Проверка впускной системы на герметичность.

[BRIAN]

мы пришли к выводу что Демон из за этого мотор положил...у него фильтр воздушный не але был, его аж внутрь всосало....и масло через один круг в маслопомойку улетало.
тут тоже самое

[niklol]

Проверил сегодня дует сильно откудато из под дросселя, если за тросик дёргать звук пропадает появляется, что там быть может? есть может там прокладки какие то? подскажите
Больше 1 кг надуть не получилось...

[BRIAN]

есть колечки на оси дросселя, на тюнинг эво обсуждали и эклипсоводы...короче ремонт.
хотя может унас проще дроссель сменить.

[Davinchy]

niklol, а расскажи,поэтапно,как проверял.

[niklol]

BRIAN, тоесть колечко это не продаётся?
Davinchy, Сань это лучше к Сане асмтеру вопрос)) он мне показывал что снимать, я так рассказать не смогу, только показать=))

[Semm1]

во, такая же фегня. дым пошел четко из пружины дроселя..

[BRIAN]

niklol, продаются. но номеров не подскажу.

[niklol]

07728 на картинке, снизу там... оно? по описанию:
MD614417
Кольцо уплотнительное

Просто это единственное кольцо там которое я нашёл, но по картинке оно гдето в другом месте должно быть, яиз картинок этих дроссель собрать не могу...особо не запоминал как он выглядит...

[BRIAN]

нет,это колечко МХХ. на оси дроссельной заслонки.

[niklol]

BRIAN, ТОесть то что мне надо находится внутри запчасти с номером 07724А?? на нём же пружинка эта из под которой травит....

[Semm1]

йооптыть, даже если кольцо найдем, то как оттуда саму заслонку то достать?Оо

по ходу реально проще дроссель поменять.. вопрос тогда как его проверить до установки на машину..

лично у меня люфта оси заслонки нету, просто шипит оттуда малость..

[Asmter]

малость то малость, а больше кило не надуть и у бывшего грэговского гала такая же хрень только ещё из датчика заслонки фигачит. какого вида там колечки кто в курсе? если меньше 2 сантиметров я думаю подобрать можно. На маршале у нас универсальные маслостойкие продаются всех размеров германские

[Davinchy]

Сань,расскажи,как делали,пожалуйста.

[rayst]

Davinchy, да надо скопом к нему ехать пусть мастер класс показывает

[Asmter]

да так же как за шашлыками рассказывал. ща расскажу че затыкать в конце основные минусы и тонкости способа

[niklol]

Короче дроссель на опыты нужен=) вычислить что за резинка там и подобрать подобную... хотя Сань может снять мой и пойти та нмаршал выбирать, заодно и почистить его может..=))

[Asmter]

ща бродил по форуму, зацените ДУХ старичков ВР4 http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=875
вот угорали то раньше
короч: всё здесь написано http://www.vr-4.ru/forum/showthread....F0%E0%E2%E8%F2 как ни удивительно в FAQ'e
мы, Никит, у дросселя не затыкали, хотя надо бы, я просто у себя по всякому надувал поэтому забыл. Ща ещё картинок наклепаю

[niklol]

Asmter, нада попробовать закрыть всё тада опять=)) го завтра)

[Semm1]

Правда лучше не стоять в направлении бутылки (что б не убило) может пальнуть.

мля. Вот почему так всегда бывает? Меня сначала чуть не убило, а потом я это прочитал.

[Asmter]

Сначала вкратце:

• В "1" пихаем бутылку шампанского, предварительно сняв расходомер и воздухан, обжав хомутом
• Вытаскиваем шланг "4" из передней бошки, там где стрелка и затыкаем его (шланг) там где стрелка болтом, колом, чем угодно герметично
• Находим место "3", туда воткнут резиновый шланг, его второй конец втыкается в заднюю голову. вытаскиваем его из головы туда пихаем шланг компрессора
• "2" желательно заткнуть тоже подходящей бутылкой (далее подробности)

Этим методом мы проверяем весь впуск, как надутую часть так и не наддутую, если на килограмме давки ничего не травит и не слетает, значит на кило можно ездить и не париться. Если на кило сорвет пайп в ненаддутой части - ничего страшного, попробуйте заткнуть пайп 11755Q (чуть правее середины картинки) - куда втыкается железная рогатка от турбин.
Теперь тонкости:

• На кило очень сложно услышать дырки, надо щупать все соединения руками и по холодку только или по меняющемуся звуку понимаешь откуда сифонит. А больше кило трудно надуть потому что:
• Автокомпрессором трудно создать большой поток воздуха (у нас объём пайпов огромный, особенно если не сток, не то что сингл турбо), поэтому если дырок много, может бесшумно сдуваться отовсюду и не услышишь, эту проблему я обходил затыкая впуск кусками и надувая по очереди - гемор страшный...
• Можно дуть и в "4", заткнув "3", "3" побольше просто, шланг проще влазит.
• Для извращенцев-перфекционистов: если "2" не затыкать то воздух может через клапана уходить в выпуск или в подпоршневое пространство, но ресивер же тоже часть впуска! Лёгким движением скидываем ремень грм, валы становятся в нейтральное положение, все клапана закрыты, дуем!!!!!!! Если не дунуть ничего не получится (А. Акопян (С))

[Davinchy]

Asmter, не не ,ты не отмазывайся мы уже едем))))

[Semm1]

это все конечно прекрасно, но вернемся к нашим баранам: с дросселем то че делать?

[Asmter]

Все смотрели фильм многоножка? Рекомендую... так о чём это я! Раз уж все такие ленивые едут ко мне. надо все впуски всех тачек соединить вместе, надуть. У кого будет травить покупает всем пиво.

Добавлено через 21 секунду
Semm1, не разбирал не знаю, что там за кольца

[BRIAN]

Semm1, http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=35524

[Davinchy]

не,ну если после всего соеденённого и надутого мы сможем найти проблемы,то можно и пиво))) тока все за рулём,потому лимонад))))