термостат в магистраль АКПП при отдельном радиаторе

[evil_mivec]

G_Mike, на коробе стоит там где трубки подключаются...
У тебя так то двигателя термостат тоже на двигателе а не на радиаторе)))
Доберусь до компа могу скинуть картинку из каталога

[VanjaVanja]

Сообщение от BRIAN

reoksdg, какую
Лучший вариант перед кондейным, выше интеркулера,в идеале уплотнить по периметру,что бы штатный вентилятор мог его тоже притягивать. Ведь греется именно в бублике... В пробках а тут вентиляторы от включенного кондея рулят

Добавлено через 1 минуту
Вот Андрюха правильно вонзил радик,только непонятно зачем справа? Слева же ближе и шланги короче....

Вот с эти поспорю. Лишний радиатор в бутерброд- хуже продувается основной. У меня стоял перед левым колнсом как на треке. При исправном локере абсолютно не засирается. Продувается, да, фигово. Я для этого туманку запилил.

[BRIAN]

Чистые продуваются.... Грязные нет...
Делайте выводы.
Ещё раз напомню опыт европейцев.
Направляйки воздуха рулят. Только их у нас нет ;(

[Basil]

Браин дело говорит!

Добавлено через 2 минуты
Под арками в пробке алес полный радикам, обдува нет! Нужен вентель однозначно !

Добавлено через 3 минуты
Поэтому фронт расположение рулезз!
У меня там радик масла двига, в левом нижнем! Летом в пробке с кондеем выше 100 не бывает!!!

[BOBAH]

Сообщение от Basil

Браин дело говорит!

ага ,тока что-то разнятся мнения у него чему верить?

Сообщение от BRIAN

отличное решение!
Где стоит?

Добавлено через 2 минуты
Все посмотрел,стоит на акпп,предложений как тараканов

Сообщение от BRIAN

Нету их ниукого

Сообщение от BRIAN

Хотя наша акпп умеет сама себя греть....
Кстати полазил немножко, не очень он от вага надёжный... Имейте ввиду.

[BRIAN]

BOBAH, не позорься.

[G_Mike]

BOBAH, Вов,все норм Серега написал. Прочти еще разок.

Добавлено через 1 минуту
Такое ощущение что в последнее время все пытаются друг до друга дое6...ся. Зачем,непонятно... Алешка видимо плохо влияет на участников форума

[BOBAH]

BRIAN, о чём писать то,ведь там все твои слова написаны:
сначала ты говоришь ,что это оч нужная весчь и надо ставить, потом пишешь ,что на авто со штатным кулером термостат вообще не ставят и наш акпп легко себя прогреет и в заключении ,что это говно(термостат от вага) ...

да.. канешно лучше молча глумиться, чем указывать на разнящееся мнение одного и того же знающего чела

[evil_mivec]

CW4W аут, первый который под руку попался
Деталь 25821 THERMO-VALVE,T/M OIL COOLER


Пожалуйста без него, вместо него JOINT

[PROcop]

термостат 2500 стоит))) Че городить и колхозить

[rayst]

Сообщение от PROcop

термостат 2500 стоит))) Че городить и колхозить

Какой?

[vj-5]

Сообщение от evil_mivec

Деталь 25821 THERMO-VALVE

термо клапан...стоит на аутах... используется немного по другому, чем предполагается у нас...( к нам его вообще не заколхозить, он на атнтифризе стоит) для нас оптимальным будет как в начале темы...
к тому же куча народу с аут клаба ставит именно такие как в начале темы, а не термоклапаны... к тому же там все тож плохо...потому как на свежих машинах этого добра вообще нет, вот люди тож заморачиваются...

[PROcop]

Ясно.
А как вам такой вариант. вроде бюджетно.
http://chita.baza.drom.ru/masljanaja...-37600589.html
А вот кулер
http://vladivostok.baza.drom.ru/ib/r...-36125340.html

[rayst]

PROcop
Я лучше ваг воткну чем эту китайскую поделку

[BRIAN]

BOBAH, Вова, ты дурак?
Ещё раз для идиотов. А то надергал фраз без контекста и сидит довольный,как все сраные опозиционеры
И так
В заводском варианте с теплообменником, это вариант бомж,гавно,как тебе больше нравится... Сделано что б как то соблюсти температурный баланс, для среднего климата и коротких/средних поездках в режиме овощи
Доп радиатор это благо! Стоит на нагруженных акпп (эво,потому,что гонка,трек,потому,что типа гавнолаз у нас не стоит,потому,что типа семейный чемодан)
Что касается термостата, это мега акуенная фигня,которая нужна, она компенсирует недостаток радиатора а именно лишнее охлаждение.... Это как раз тот бомж вариант от дома до работы
Почему сказал,что этот термос ненадежен, потому,что почитал людей,которые частенько его снимали и удалили вообще,есть отказы с финалом перегрева акпп.
Теперь почему не самая важная вещь термостат,потому,что акпп умеет сама себя греть,тупо не используя блокировку бублика (а основной нагрев масла именно там)
Что тебе дидятко непонятно?

Добавлено через 3 минуты
evil_mivec, и как он регулирует температуру именно масла? И как ты его хочешь внедрить? Например ты знаешь,что на аутах есть охлождения раздатки антифризом? И думается мне, что это именно туда.

Добавлено через 38 минут
BOBAH, Гы на вопрос где стоит....На каком автомобиле и для чего,выложили номер,погуглил, нашёл....Написал.
Там же нашёл,что отказывает иногда
Это все применительно к термостату ваг.

Поповоду,нету ниукого.... У нас нету,митсу не использует, да и вообще японцы редко используют ;(
Компренде? Часник блин.

[podverus]

Ребята, выясняйте отношения в личке!
rayst, спасибо за наводку, интересно на двс такой подойдёт?? А то не родные стоят по 6-8 тыс, дороже чем вся система доп охлаждения))

И я все равно не понимаю почему вместо туманки плохо радик ставить? Неужели все автопроизводители такие дураки и не знают что там засирается)) пы сы, керхером туда дунуть и делов-то

Себе типа того хочу сделать, как раз термостат присматривал

[rayst]

Сообщение от podverus

интересно на двс такой подойдёт??

хз самому интересно ) по идее они не должны отличаться
для моторного масла или атф...
по сути клапан термостат перекрывает не герметично, т.е в радике масло будет немного циркулировать, и с мотором должно работать, тем более на немце я не думаю что давление маленькое в системе
для меня основной вопрос это чтобы не было падения давления в системе смазки двигателя
т.е чтобы из-за угловатости перехода из штуцера в штуцер не было падение давления...

хотя я сейчас подумал... ведь радик ставится на моторе на обратку то что идет в поддон, а значит по идее должно быть все гуд...

[BRIAN]

В АТФ давления нет почти... С мотором может не прокатить

Добавлено через 8 минут
podverus, поповоду засерается ланцер Х, в гавно,насмерть забивается,бывает даже не Отмыть потом,аутлендер тудаже... Везде у кого подкрылок дырявый такая фигня.... Просто это удобное место...

[rayst]

Сообщение от BRIAN

В АТФ давления нет почти...

В ДСГ так же?

[BRIAN]

На каких то моделях инфинити, нет туманок для определенного рынка сбыта.... Нехватает охлождения ;(

[rayst]

BRIAN, Сергей, радик справа стоит временно, потом перемещу его в левую часть, а справа для мотора поставлю...
кстати проверял нагрев радика после пробок и активной езды, чуть горячий... т.е градусов 60 где-то

[BRIAN]

rayst, ничего не скажу,не знаю, но думаю охлаждение тоже как у нас... Можно глянуть устройство эво Х... Если радиатор тот же,что и на овощах,значит тоже самое.

Добавлено через 7 минут
Посмотрел, одинаковый.... Значит так же,просто на хомутах
Я ж продавал именно такой радиатор для охлождения акпп, но Вова кричал гавно. Пусть отдохнет теперь.

Добавлено через 12 минут
evil_mivec, вношу ясность про термоклапан, он действительно есть.... И внимание!
Эти дебилы упразднили радиатор акпп!
Вместо этого они присрали теплообменник к маслянному фильтру....
И теперь апофеоз всего этого.... Тачки свеже проданные в нашей стране идут без радиатора (идея понятна, дешевле, собирать проще) но! Ох уж эти но
Дилеры продают кит по охлаждению акпп и там радиатор.... А особо поганым клиентам, у которых греется ставят типа по акции.... Т.к.поганый клиент это умный клиент

[evil_mivec]

BRIAN, про это мне известно, такая же ситуация с вариаторами на новых аутлендерах

Мне видилось решение использовать термоклапан при параллельном включении радиатора АТФ, то есть пока стоим греемся все работает штатно - подогревается через теплообменник, как только температура достигает значения термоклапана он открывается и в контур добавляется радиатор АТФ...
ну и собственно в обратном порядке

[BRIAN]

Да,но этот клапан открывает контур с ОЖ, а не маслом....

[vj-5]

этот клапан открывает контур с ОЖ, а не маслом

накой вообще аут сюда приплели??? или кому-то поумничать захотелось???
на ауте в основном радике нет теплообменника АКПП, поэтому там и ставится отдельный теплообменник . который нам *** не нужен...
сугубо личное ИМХО ...в средней полосе ставить радик АКПП в разрез на подающую магистраль до теплообменника в АКПП... в сибири и где еще морозы живут- нужен термостат... который также нужно ставить до теплообменника в основном радике....
Пы.Сы. ИпАнУтЬсЯ головой о стену.... у кого это жижа АКПП в пробках перегревается??? вам надо искать причину, а не бороться со следствием...