22.12.2011, 20:35 | #26 |
abez, у меня нет под очки фишки, люк( может в пепельницу у пассажиров которая))) как раз посередене...короче чувствую эксперименты ставить нужно))
__________________
Петербург — единственный город в стране, где переезд в Москву считается не ступенью в карьере, а безнадежным грехопадением. |
|
22.12.2011, 20:40 | #27 |
Именно так, экскременты в помощь
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
25.12.2011, 12:52 | #28 |
|
|
25.12.2011, 14:34 | #29 |
я такое тоже заметил. делаю предположение, что у меня это результат установки термостата на 76 гр. седни-завтра поменяю на родной (82) и потом смогу сказать изменилось ли чего... ну и пробки воздушные в системе тоже нада обяз смотреть. Читать в мануале как правильно заливать ОЖ, чтоб их не было .
|
|
25.12.2011, 23:25 | #30 |
|
|
27.12.2011, 11:30 | #31 |
Наконец-то пересилил лень
Таки отвалилась опять трубочка от блока климата, 10-ть секунд и климат работает как надо. Нащупать трубочку можно через барадачек, не надо снимать всю консоль.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
29.12.2011, 15:21 | #32 | |
Новичок
Адрес: Иркутск
Авто: Galant vr-4 99г.
Имя: Антон
Сообщений: 8
|
Я в своем прошлом галанте промывал не снимая. Просто надо флягу горячей воды и какой-нибудь глубинный насос(я выташил дома со скважины насос "Малыш"), добавляешь во флягу с водой какой-нибудь промывающей жидкости (Я добавлял Фэри для мытья посуды), отцепляешь патрубки от печки (под капотом,шланги идущие на печку), опускаешь насос во флягу и шланг от насоса одеваешь на один из патрубков печки (вход или выход разницы нет, но рекомендую на выход чтобы циркулировало в обратном направлении), на второй патрубок печки тоже одеваешь кусок какого-нибудь шланга и его конец опускаешь во флягу.После этого включаешь насос на минут 20 он циркулирует воду через печку с большой интенсивностью, после этого меняешь шланги местами на патрубках печки чтобы циркуляция была в другую сторону и снова включаешь насос на 20 минут. После такой очистки у меня на дне фляги осталось очень много мусора и вода была как с какойто лужи на дороге. Печка после этого стала греть значительно лучше.Ушло у меня на все это дело около часа может не множечко по больше и около 1 литра антифриза. Антифриз сливать не надо, когда будешь снимать шланги с патрубков просто перегни эти шланги и все.
|
|
30.12.2011, 01:12 | #33 |
а всегда ли должно дуть из сопел на торпеде? просто ноги//стекло переключается, а от туда всегда дует.
у меня было, что колодка отошла от блока и температура только в + регулировалась я думал машина меня зажарит и в режиме "авто" всегда кондей включен или просто горит его надпись, а он включается когда надо? |
|
30.12.2011, 09:58 | #34 | |
Цитата:
|
||
30.12.2011, 12:27 | #35 |
карбклинер, и компрессор продуть , через подобранные плотно прилегающие шланги, во всех направлениях по 2-3 раза
|
|
31.12.2011, 20:47 | #36 |
4-го попробую
|
|
03.01.2012, 03:51 | #37 |
надо попробовать насосом печку прополоскать
|
|
30.01.2012, 17:48 | #38 |
он же обдувается как раз на уровне рук от засасываемого через трубку воздухом , как же должен майфун своим нагревом на него влиять что печка тупит? как галогенка в 100ватт??
|
|
30.01.2012, 18:13 | #39 |
Очечник и перельница - не вариант.. За консолью теплее, чем в салоне..
Долго перебирая варианты - остановился на варианте "под ручкой ручника".. Пока еще сам не делал, лишь в планах, потому отзывов писать не буду |
|
31.01.2012, 14:36 | #40 |
_zilot_, никаких ручек ручника, там от шахты ооочень жарко, проверено.
Кондер маслает летом шо дурак делая пингвинарий в салоне.
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|