форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
09.02.2014, 18:54   #626
Egorka

забанен
 
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
научитесь ездить просто, а не как в последний раз.
Это лишний совет.
Egorka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.02.2014, 19:04   #627
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

а мне кажется, что все эти 20-25л в основном именно от манеры езды
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.02.2014, 23:13   #628
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Идея всего проекта ведь не в том, что бы доказать вам, что веер укладывается в 11л/100км.
Вся соль проекта в том, что из прожорливой машины выходного дня можно сделать достаточно
экономичный автомобиль на каждый день.
При этом сохранив способность оставлять далеко позади всех тех, кто осмелиться бросить вызов вееру.

Проведя несложную модернизацию двигателя, (несмотря даже на то, что многие считают, что это дорого
или просто пустая трата времени/денег) можно реально сэкономить на бензине, а в будущем даже вернуть
вложенные средства.

P.S. Всех поклонников большого расхода могу заверить, что данный мотор так же способен расходовать
25л/100км при холодных запусках с прогревом и езде с переключением передач в красной зоне.

P.P.S Auditor, Макс, ты бросил курить?! Принимай мои искреннее поздравления.
__________________



Последний раз редактировалось sahalin65; 09.02.2014 в 23:17..
sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 00:32   #629
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

до перехода на вф30, я ездил по городу в режиме 12/100км факт. На 98 бензе. Щас полного бака на 250км хватает еле еле.

Добавлено через 1 минуту
Дядя Сахалин, а будут еще интересные подробности из жизни мотора?
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 02:20   #630
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Да, Ден... Бросил) Спс, поздравления принял. Ты тоже принимай поздравления с успешным запуском и обкаткой
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 09:50   #631
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

На днях попробую снять видео как он работает.
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 14:40   #632
D. Jur

Продвинутый
 
Аватар для D. Jur
 
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157




По умолчанию

видео видеом, а мне интересны факаты, грязные, сальные, т.е. масляные подробности и так далее, желательно с фото.
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.
402m: old clear time: 13.911
new clear time: 13.17
Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й !
СТОК СУКА РУЛИТ!!!
D. Jur вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 15:59   #633
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
а мне кажется, что все эти 20-25л в основном именно от манеры езды
Во-во...
Говорю, у нас большинство катает в режиме машинка на радиоуправлении, строго газ-тормоз, сам так ездил
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 16:24   #634
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

D. Jur, Подробности чего?
И так вроде бы все расписал от и до.

Авто: Mitsubishi Legnum

Владелец: Николай qazar

Двигатель: низ - сток, турбины - сток, впуск/выпуск - временно сток, интеркулер 600х300х76, гбц - "черные", мозг - сток.

Зажигание: катушка на цилиндр.

Подвеска: сток, передний подрамник - алюминий.

АКПП: сток.

Тормоза: перед/зад - брембо.

Дополнительно: увеличенные топливные рейки, алюминиевый шкив коленвала,
одинаковые шестерни распредвалов, убрана вентиляция картерных газов, отключен подогрев дроссельной заслонки.

Фото подкапотного до модернизации.


Фото подкапотного после.


Отчет по замене голов не писал, хотя все фотографии процесса имеются.
Видео со снятием/установкой для контрольной проверки внутреннего состояния модернизированной гбц.


Если есть конкретные вопросы, всегда велкам.
__________________



Последний раз редактировалось sahalin65; 22.02.2014 в 15:56..
sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 16:53   #635
oleg 78

Заглянувший
 
Аватар для oleg 78
 
Адрес: краснодар
Авто: додж
Имя: олег
Сообщений: 18




По умолчанию

очень интересно про увеличенные топливные рейки. как на сколько?
oleg 78 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 16:57   #636
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sahalin65 Посмотреть сообщение
увеличенные топливные рейки
а подключение стоковой магистралью?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 18:06   #637
Egorka

забанен
 
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sahalin65 Посмотреть сообщение
Идея всего проекта ведь не в том, что бы доказать вам, что веер укладывается в 11л/100км.
Вся соль проекта в том, что из прожорливой машины выходного дня можно сделать достаточно
экономичный автомобиль на каждый день.
При этом сохранив способность оставлять далеко позади всех тех, кто осмелиться бросить вызов вееру.
Первое расходится со всем остальным. Не надо НАМ доказывать! Надо просто знать точно. Без конкретных цифр, как-то не то...

Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
а мне кажется, что все эти 20-25л в основном именно от манеры езды
Разве с этим, кто-то спорит?

Добавлено через 2 минуты
Когда говорят про режим "Газ-тормоз" и 15 литров - хрень полная! 15 литров - эвридэй езда без, какого-либо дрочева с редким нажатием на газ типа для обгона. "Газ-тормоз" в реале - это за далеко 25 литров. )))
А то газанул три раза за день и писанулся про мелкий расход, обосновывая всё отличным состоянием авто.
Egorka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 19:19   #638
Alex 54

Заглянувший
 
Аватар для Alex 54
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Diamante F31A & Galant EA3A
Имя: Алексей
Сообщений: 20




По умолчанию

sahalin65, За проделанную работу респект
у меня два вопроса:
1 От какого мотора стоят катушки
2 Что дает отключенный подогрев дроссельной заслонки?
Alex 54 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 19:41   #639
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex 54 Посмотреть сообщение
1 От какого мотора стоят катушки
Если ничего не путаю то от мотика, по второму вопросу тоже интересен ответ
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 19:53   #640
qazar

Местный
 
Аватар для qazar
 
Адрес: Москва СВАО-Ростов
Авто: Legnum VR-4 Type S
Имя: Николай
Сообщений: 509




По умолчанию

катушки от кольта

Добавлено через 25 секунд
подогрев просто мешал
qazar вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 20:42   #641
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Alex 54, про катушки.

rayst, отключение подогрева дроссельной заслонки снижает нагрев входящего воздуха.
Смысл греть дроссель и впускной коллектор, если до этого было потрачено столько усилий
чтобы все это охладить.

Забегая вперед скажу, что сейчас в разработке проставочные пластины между гбц и тройником
впускного коллектора которые будут препятствовать переходу тепла от гбц к впускному коллектору.
Тем самым обеспечивая общую температуру впускного тракта намного ниже стоковой.

oleg 78, рассверлил их сверлом на 14мм. про топливные рейки.

costarika, подключение пока стоковое, но это только пока...
Но объем реек уже больше стоковых и бензин в них нагревается уже не так быстро.

Egorka, к сожалению пока конкретные цифры привести не могу. Мерить нечем.
Так же я не утверждаю что этот мотор в режиме газ-тормоз укладывается в 11л/100км.
11 литров это тошнилово без холодных прогревов в -30.
А вот газ-тормоз это уже как у всех 20-25л/100км.
Это же веер, 2,5 литра и 5сек. до сотни нужно же чем то обеспечивать.
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 20:52   #642
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

sahalin65, спасибо за ответ, мысль интересная, но а как это все ведет себя в холодное время года?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:07   #643
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

там не только подогрев...но ещё и система регулирования ХХ в мороз..... не стал бы отключать.да и дросселя он почти не касается...
короче моё ИМХО сомнительное улучшение. ещё по DSM пришли к этому.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:10   #644
oleg 78

Заглянувший
 
Аватар для oleg 78
 
Адрес: краснодар
Авто: додж
Имя: олег
Сообщений: 18




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sahalin65 Посмотреть сообщение
проставочные пластины между гбц и тройником
впускного коллектора которые будут препятствовать переходу тепла от гбц к впускному коллектору.
Тем самым обеспечивая общую температуру впускного тракта намного ниже стоковой.
10-и миллиметровый текстолит?
oleg 78 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:48   #645
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

10мм стали. Тему почитай, там фото есть. Ближе к началу

Добавлено через 51 секунду
И шатуны длинее на 10мм. Все это по расчетам Дениса должно было снять часть нагрузки со стенки циллиндра.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:50   #646
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

на зиму подогрев можно вернуть,по идее,а на лето убирать,и так печка под капотом,может это немного и понизит температуру впуска.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:53   #647
rayst

Член партии
 
Аватар для rayst
 
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188




По умолчанию

Davinchy, ты собираешься каждый раз шланчики дергать?
rayst вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:54   #648
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

не Сань. Не понизит. В пробке там на всем подряд можно глазунью жарить. А на прогреве только дольше будут голову ипать шаги рхх
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 21:56   #649
oleg 78

Заглянувший
 
Аватар для oleg 78
 
Адрес: краснодар
Авто: додж
Имя: олег
Сообщений: 18




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
10мм стали. Тему почитай, там фото есть. Ближе к началу

Добавлено через 51 секунду
И шатуны длинее на 10мм. Все это по расчетам Дениса должно было снять часть нагрузки со стенки циллиндра.
речь идёт о впускном коллекторе,причём здесь проставка между гбц и блоком?
oleg 78 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
10.02.2014, 22:21   #650
Davinchy

Член партии
 
Аватар для Davinchy
 
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118




По умолчанию

rayst, ну 2 паза в год не страшно,так то.

Auditor, согласен,в пробке пофиг. ну может на ходу. Хотя градусы там будут мало отличаться ,если и будут вообще.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос.
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему.

Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор.
В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего.
Davinchy вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru