17.01.2010, 12:55 | #26 | ||
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
catalan, друг, у меня суба (не твинтурбо - обычная сингл) и эво. Эти схемы работают. на обоих авто. мои машины исправны на 100%(время субы 13.44, эво 13.2 на стоковом давлении, для стокового авто имхо - достаточно красноречивое время), давление контролируется, механический буст проверял на обоих авто - отсечки нет. Многабукф у тебя, и они - голимая теория.
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Последний раз редактировалось barthuk; 17.01.2010 в 13:06.. Причина: Добавлено сообщение |
||
17.01.2010, 16:04 | #27 |
barthuk,
извиняюсь что вмешиваюсь в ВАШ спор, но помоему у вас в Воронеже грибы слишком нажористые ты хоть как буст накручивай, хоть сам во впуск дуй, но если у тебя не прошитый мозг - вследствии чего убрана отсечка по бусту, то мозг у тя обрежет топливо как только дудки надуют 1,2кг ИМХО возможно и меньше!!!
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
17.01.2010, 16:38 | #28 |
а у меня а у меня (с)пестня
У меня было 2 вр4, и я знаю о чем говорю, а Леха Капральчик который отписался что ты не прав настраивал легу на сток мозге на 450 сил. наверное мы хуже верки знаем чем ты, о великий владелец сигл субы и сингл эво
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
17.01.2010, 17:26 | #29 |
А при чем тут механический или электронный краник. Когда ты будешь себе четко представлять алгоритмы управления, тогда можешь спорить и с Вадимом и со мной и ещё с кем угодно ( и отправлять на повышение своих знаний). То что у тебя Субару эвик, ни о чём не говорит. А по твоим постам, я вижу делетанство. Если бы у тебя хватило ума быть менее агресивным в высказываниях, то я бы мог тебе всё разложить по полочкам. Ты бы сам понял где ошибся. Поэтому лучше не спорь, а почитай форум повнимательней и поднимай уровень своих знаний.
|
|
17.01.2010, 18:24 | #30 |
просто у субаристов насколько я помню у некоторых точнее точно есть датчик давления а не только расходомер и отсечка по бусту у них именно по датчику, а не по расходомеру,вот у них всё и в кучу....
так что уважаемый спорщик идите сами уже просвещайтесь
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
17.01.2010, 18:29 | #31 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
BRIAN Если ты пережмешь шланг управления соленойдом, турба надует без отсечки столько, сколько может. Можете орать, топать ногами, грубить и переходить на личности дальше.
|
|
17.01.2010, 18:37 | #32 |
я тебя ещё по дрому помню...кусались мы с тобой...выводы сделал
говорю просто,иди читать... если снять шланг с актюатора то тоже надует сколько сможет...одна проблема наш мазг увидет количество герцев прошедших через расходомер и как только он увидит превышения заводского лимита он тупо отрубит форсунки.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
17.01.2010, 18:41 | #33 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
BRIAN, ды ты просто попробуй, фигли читать, на заборе тоже написано, а там дровами торгуют...
шланг надо не снять, а именно пережать грубо говоря, ибо герметичность впуска со сдернутым шлангом - ну ты сам понимаешь... |
|
17.01.2010, 18:46 | #34 |
хватит уже меня смешить...да и людей тоже.
предложили же почитать тебе,подумать..люди что мозги настраивают отписались ,но нет...ты как всегда
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
17.01.2010, 18:46 | #35 | ||
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
Цитата:
|
||
17.01.2010, 18:48 | #36 |
Объясните мне алгоритм работы турбин О наимудрейшие VRководы!!! Ибо хочу просветицо, на каких оборотах включаецо первая улитка и на каких вторая......
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
17.01.2010, 19:10 | #37 |
Olegarxxx, обе турбы у нас начинают дуть одновременно
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
17.01.2010, 19:20 | #38 |
а я думал что ТВИН это последовательно........ А на каких оборотах начинают?
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
17.01.2010, 19:36 | #39 |
а вот этого на 100% нескажу. помоему около 2600-2800 об/мин.
где то на форуме люди выкладывали графики поищи.
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
17.01.2010, 19:39 | #40 |
Вот так сюрприз значит я на БИтурбо езжу или че?
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
17.01.2010, 19:48 | #41 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
да, на в6 у вр4 можно сказать именно би-турбо.
|
|
17.01.2010, 19:53 | #42 |
Ну тогда о турбояме можно и не думать, если обе разом дуют. Простите дилетанта, просто я на Субарях пол жизни проездил. Думал что и здесь ТВИН. А оно О КАК окозалось!!!
Добавлено через 53 секунды Необходимые рекомендации получил, тему можно удалять........
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) Последний раз редактировалось Olegarxxx; 17.01.2010 в 19:53.. Причина: Добавлено сообщение |
|
17.01.2010, 19:55 | #43 |
прикались как те улыбнулось,веер полон сюрпризов
|
|
17.01.2010, 20:00 | #44 |
Ну-ну мой ВР точно не без них! Эт я понял когда меху поставил, по сравнению с автоматом небо и земля. О многих особенностях рассказывали, а про это никто не упомянул даже.
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
17.01.2010, 20:15 | #45 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
Olegarxxx, прикинь, а есть люди, которые купили автоматную машину и естественно орут, что МТ сасает у автомата:-) И на факты им плевать:-) Не, ну я не спорю, бландинко на автомате будет быстрее бландинке на МТ...
возвращаясь к затупу: улитки-то смотрел? чего с маслом? Последний раз редактировалось barthuk; 17.01.2010 в 20:18.. |
|
17.01.2010, 20:37 | #46 |
Конечно смотрел. Улитки в полном порядке! Масло не ест, после замены наездил ужо 2500 км уровень стоит как вкопанный. Думаю на провода и свечи их еще не заменил после покупки, хочу еще сетку на топливном насосе глянуть, мож бенз хуеый залил. Провал в динамике секундный а неприятно блин как.......
Добавлено через 1 минуту Кстати масло 5W50 Liqui Molly. Норм?
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) Последний раз редактировалось Olegarxxx; 17.01.2010 в 20:37.. Причина: Добавлено сообщение |
|
17.01.2010, 20:55 | #47 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
масло норм, чек ошибок не пишет? свечки посмотри конечно... и внешний осмотр впуска тоже сделай, может где разгерметизация... имхо сетку на насосе - не оно, хотя бывали случаи, что тупо в плохом бензе вода замерзала и авто не ехала, но я не знаю, что у вас там с климатом, может у вас и морозов нет:-) Всяких "может" навыдумывать не сложно, проехать бы 1 раз...
Последний раз редактировалось barthuk; 17.01.2010 в 20:57.. |
|
17.01.2010, 20:55 | #48 |
Масло - это религия, у каждого своя
|
|
17.01.2010, 21:09 | #49 | |
Новичок
Адрес: Воронеж
Авто: evo&subaru
Имя: Дмитрий
Сообщений: 9
|
Starshina06, не надо из масла делать религию, надо просто лить то, что производитель просит, вот и все и не делать культ из мотюля или кого-то там еще... все масла, соотвестсвующие рекомендациям производителя по классам качества/вязкости будут отлично работать без всяких нареканий.
|
|
17.01.2010, 21:41 | #50 |
попкорном запасся....про би и твин уж стока раз тёрли...вообщем давайте, слушайте умников...
Вить, я тебя умоляю..тока не лечи их..они сами всё знают.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|