (номера по схеме выше) то что приходило на штатный соленоид по пути впуск - тройник - актуаторы/соленоид подключил на номер 2, то что после штатного соленоида уходило во впуск подключил на номер 1...

Как думаете, граждане, рванет или не рванет???

Последний раз редактировалось Dmitry1984; 17.09.2011 в 21:55.. Причина: Добавлено сообщение
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 22:05   #72
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Dmitry1984, понял. ну там не совсем разряжение, но смысл понятен. подключаешь по схеме, штатные глушишь, фишки не снимаешь

Добавлено через 5 минут
Dmitry1984, не помню как штатный был подключен и не врубился что там у тебя и как, но могу сказать точно что в сток системе все довоьно просто если ориентироваться на впускной коллектор, патрубок на дроссель и актуаторы. Штатные соленоиды глуши просто и все.

Последний раз редактировалось another; 17.09.2011 в 22:05.. Причина: Добавлено сообщение
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 22:06   #73
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию

Можно скинуть шланги с актуаторов, поставить после контроллера тройник и протянуть от него шланги на актуаторы?
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.09.2011, 22:14   #74
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

Dmitry1984, нужно)

Добавлено через 28 секунд
Dmitry1984, только не забудь загушить то что скидываешь

Последний раз редактировалось another; 17.09.2011 в 22:14.. Причина: Добавлено сообщение
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.09.2011, 16:21   #75
Dmitry1984

Активист
 
Аватар для Dmitry1984
 
Адрес: Москва
Авто: Legnum Super VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 757




По умолчанию



Может кто-нибудь показать на схеме где штатный соленоид управления актуаторами?

я так понимаю красный шланг уходит на актуаторы и через тройник на соленоид после которого снова в ненаддутую часть (синий шланг)?

--------------------------------------------------------------------------

в общем, что сделал я:

- снял красный со впуска
- со впуска пустил шланг на соленоид бустконтроллера
- на выход с соленоида бустконтроллера одел красный шланг (вместо впуска)
- убрал тройник с которого красный шланг уходил на соленоид
- соленоид заглушил
- дырку во впуске заглушил

результат:
- давление доходит до выставленного на бустконтроллере, потом падает до 0,5 и держится на 0,5
- если отпустить газ и снова нажать, снова доходит до выставленного на бустконтроллере, потом падает до 0,5 и держится на 0,5

Что не так сделал???

Последний раз редактировалось Dmitry1984; 20.09.2011 в 16:27.. Причина: Добавлено сообщение
Dmitry1984 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru