Фрибуст

[Zond]

спасибо, буду искать

А что с датчиком буста? Поделитесь опытом и мыслями

[BRIAN]

был датчик буста сплитфайер, по конструкции тот же рпоспорт,автогага, и АУТОМЕТР, *** делайте со мной что хотите теже яйца....обыкновенное механическое гавно показывал точно, насколько это позволяет стрелочный аналоговый прибор размером 2"

Кстати "аутометр" это крутая фирма в америке, типа бренд не хуже ХКС,ДЕФИ и пр.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 18.12.2007, 17:35) [snapback]26823[/snapback]</div>

Кто что думает по этому поводу?
[/b]

точность проверяй на колесе, там ведь 2 атмосферы?

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 18.12.2007, 23:18) [snapback]26852[/snapback]</div>

точность проверяй на колесе, там ведь 2 атмосферы?
[/b]

сколько накачаешь столько там и атмосфер

[Zond]

а у меня 3, вот вы флудерасты

[rem-online]

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 18.12.2007, 11:26) [snapback]26785[/snapback]</div>

наддутая часть впускного коллектора
[attachmentid=1476]

управляющие трубки (вариант без TCL)
[attachmentid=1475]

амосферная часть впускного коллектора
[attachmentid=1477]

Начинаем с надписи REF 15-410 (4) на среднем рисунке - это шланг, который отходит от впускного коллектора перед дросселем. На черной Г-образной пластиковой трубе торчат два штуцера вбок в сторону головок блоков цилиндров. Искомый шланг подключен ближе к дросселю и имеет, в оригинале, красную полоску около среза. На верхнем рисунке - обозначена буквой D в кружочке). Снимаем его с тройника и проверяем на проходимость. Будьте аккуратны - в шланге установлен золотник - не потеряйте и не пытайтесь увеличить его отверстие - получите недодув Также проверяем не забит ли сам штуцер.

Двигаемся дальше - проверяем проходимость шланга от тройника до соленоида управления актуаторами (12421Т на среднем рисунке)
Проверяем проходимость шланга от соленоида к "штанам" впускного коллектора (REF 15-010 (7) на среднем и нижнем рисунках) - если он будет забит, то управляющее давление сбрасываться не будет и, соответственно вейст-гейты будут приоткрыты = недодув. Обязательно проверяем проходимость штуцера на "штанах" обычно в "штанах" очень много гуано.

Проверяем не сорваны ли шланги со штуцеров актуаторов вейст-гейтов (REF 15-410 (7) и REF 15-410 (8)) и металлической трубки (12433АР), соединяющей их с тройником.

Раз уж вы туда залезли и раскидали много деталей для того, чтобы получить доступ к нужным местам, то не поленитесь и заодно проверьте шланги управления регулятором давления топлива (его начальный шланг подключается рядом со шлангом управления актуаторами - второй штуцер) и перепускным клапаном (или блоу-оффом, если установлен)

Крайне рекомендую все работы выполнять на остывшем двигателе, либо сазу запастись мазью от ожогов
[/b]

А есть такая же схема но с TCL ??? а то у меня она есть.

[Zond]

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 18.12.2007, 22:08) [snapback]26851[/snapback]</div>

был датчик буста сплитфайер, по конструкции тот же рпоспорт,автогага, и АУТОМЕТР, *** делайте со мной что хотите теже яйца....обыкновенное механическое гавно показывал точно, насколько это позволяет стрелочный аналоговый прибор размером 2"

Кстати "аутометр" это крутая фирма в америке, типа бренд не хуже ХКС,ДЕФИ и пр.
[/b]

Я вас понял, нужен электрический, а не механический бустоизмерятель. Уточняю вопрос бывают ли электронные датчики буста с ценой до 2т.р. (прибор + сенсор). Какой вариант из бюджетных подойдёт мне? Тюнить не планирую.

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 19.12.2007, 9:34) [snapback]26869[/snapback]</div>

Я вас понял, нужен электрический, а не механический бустоизмерятель. Уточняю вопрос бывают ли электронные датчики буста с ценой до 2т.р. (прибор + сенсор). Какой вариант из бюджетных подойдёт мне? Тюнить не планирую.
[/b]

У меня ровно электронная АвтоГага и была - датчик под капотом, к показометру идет один провод. Диаметр блюдца - 60мм. Стоила ок 1500р. Кстати, как мне кажется, аналогичную Гагу брал Демон.
В приципе все бы ничего, но на выключеном движке она показывала -0,1 бара

[Dimitr]

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 19.12.2007, 10:11) [snapback]26873[/snapback]</div>

У меня ровно электронная АвтоГага и была - датчик под капотом, к показометру идет один провод. Диаметр блюдца - 60мм. Стоила ок 1500р. Кстати, как мне кажется, аналогичную Гагу брал Демон.
В приципе все бы ничего, но на выключеном движке она показывала -0,1 бара
[/b]

мля, и о какой точности может идти речь
автогага хороша искать дыры на всасе размером с кулак, тогда она действительно покажет качественную сторону диагностики
p/s/ у самого былм гаги, повверьте мне, я знаю что говорю

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 19.12.2007, 8:50) [snapback]26867[/snapback]</div>

А есть такая же схема но с TCL ??? а то у меня она есть.
[/b]

Вот оно
[attachmentid=1481]

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 19.12.2007, 10:16) [snapback]26874[/snapback]</div>

мля, и о какой точности может идти речь
автогага хороша искать дыры на всасе размером с кулак, тогда она действительно покажет качественную сторону диагностики
p/s/ у самого былм гаги, повверьте мне, я знаю что говорю
[/b]

Дим, а здесь, если внимательно почитаешь, речь как раз и идет о диагностике на качественном уровне - не количественном

[Zond]

что-то мне подсказывает, что такая фигня (по сути , чего в нем сложного или дорогого?) не может стоить до 2т.р. А какой вариант будет и бюджетным и точным?

[Valek]

Я те точно говорю бери русский будет оч бюджетным, мега точным, только без подсветки и к сожалению не электронный.
Но у меня стоит апекси он тоже не электронный

[BRIAN]

самое главное упустили....аналоговый прибор..прибор со стрелочкой размером 50-60 мм это гавно никакой точности быть не может.
честно говоря мне вообше все равно, показывает он 0.49 или 0.59, это просто контрольный прибор, показывающий кадый день одно и тоже, но если вдруг чего, то показания изменятся, вот тогда я буду бить тревогу, и поверьте я это увижу и по автогаге и по дефи и по хкс.....

[Valek]

Серега прав на все 100!

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 19.12.2007, 14:43) [snapback]26911[/snapback]</div>

Серега прав на все 100!
[/b]

+1

[Zond]

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 18.12.2007, 11:26) [snapback]26785[/snapback]</div>

Начинаем с .....
Двигаемся дальше - проверяем проходимость шланга от ......
....
[/b]

Вот и проверил! Золотник у меня есть!!! Когда дёргал шланг, оторвал вместе с носиком (штуцером) на соленоиде 12421Т Пришлось напрямую соеденить Ref 15-410(4) и 15010(7). Получился фрибуст.
При разгоне свыше 3 т. об. отсечка *** Хелп мне нужен соленоид!!!! может есть у кого работающий?

[Zond]

Я турбо-овощь

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 24.12.2007, 14:40) [snapback]27278[/snapback]</div>

Я турбо-овощь
[/b]

Не реви!

Мне кажется, что у Вакселя был в разборе наш движок.

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 24.12.2007, 16:49) [snapback]27285[/snapback]</div>

Не реви!

Мне кажется, что у Вакселя был в разборе наш движок.
[/b]

на виртуальной разборке вакселя всё есть
вот только материализовывать предметы с этой разборки очень тяжело ....

[Valek]

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 24.12.2007, 17:05) [snapback]27290[/snapback]</div>

на виртуальной разборке вакселя всё есть
вот только материализовывать предметы с этой разборки очень тяжело ....
[/b]

Поржал

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 24.12.2007, 14:40) [snapback]27278[/snapback]</div>

Я турбо-овощь
[/b]

А почему нельзя соединить вход в соленоид с выходом, а тот выход что на трубы низкого давления перекрыть. И будет чесные 0,53 буста .

[Zond]

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 24.12.2007, 18:21) [snapback]27304[/snapback]</div>

А почему нельзя соединить вход в соленоид с выходом, а тот выход что на трубы низкого давления перекрыть. И будет чесные 0,53 буста .
[/b]

У меня сейчас соеденены трубы высокого и низкого давления, а на вестгейты ничего не подаётся.
как соеденить вход и выход соленоида если там только один носик(штуцер), а вместо другого теперь осталась лишь дырка.
Как будет 0,53 если вестгейтами ничего не управляет? Давления в управляющих трубочках-то нету!

[Grizzly]

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 24.12.2007, 20:53) [snapback]27321[/snapback]</div>

У меня сейчас соеденены трубы высокого и низкого давления, а на вестгейты ничего не подаётся.
как соеденить вход и выход соленоида если там только один носик(штуцер), а вместо другого теперь осталась лишь дырка.
[/b]

Трубку, которая была одета на отломившийся штуцер, пережми, чтобы из нее ничего не выходило.

Будет недодув, но прекратятся отсечки.
0,53 гарантировать не могу, но где-то 0,35-0,4 будет

[Zond]

Т.е. на всетгейты постоянно будет подаваться давление и давление будет постоянно подаваться до тех пор пока силы давления не станет достаточной чтобы продавить пружинку вестгейта и отключить турбины. Попробую! Спасибо!