Гидротрансформатор / бублик от аиртрека?

[Snake54RUS]

Сейчас человек отказался от подобной идеи: 6g72 gdi и турбо. Вот уже продаёт http://www.vr-4.ru/forum/showthread....891#post887891

[Qawa]

Ну он отказался, я пока нет. 4 цилиндра вообще не рассматриваю, на атмо 13собирать бред, тт уже заезжаный, поэтому так. Хочу попробовать.

[sir_valentine]

На счет джидая не прав. 99,9% времени эксплуатации ты будешь ездить в атмозоне, а 80% и вовсе на ХХ. Так что на счет сажи я бы иллюзий не испытывал бы.

Добавлено через 1 минуту
Ну и кокс как раз является следствием богатой смеси, вернее результатом неполного сгорания. При бедной смеси все топливо переходит в воду и углекислый газ. А вот при недостатке кислорода появляются варианты.

Добавлено через 1 минуту
Если хочется вломить денег, то бери 13тт, австралийские валы, хороший впуск, турбы 03-10 и впрыск воды. Вот вода сажу реально отмывает.

[Qawa]

Ну будет чище чем на атмо, во всяком случае зарастания в ноль как у атмо точно не будет. Да оно и так меня в принципе не беспокоило. За 30тыс один раз снять коллетор и пролить каналы. С моими пробегами это практически раз в год. Ничего критичного.

Добавлено через 6 минут
Мпи это прошлый век. Меня не беспокоит более частое обслуживание. За то повышенная эффективность в отличие от мпи я ценю. 6а13тт не хочу принципиально, просто не интересно. Буду либо строить на базе джидая, либо если не пойдет свапать дизель.

[Андрей_GTO]

На 6a13tt мотор тюнинга нормального и вменяемого по ценам, считайте, что нет.
Чуть большие турбы, впуск/выпуск не в счёт. Всё остальное - эксперименты на свой страх и риск.
Были тут проекты, но что-то все перевелись и самоликвидировались.
Тюненые валы на этот мотор отсутствуют в принципе. Те, что есть - это переточенные из штатных с подложенными под гидрокомпенсатоы шайбами ))) Заставить это ехать у людей уходили годы. К моменту выезда оно уже было нафиг никому не нужно.

Хотя у каждого самурая свой путь. Но цели у них обычно нет, только сам путь.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Qawa

За 30тыс один раз снять коллетор и пролить каналы.

Эх, не видели вы впуск от паджеровкого gdi после чуть более 50тыс. пробега.
Там не "пролил", а взял, и заново прочистил. При этом количество отложений - маленькая такая кучка (горка) по размерам сопоставимая с размерами самого коллектора.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Qawa

из семейства 6g72-74, была куплена коробка под него же с нужным колоколом

А то, что у большинства этих моторов (не скажу, что у всех, не знаю), коленвал крутится не в ту сторону, чем у 6A13 вас не смущает?

[Qawa]

У джидаев у всех в в ту. Они с другой стороны не устанавливались. Компоновка идентична нашей. Это не первый мною построенный мотор. Конкретно у галантах, да, ничего я еще не строил, но были у меня попытки и злых атмо и турбо на других машинах. Не одна не зацепила динамикой так как зацепил тси у а6. Так что что-либо строить из мпи я точно не буду. Либо просто ездить, либо менять мотор. Просто не интересно проходить тоже самое. Джидай в этом плане что-то новое.

Добавлено через 2 минуты
Благодаря той самой степени, появляется паровозная тяга как у дизеля, хоть и в малой степени, но так. Даже никчемный 1.8 на 140 сил динамкой для повседнева почти устраивал. Да и просто интересно, никогда не нравилось повторять одно и тоже, хочу что-то новое.

[sir_valentine]

Андрей_GTO, Андрюх, валы есть. Но стоят не 2 копейки.

https://www.ozvr4.com/threads/262-ca...egrinds.16114/

[Aleksey181]

Сообщение от Андрей_GTO

Те, что есть - это переточенные из штатных с подложенными под гидрокомпенсатоы шайбами )))

Эмм, а разве шайбы под гидрокомпенсаторы на что-то (кроме устранения стука гидриков) влияют?
Помню покойный Асмтер рассказывал у себя в теме про этот лайфхак. Типа подкладываешь шайбы и забываешь про стук гидриков. Не работает так?

[avignon]

Aleksey181, как понимаю, суть перетачивания в том, что снимается металл в части базы кулачка, за счёт чего получаем большую высоту подъёма. А чтобы компенсировать утраченный металл, подкладывают шайбы под гидрокомпенсаторы.

Вот тут описание процесса https://www.ozvr4.com/threads/camsha...1/#post-343876

[Андрей_GTO]

Сообщение от sir_valentine

https://www.ozvr4.com/threads/262-ca...egrinds.16114/

Так это и есть переточенные)) Там по ссылке даже сам процесс описан. Теперь там не комплект шайб, а замена гидрикам полностью. А то некоторые в процессе тюнинга умудрялись подкладывать шайбы из магазина метизов и их сплющивало. Пальцем на них показывать не будем. Колхоз всё это адский.

Добавлено через 6 минут
Пардон, посмотрел текст более внимательно. Там в комплекте предлагают сразу комплект пружин "пожестче". Но сути это не меняет.

[evil_mivec]

Сообщение от Qawa

Ну он отказался, я пока нет. 4 цилиндра вообще не рассматриваю, на атмо 13собирать бред, тт уже заезжаный, поэтому так. Хочу попробовать.

Как планируешь управлять ДВС? Каким ЭБУ?

[Edward]

Сообщение от Андрей_GTO

Заставить это ехать у людей уходили годы.

Причин много, в т.ч. и дело в подрядчиках.
Когда авто месяцами стоИт на стоянке возле сервиса, а не в самом сервисе...

[Андрей_GTO]

Да ладно, мотор-то внутри сервиса был )))

[Qawa]

evil_mivec, 1.8 рулил январем. На в6 пока не знаю. Переделать на 6цилиндров конечно можно, но тогда потенциала у января почти не остаётся. Пока не знаю, скорее всего что-то бюджетное кастомное, типо корвета или смс..

[sir_valentine]

93т отлично рулится мозгом от 63 атмо. Полагаю, что на 6g7x можно поставить пластиковый мозг от 13.

[evil_mivec]

Сообщение от Qawa

1.8 рулил январем

1.8 - это 4g93gdi?

Сообщение от sir_valentine

93т отлично рулится мозгом от 63 атмо.

93t GDI?
Драйвер форсунок, соленоид буста - все работает?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sir_valentine

Полагаю, что на 6g7x можно поставить пластиковый мозг от 13

6g7x были с трамблером и с 3-мя катушками и с 6-катушками... какой мозг ставить от 13?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Qawa

Пока не знаю, скорее всего что-то бюджетное кастомное, типо корвета или смс..

корвет или смс - это я не знаю что такое... простите за неграмотность

Как январь управляет джедаем - очень интересно. Есть какие то наработки?

[Qawa]

evil_mivec, кастомная прошивка, отдельные ключи на катушки, переделанная шторка на датчик положения распредвала (без него на прямом впрыске одни слезы), форсунки и драйвер родной, выходы форсунок января цепляются на на те же входы возле родного эбу. Все работало, кое как ездило. Нужно было откатывать, а так как планировал турбо хотел откатать сразу с ней. Потом посчитал бюджеты и прикинул что свап на в6 будет в разы выгоднее и больше потенциал.

Добавлено через 1 минуту
evil_mivec, корвет и смс это Отечественные кастомные эбу. Фишек не столь много как у зарубежных, но их много больше нежели у родного софта или января, да и ценник в 3-10 раз ниже зарубежных

[evil_mivec]

Сообщение от Qawa

переделанная шторка на датчик положения распредвала

не понял.. это про что?

Сообщение от Qawa

выходы форсунок января цепляются на на те же входы возле родного эбу

То есть родной ЭБУ остается? Январь в обход родного ЭБУ дает импульсы на драйвер для управления форсунками?

Сообщение от Qawa

нежели у родного софта

На счет родного софта - это завод, у него свои цели.
Родной мозг MELCO дает очень много возможностей, как железо. В подтверждение тому - кастомный софт ksmod и tephramod для родных мозгов

[Qawa]

evil_mivec, шторка что стоит на распредвале и датчик по ней считывает положение. У родных эбу два импульса, как я понимаю начало впуска первого и начало четвёртого. Январю нужен только один. Шторка Переваривается из стоковой. Родной эбу оставался у меня только по причине того что январь был больше эксперементом, хотел попробовать будет ли оно вообще работать. Мотор работал полностью на январе.

Добавлено через 3 часа 5 минут
Померьте кто колокол, а? По-любому у кого-то коробка снятая есть... Не знаю что делать. Мотор на днях приедет, коробка тоже часа ждет. А что делать с бубликом по прежнему не знаю. Доставка недели две...

[Андрей_GTO]

Сообщение от sir_valentine

Полагаю, что на 6g7x можно поставить пластиковый мозг от 13.

Ну на GTO моей так и стоит. Метанол отдельно + релюшка для безопасности, которая отключает соленоид управления наддувом, когда жижа кончается. Но сейчас понимаю, что проще было AEM второй версии воткнуть. Геморроя было-бы намного меньше.

[sir_valentine]

Сообщение от evil_mivec

93t GDI?
Драйвер форсунок, соленоид буста - все работает?

Соленоид буста конечно же нет, но форсунки работали. Мотор заводился и машина даже ездила.

[egyptyanin]

Сообщение от Qawa

Померьте кто колокол, а?

В пятницу возможно смогу измерить. Но пока не обещаю. Отпишусь.
Что нужно? Высоту колокола, от стыка до стыка?

[BRIAN]

Держу пари, он уже на высоту бублика, валов...
Дурацкая затея вообщем

[egyptyanin]

Я если честно сильно не вникал, чего хочет автор.

Может картинки чего подскажут Может картинки чего подскажут

Эт "наша", тока переднеприводная.

[Qawa]

egyptyanin, нипонял. Всм наша и пп? У неё же бублик тоньше, разве нет? Да, все правильно, от стыка с КПП, до стыка с мотором.

Добавлено через 2 минуты
Меня интересует вопрос под какой бублик мой колокол. Влезет ли мне бублик от веера, или нужно ставить турботрек...

Добавлено через 1 минуту
Ну и в очередной раз о треко бублике. Не знаю в чем уж отличие эво и турботрека(визуально одинаковые, артикулы разные). Списался с мужиком у которого трек на 500 сил и эво на 750+. Говорит что не разу бублик не рвал. Участвует в соревах. Да и общий пробег 70тыс+

Добавлено через 4 минуты
BRIAN, дык понятно что уже. Разница чуть больше сантима, собственно в бубликах что-то около тогоже. Но я просто не знаю какой вылет у аира, а какой у веера. В сравнении с овощной, у меня вылет больше.