15.11.2013, 15:08 | #26 |
ALEX 22, в новых птс не пишут номер двигателя. по крайней мере у нас точно
|
|
18.11.2013, 14:15 | #27 |
|
|
18.11.2013, 20:28 | #28 |
ситуация сложнее, есть негласное предписание лошади в птс не понижать, так что секас предстоит еще тот) Так что для того чтобы понизить лошади в птс нужно найти двигатель с документами и поменять двигатель плюс судебные тяжбы скорей всего неизбежны.
|
|
19.11.2013, 05:04 | #29 |
xmit, есть еще одно негласное указание - не регистрировать замену двигателей, растаможенных после 01.09.2012
|
|
19.11.2013, 05:59 | #30 |
|
|
19.11.2013, 06:48 | #31 |
Илья, они же не дурачки совсем, сделают новую - л.с. напишут из базы.
Добавлено через 2 минуты п.с. я уже купил атмо донора, оплатил заключение о возможности внесения изменений в конструкцию к концу этой недели все должно быть... процесс запущен, будем дожимать. |
|
19.11.2013, 09:10 | #32 |
посоны!!!! нада в электромобиль перерегистрировать галантов, чтобы вообще налогов не платить)))
|
|
19.11.2013, 09:11 | #33 |
ясно.
я понимаю что они напишут лс. но если не напишут номер двиги - ставь любую другую и оформляй) ну ладно ждем результатов. отпиши потом сколько вкруг встало |
|
19.11.2013, 10:52 | #34 |
24 мотор + доставка
3,7 заключение 1,0 госпошлины ГИБДД 0,3 патрубок м-ду мафом и дросселем работа моя примерно так... атмо мотор после всех телодвижений пойдет в продажу целиком или по з/ч |
|
19.11.2013, 11:24 | #35 |
ну если мотор за столько же продашь то по деньгам не накладно. много возни и нервов
|
|
19.11.2013, 11:36 | #36 |
Учитывая разницу в налоге 33600 vs 4375 - это вообще фигня
|
|
19.11.2013, 12:05 | #37 |
|
|
06.12.2013, 16:15 | #38 |
В твою тему
|
|
08.12.2013, 16:43 | #39 |
бгг)))
Добавлено через 44 часа 29 минут Итак, теперь я овощ) Все собрал, завел. Одна проблема - не работают карлсоны, ни при нагреве, на при включении кондея. В чем может быть трабл? |
|
08.12.2013, 17:44 | #40 |
ALEX 22, при свапе с джидая на тт они то же не работают, может все так же?
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
08.12.2013, 18:05 | #41 |
Может быть..
В чем проблема? Добавлено через 1 минуту В овоще 6А13 как устроено управление вентилями? Как у нас? Я менял моторную косу на овощную... |
|
09.12.2013, 17:06 | #42 | |
Цитата:
Если этот провод не подключен, то вентилятор крутится всегда и на максимальной скорости. Включение муфты кондиционера и прочего также заведено через мозг двигателя. Я с этим столкнулся потому, что "наши" мозги себе в GTO ставил, пришлось кое-что переделать. Думаю, что электрическая схема даст ответ на этот вопрос. Как сделано на 6A13атмо я, к сожалению, не смотрел. |
||
09.12.2013, 18:09 | #43 |
Вот отличия схем включения вентиляторов...
|
|
09.12.2013, 19:09 | #44 |
Спасибо!
Поизучаю.. |
|
10.12.2013, 11:05 | #45 |
Да схемы-то в части подключения вентиляторов практически идентичные.
Я думаю, что "не стоит заморачиваться", т.к. такая конструкция всё-рано ненадолго. ИМХО, надо проверить, включается-ли реле (B-20X) и есть-ли "+" на ёжике. Если "всё нормально", то просто отключить на время управляющий провод от "ёжика" и вентиляторы включатся принудительно. |
|
13.12.2013, 06:20 | #46 |
Лех, поставь в нижний патубок через проставку датчик от Ваза и кинь провода отдельно через датчик и будут тебе вкл. пох что на мах скорости зато будут робит.Дегешо и сердито...Зато в проводку не полезешь когда обратно ставить будишь все ровно будет...
Просто я столкнулся с таким, что с вентелей на разрыв из мозга подается не "+" а "-" для этого вскрывали блок передов и чет там перекидывали...но потом все вкл. через мозги как положенно!! |
|
13.12.2013, 09:46 | #47 |
Игорян VR, да так пока поезжу, все равно не надолго
|
|
13.12.2013, 10:34 | #48 |
ALEX 22, ну ок!! ждем результс!!
|
|