02.10.2012, 17:18 | #26 |
Да уж, в районе ЧТЗ. Гы!
|
|
03.10.2012, 07:31 | #27 |
не на чтз, а на чмз
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 Последний раз редактировалось Виталий; 03.10.2012 в 07:35.. |
|
03.10.2012, 09:47 | #28 |
В общем, на все вышеизложенное могу ответить нижеследующим)))
1. Это вряд ли МАФ, тк режим работы мотора меняется при отключении. Хотя все может быть. Пока ищу другие проблемы. 2. Обучение - все это бред, сколько у меня машин было, никогда такого не было. 3. Мойка дросселя - не то. 4. Масса на мозг - это тема, только вот как её найти? Когда авто глохнет, такое ощущение, что пропадает искра во всех цилиндрах в один момент, а форсунки продолжают лить, топливо в выхлопе накапливается, при появлении первой искры оно взрывается. Один раз так шарахнуло, что я сидя в машине увидел подсветку под днищем))) Когда авто стоит, мотор заглох, лезешь под капот и шевелишь проводку (там такой пучок болезни), машина заводится, но после некоторого времени глохнет снова. Да, и еще, проблема прогрессирует: начиналось все с простого дергания, а теперь вообще ездить невозможно. Разобрал всю проводку в моторном отсеке - ничего не нашел. |
|
03.10.2012, 10:19 | #29 |
а зачем разбирать? Посмотри сигналы с датчиков на момент проблемы или считай сохраненные ошибки. Если отказывают сразу все цилиндры, то основных вариантов не много - комп, датчик колена, датчик распредв...
|
|
04.10.2012, 17:42 | #30 |
У меня машина почему-то не читается, тч глядишь с проводкой разберусь и сразу две проблемы решу.
|
|
05.10.2012, 00:43 | #31 |
еще раз - мозги. Масса или просто кончился блок.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
16.10.2012, 13:34 | #32 |
плюсану по датчикам. у меня похожие симптомы были с датчиком колена что ли. или датчиком распред вала
|
|
22.10.2012, 10:19 | #33 |
Все-таки, видимо, МАФ умер: теперь, когда он подключен машина заводится и сразу глохнет, а когда отключаешь - машина работает.
Пока с этой проблемой разбирался, зарядка пропала, хотя в той области ничего не трогал, машина три недели просто стояла, а потом завел и зарядки нет((( Может есть у кого какие мысли? Не приходит питание на гену (два тонких провода), лампочка зарядки вообще не горит (лампочка целая). |
|
22.10.2012, 22:02 | #34 |
FTO 2.5 TT, если питание с аккума на гену не приходит то и гена ничего вырабатывать не будет
|
|
23.10.2012, 05:34 | #35 |
Asmter, это как так? такой тип генератора? не самовозбуждающийся?
|
|
23.10.2012, 10:12 | #36 |
another, это тебе не мопед, на всех 12ти вольтовых аппаратах, будь то моц или тачко требуется возбуждение подать
|
|
23.10.2012, 11:43 | #37 |
Ну вы шутники, а я и не знал)))
Вопрос в том и стоит почему может пропасть питание? |
|
23.10.2012, 12:41 | #38 |
nikolakill, да я не шарю) просто на своем к10 мост диодный менял, читал попутно про генераторы. ок спасиб
Добавлено через 52 секунды FTO 2.5 TT, ну вот видишь тут 2 варианта либо гена дохлый либо обрыв в цепи Последний раз редактировалось another; 23.10.2012 в 12:41.. Причина: Добавлено сообщение |
|
25.10.2012, 16:13 | #39 |
Нашел обрыв, устранил. Гена заработал.
И МАФ, походу, ожил. В общем, мотор шепчет. Еще блоу Greddy type s поставил, вообще бомба. Правда машина после сброса газа глохнет, но, я так понимаю, это проидет со временем... |
|
25.10.2012, 19:40 | #40 |
где обрыв был ???
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
25.10.2012, 20:01 | #41 |
ага, втихаря починил)
|
|
26.10.2012, 10:02 | #42 |
Обрыв на фишке под капотом. У меня все равно расположение всех фишек отличное от вашего))).
Да и система зарядки осталась фтошная, хотя и очень похожа на вееровскую. Кто может подсказать, как работает вентилятор радиатора? Сигнал на включение идет от мозга - эт понятно. Но после этого сигнал попадает на какой-то блок, судя по схеме. У меня этого блока нет. А если я подаю сигнал с мозга прям на реле, вентилятор не включается. Может кто что знает про эту тему? |
|
26.10.2012, 17:28 | #43 |
ясно. по поводу реле по моему валялось... могу задарить. если не найду тут много у кого крышки трескались, попроси вентяляторы
|
|
29.10.2012, 10:25 | #44 |
Спасибо! Как оно выглядит?
__________________
Зеленые, немощные и безнадежные должны признать тот факт, что чем быстрее вы едете, тем больше вам приходится думать, и, значит, тем безопаснее это для вас. Скорость заставляет сосредотачиваться. Заставляет наше сознание разрывать пелену скучной повседневности и быть на чеку. Скорость держит нас в полном внимании. Скорость работает. Спасает жизни. Скорость – это хорошо. И мы должны её увеличивать, а не уменьшать. © Джереми Кларксон. |
|
29.10.2012, 15:11 | #45 |
не нашел(( кажись выкинул
Добавлено через 3 минуты Последний раз редактировалось another; 29.10.2012 в 15:11.. Причина: Добавлено сообщение |
|
31.10.2012, 11:46 | #46 |
Если я правильно понял, управление с мозга (там два провода,20 и 21 пин на мозге) идет прямо на этот блок?
Очень прошу помочь разобраться, сейчас вентилятор только принудительно включается: так и до перегрева недалеко(((.
__________________
Зеленые, немощные и безнадежные должны признать тот факт, что чем быстрее вы едете, тем больше вам приходится думать, и, значит, тем безопаснее это для вас. Скорость заставляет сосредотачиваться. Заставляет наше сознание разрывать пелену скучной повседневности и быть на чеку. Скорость держит нас в полном внимании. Скорость работает. Спасает жизни. Скорость – это хорошо. И мы должны её увеличивать, а не уменьшать. © Джереми Кларксон. |
|
31.10.2012, 14:30 | #47 |
не могу сказать я не знаю
какой там перегрев? на улице минус |
|
31.10.2012, 18:24 | #48 |
нет. сигнал идет на реле в блоке предохранителей(он там маломощний). А от туда уже на это реле
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 |
|
01.11.2012, 11:28 | #49 |
Ткни пальцем в схему, пожалуйста. Я смотрю мануал, скачанный здесь. Там черным по белому 21 пин с мозга на блок управления вентилятором радиатора. Если просто на реле пускаешь, как появляющуюся массу, то ничего не работает.
__________________
Зеленые, немощные и безнадежные должны признать тот факт, что чем быстрее вы едете, тем больше вам приходится думать, и, значит, тем безопаснее это для вас. Скорость заставляет сосредотачиваться. Заставляет наше сознание разрывать пелену скучной повседневности и быть на чеку. Скорость держит нас в полном внимании. Скорость работает. Спасает жизни. Скорость – это хорошо. И мы должны её увеличивать, а не уменьшать. © Джереми Кларксон. |
|