Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

[ALL EYEZ ON ME]

У меня как машину купил АКПП тупит, всё никак не возьмусь поменять фильтр а теперь вот уже 3 раза поймал ситуацию когда после входа в поворот с газом машина останавливалась и не хотела ехать вообще! Пару раз R, D, R, D и всё в порядке. Надо срочно фильтр менять!

[sosed]

...и не факт, что поможет

[Horogan51]

у меня чуть более усугубленый вариант все тойже проблеммы проблемма у нас у всех одна и таже! просто у всех на разных стадиях фрикционы и внутрений фильтр! подгорание масла на фрикционах приводит к загаживанию фильтра загаженый фильтр приводит к упадку давки и как следствие к еще большему подгоранию. замкнутый круг короче сцука!!! в течении месяца буду снимать и делать себе коробос фото отчет ждите. И вообще надо каробку нашу доробатывать скинуть денег всем на разработку опытного образца доработаной коробки! кто вазьмется???

[Horogan51]

надо посмотреть сколько народу готово вычислить (найти человека-сервис) который будет этим занисаться бюджет на построику и скинутся я думаю если всем миром то должно не очень напряжно по деньгам быть надо сделать синтез между долго живу-медленно умираю-быстро переключаюсь.
у кого какие сервисы-люди есть на примете?

[sosed]

на первых парах было бы неплохо
1. бубл из чего то крепкого
2. главную пару из чего то крепкого
3. сателиты дифа из чего то крепкого
4. сателиты планетарки из чего то крепкого
5. будильник на температуру
6. запихнуть поболее фриков в главный пакет

это уже мало реально...
коробас надо тупо крепче.
и холоднее само собой.

Всё ИМХО...но путь непростой.
а чел со стороны, тем более который реально шарит это дорого.

[Yuriy ODS]

да сразу понятно что задача невыполнимая(серьезная доработка акп)
будильник на температуру надо ставить

[Horogan51]

будильник и радиатор это как само собой! Серж а у нас тут нет человека на форуме кто по каробасам шарит? А как насчет подбора альтернативной каробки (Акпп) более крепкой!? И почему нереально? Если это будет делать один человек до сложно, дорого, муторно! Но нас много!!! Сколько Активных пользователей с проблемными Акпп и сколько еще будет? Я например могу предложить Титан с аборнонки (большие заготовки) если нужен хотя он слишком хрупкий на удар но зато сцука крепкий на тренее. Я думаю если всем страждущим по 1-1.5р скинуть необидеем и конторе которая за это возьмется хорошо и нам неплохо.....вопрос куда обратиться?

[shootNICK]

я думаю 1 рублем не обойдется, много будет проб и ошибок а еще обкатка. но в какиенибудь реальные 5-6 тыр с человека (тыщ 100 в итоге) уже можно попробовать разработать пару деталек имхо.

[sosed]

заготовки титановые это хорошо.
но нужны ещё:
а) грамотный инженер, который шарит в металлах, сопромате, парах трения ... причём желательно на заводе или опытном предприятии каком.
б) грамотный фрезеровщик (специалист по обработке металла)
в) и пожалуй самое главное - это доступ к станкам и прочему оборудованию, где это можно сделать.

вот когда найдутся спецы такие и ... короче почти анрил

в этом плане "кастом бай ТАПОиЧ" был неплохим вариантом.

[sosed]

да похер кто...
главное, что они по образцу стока делали что то ещё... и даже местами лучше стока (функциональнее хотя бы)

catalan, личку глянь.

[sega1263]

короче отмарафетил короб внутр фильтр(отчет скоро будет) ,болтик крутанул на 360+180 гр,мож маловато конечно,суть в том что проблем остался, точнее видоизменился.
до Этого на холодную был небольшой букс 1-2 3-4 на горячую все ок
счаз на холодную все тоже самое но проходит быстро 10 мин езды ,ноооооо
на тронике независимо от, холодная или горячая акпп переключения быстрые резкие короче все гуд
вопрос к знатокам ,может ли Это быть проблема мозга акпп т.е запоздалый сигнал на саленоиды или чет типа этого.
а то тут мой моск в продаже ,в раздумьях брать небрать.

[BRIAN]

а сколько проехал после подключения АКБ?
попробуй на горячей скнинуть ещё разок.

[sega1263]

проехал уже неделю как скидывал клему но на холодную ,попробую на горячую
посмотрим,
а маджик болт на скока народ у нас крутит,мож надо было побольше,но думаю проблема бы не ушла,только повлияло бы на жесткость переключения,
но если на тронике все гуд ,то выходит что гидроблок и саленоиды пашут как нада ,троник ето мы даем команду мозгу на переключение
мож там какие конденсаторы или еще какая хрень на подходе а когда прогревается меняет параметры и начинает работать
нихто не вкурсе?

[[Apex]]

Вообщем после замены двигателя, АКПП стала затягивать переключения передач (всех), это при спокойной езде, если придавить педаль газа, букс сильнее и начинает при переключении подбрасывать обороты. Подскажите, может у кого было подобное. До замены двигателя АКПП работала просто замечательно.
Масло в АКПП норма. Помогите пожалуйста, а то уж пешёчком надоело немного..

[DenVik]

Попробуй сперва сбросить клемму аккума.

[[Apex]]

Скидывал, после этой процедуры, автомат буксует, чуть подергивается, после примерно 30 мин езды, успокаивается, остаются симптомы описаные ранее. Что делать ума не приложу...
Считывал ошибки самодиагностикой - ошибок нет.

[DenVik]

Не совпалают мозги? Мозг двигателя менял вместе с двигой?

[[Apex]]

Нет, мозг не менял, новый двиг с легнума дорестайл, у меня галант дорестайл.

[[Apex]]

Проблема решена: когда ставили новый мотор, на автомате загнули крепление щупа и в результате щуп опустился ниже и показывал не правильно.
Денис спасибо, что откликнулся.

[sega1263]

и что, что показывал неправильно,мало масла в коробе?
просто у меня похожая хрень но между 1-2 3-4 и только на холодную и только на драйве ,на тронике все хорошо.

[[Apex]]

Да, показывал неправльно, т.е. больше чем на самом деле есть. Выправили крепление шупа, долили масла около 1,5л и все стало гуд.

[sega1263]

во как,хотя у нас такой сука щуп что хрен определиш скока на горячую
,ты смотриш по той стороне где буквы хот ,или с братной где чисто
потомучто у меня с лакой стороны середина хот на горячую а на буквах верх. планка,такая херь вот ,мож и мне набо побольше влить

[Alexandr]

Вобщем возникет такая проблема(VR 6А12 4W33)периодически пропадает или вылетает скорость симптомы проявляются в основном после того как машина маленько постоит заглушенная скорость не включается автомат никак нериагирует на переключения после прогазовки до 7-8 тысяч начинаются включатся все скорости кроме R (т.е. если после Р сразу включать R она невключится не прикаких условиях только сначала D потом R тогда включается)после чего на заведенной машине можно отьездить хоть целый день все скорости работают хорошо но стоит только заглушить авто все! редко бывает что после того как тронулся (т.е)автомат неуспел переключится на повышенную скорость может слететь скорость (примерно на скорости до 20 км.ч)(помогает опять такиже прогазовка тыщ до 4-5)но это редко (по моим ощущениям недостаточное давлени масла либо)вчира сделал диагностику вобще показались такие ошибки 86,15,53,54 что можете сказать? да и где есть електронный блок управления акпп если кто может скажите какая его маркировка должна быть на моей коробке

Добавлено через 17 минут
вот нашел с форума еклипс "если мозги позволяют обнулять себя, то они исправны," правда ли?

[catalan]

у галантов твоего года проблема с электронникой часто у него кондеры текут, может это причина глюка мозга
сними мосх и посмотри внутренности как что, можно и профилактически поменять.

[Alexandr]

catalan, Моск который в панели стоит за магнитолой? он как я понял один стоит на движку и коробку или нет?