| 08.04.2009, 14:47 | #51 | |
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
а гофру на 76 где купить и какой длины? и где купить отводы на 45 грд ?
Какой диаметр гофры у тех кто ставил на трубу 76 ?
__________________
| | | Отзывы | БЖ ||| МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать! Последний раз редактировалось Alexvr4; 08.04.2009 в 15:21.. |
|
|
|
| 10.04.2009, 15:25 | #52 | |
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
Не могу найти отводы на 45грд. Можно ли из отводов на 90грд сделать всю трассу? (взяв большее кол-во отводов на 90грд). Где купить гофру, пламягаситель и банку? Посоветйуте плииз фирму, марку банки. Хочу тихую банку на малых и средних оборотах.
Может кто покажет свою авто с переделанной трассой в сервисе там же где и Гриззли? |
|
|
|
|
| 10.04.2009, 15:54 | #53 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Могу сказать по опыту человека который делал себе пайпы, так вот он сказал что если изделие заводское то оно встанет на любую из наших машин, а если делается с примеркой на какую то конкретную машину то гарантировать что эти же пайпы встанут на другую машину никто не сможет. Поэтому пайпы делать буду конкретно по своей машине. На счет выпуска и трассы, на самом деле я чесно говоря смутно представляю прямую (ну или почти прямую)трассу у нас, пример: у меня стоит 76 трасса родная Галантовская, так вот труба стала гораздо ниже висет и при этом она огибает редуктор. А вообще то кто то у нас на форуме уже варил из нержавейки трассу получилось кстати очень даже ничего.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 10.04.2009, 16:00 | #54 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
vr-4fan давно альтернативную трассу варил, она получилась и прямее и короче
только это для чугунов вариант
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 10.04.2009, 16:07 | #55 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
Цитата:
Или что-то даже прозвучало (не помню точно  ) что сплав другой, нержавейка, но немного другая какая-то или вообще не нержавейка Что-то прозвучало вроде как 2 - 2,5 - 3 мм
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был  V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!  Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 10.04.2009 в 16:11.. |
||
|
|
|
| 10.04.2009, 18:16 | #56 | |
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
Значит будем варить трассу минимально возможной длины. При этом одну гофру ставить буду обязательно или даже 2.
До коллектора еще надо дойти...все зависит от того как быстро и качественно сварим трассу. Не будем же мы сначала коллектор варить на 03 турбу, да и бессмысленно это вроде (или я ошибаюсь?) в связи с массовым переходом на 04 или 05 турбы. Хотя в принципе, если 04 турбы стоЯт так же что и 03, то можем сварить коллектор по родному образцу, но думаю маловероятно. Отсюда вопрос: чтобы варить коллектор хотя бы на 04 турбу, что нужно иметь под рукой? (саму турбу или сразу 2шт, что еще? или ничего не надо, а просто копируя старый коллектор под 03 турбу увеличив диаметр до76мм ((толщиной стенки обязательно будет не меньше 2мм)). Сам я чайник потому и вопросы такие...зато сварщик толковый есть ))
__________________
| | | Отзывы | БЖ ||| МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать! Последний раз редактировалось Alexvr4; 10.04.2009 в 18:32.. |
|
|
|
|
| 10.04.2009, 18:54 | #57 | |
|
Активист
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995
|
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R |
|
|
|
|
| 10.04.2009, 19:06 | #58 | |
|
Активист
Адрес: Cанкт-Петербург
Авто: vr-4
Имя: Антон
Сообщений: 788
|
Я послушал людей, которые делают тракты, и пришел к выводу, что из нержавейки делать не буду...
|
|
|
|
|
| 10.04.2009, 22:41 | #59 | ||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
|
|
|
| 11.04.2009, 10:27 | #60 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450
|
DNAike, поделись...
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
|
|
|
| 11.04.2009, 16:56 | #61 | |
|
Продвинутый
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164
|
Соара советовал на коллектора 3-4 мм 324-й нержавейки (жаропрочной) причём цельнотянутой, а цельнотянутых отводов я так нигде и не нашёл, Соара берёт их где-то в италии.
вот ещё писал http://info.drom.ru/tuning/5101/
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха |
|
|
|
|
| 11.04.2009, 22:17 | #62 | ||
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
Цитата:
Гризли вопросы не задавал. Думаю, если б ему было интересно он бы тут описался... Ввиду сложностей (КАК МНЕ КАЖЕТСЯ) и отсутствия турб 04 коллектор будет следующим шагом... а пока ищутся гофры на 76 трубу и фланцы (их размеры хотя бы, в крайнем случае будем сами делать). А почему это нежелательно делать из нержи трассу??? Отводы кстати профильные, т.е. несварные, а тянутые.
__________________
| | | Отзывы | БЖ ||| МУЖИК СКАЗАЛ - МУЖИК СДЕЛАЛ! Слово не держать — себя не уважать! Последний раз редактировалось Alexvr4; 11.04.2009 в 22:27.. |
||
|
|
|
| 07.06.2009, 13:54 | #63 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Выхлоп
Парни, а сколько метров трубы надо, что б сделать трассу? А еще -- каких и сколько отводов надо? И какой толщины? Полтора или два мм?
P.S. Резнатор и пламягаситель нафиг надо? Или нуна делать?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 07.06.2009, 14:15 | #64 | |
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%FF#post104891
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%EB%FF&page=15 или всю тему прочти вот еще... http://www.vr-4.ru/forum/showthread....ED%EF%E0%E9%EF я тож хочу сам варить трассу, но пока все застопорилось... |
|
|
|
|
| 07.06.2009, 14:22 | #65 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Да это я все видел
И твой пост со ссылкой на нержавейку.ру видел. Просто у них труба есть и два и полтора мм, а отводы -- только полтора. Да и как трассу надо по пустить -- я ХЗ.Если судить по примеру: http://www.fujitsubo.co.jp/product01...00000000002233 То надо два отвода по 90 градусов. А ты писал про два по 90 и четыре по 45. Но на примере трасса проложена довольно странно -- вдоль кардана и под подрамнком. Стоковая, как я понимаю проходит сквозь подрамник. Но пролезет ли там труба в 76 мм -- вопрос. А пускать такую толстую трубу под подрамником стремно -- оторвать глушак как нефиг делать.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 07.06.2009, 14:54 | #66 | |
|
Местный
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332
|
Вообщем скажу по себе, делали мне на этой недели. Купил трассу от фуджисобо, там 76 мм трасса, входит в неё пламегаситель и резонатор, прямоточная трасса. Банку взял HKS. Когда приехал делать к сварщикам, мне все сняли старое, и начали варить все по новому. Поскольку банка была не родная. По изгибам сложно чтоли сказать, на месте тебе все сделают. Приемную трубу мне сделали совершенно новую из труб 57 мм, плюс две новые гофры. Короче стоит банка, пламегаситель, резонатор, звук зачетный. Думаю если бы не было этого ничего, пирдело бы жесть)...пришлось бы покупать флейту или заглушку. Фото выложу, звук запишу)
|
|
|
|
|
| 08.06.2009, 07:25 | #67 | |
|
Местный
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300
|
какой смысл в отводах на 2 если прямые трубы на 1,5? под подрамником ничего нельзя пустить ты видимо с растяжкой путаешь...
|
|
|
|
|
| 08.06.2009, 10:12 | #68 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
В том-то и дело, что нет смысла.
А по поводу подрамника. По ссылочке ты точно не ходил, иначе так вопрос не ставил бы  
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 08.06.2009, 10:51 | #69 | |
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
я взял с запасом кол-во отводов. Достаточно и 1,5мм толщины ввиду проблемы найти 2мм отводов и той же толщины трубы.
|
|
|
|
|
| 08.06.2009, 11:07 | #70 | ||
|
Местный
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300
|
Цитата:
и в стоке он так-же идет как и не в стоке... конкретно на этой фоте скореевсего незакреплена правая часть. хотя может на овощах или 2wd как-то по другому крепится... |
||
|
|
|
| 28.12.2009, 12:41 | #71 | |
|
Местный
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182
|
Выхлоп custom. зацените!!!
в общем после продажи катбэка решился заморочиться целиком выхлопом кастом!
вот на затравочку фото даунпайпов, сами сервисники очень довольны, говорят сексуально получается! по мне так тоже ничего!) от даунпайпов идет 64 труба (смысла в 76 нету), потом будет гофра, с переходом в 76, резонатор и на выходе банка megane racing (usa). как вам?
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения? был Galant VR4 AT Type-V 98год был Galant VR4 MT AYC 96год был Legnum VR4 MT AYC 97год был Legnum ST 2500 MT 97год Последний раз редактировалось Глубина резкости; 29.12.2009 в 13:51.. |
|
|
|
|
| 28.12.2009, 12:48 | #72 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
отлично!!!
что по деньгам?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 28.12.2009, 12:51 | #73 | |
|
Продвинутый
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054
|
нормально, радует новизна, но она себя оправдывает? Пайп неравнодлинный, зачем такие загигулины, этож тебе не витая пара))? и дороже от того, что гибов больше и швов и сложнее в установке. Выйдет тебе как золотой, фланцы покажи, из чего они и как сделаны, не стесняйся выкладывай, пайп нормальный с виду.
Последний раз редактировалось victor; 28.12.2009 в 12:54.. |
|
|
|
|
| 28.12.2009, 13:06 | #74 | |
|
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Все почему то начали делать пайпы...))))) Я закончу свой в конце января, давайте устроим выставку-конкурс... кто лучше...))))))
|
|
|
|
|
| 28.12.2009, 13:07 | #75 | |
|
Местный
Адрес: Иркутск
Авто: Crown MS-65 ждет свой 1uz и чарджер))
Имя: Иван
Сообщений: 182
|
по деньгам - за весь выхлоп 25р.
фланцы отрезали от стоковых пайпов и к ним уже варили.
__________________
опять хочу...пошел на рекорд вр-владения? был Galant VR4 AT Type-V 98год был Galant VR4 MT AYC 96год был Legnum VR4 MT AYC 97год был Legnum ST 2500 MT 97год |
|
|
|
|
 |
