помогите лузеру

[Valek]

Вау клёво. Подлечил немного меня. Зачетно.
А я *** выкину этот моник и поставлю карпутер.

[vasilka85]

Народ!! из за чего горит красный значек AYC под датчиком температуры на табло???
задаю вопрос потому что. вчера ночью такого не было и при резких поворотах у меня зажигались желтые шкалы под тахометром, а когда загорелся красный то шкалы не бегают.

и ещё вопрос
подключил DVD через tv тюнер. но японцы сделали такую хитрую штуку. что когда начинаешь движение, то через некоторое время(5сек) картинка на tv пропадает. как от этого излечиться. кто-нибудь этим занимался??

[vasilka85]

Народ!! из за чего горит красный значек AYC под датчиком температуры на табло???
задаю вопрос потому что. вчера ночью такого не было и при резких поворотах у меня зажигались желтые шкалы под тахометром, а когда загорелся красный то шкалы не бегают.

и ещё вопрос
подключил DVD через tv тюнер. но японцы сделали такую хитрую штуку. что когда начинаешь движение, то через некоторое время(5сек) картинка на tv пропадает. как от этого излечиться. кто-нибудь этим занимался??

[Edward]

<div class='quotetop'>Цитата(ВАсилий @ 29.10.2007, 9:30) [snapback]22403[/snapback]</div>

Народ!! из за чего горит красный значек AYC под датчиком температуры на табло???
...вчера ночью такого не было и при резких поворотах у меня зажигались желтые шкалы под тахометром, а когда загорелся красный то шкалы не бегают.
[/b]

Вчера ночью аяк работал, сегодня нет.

<div class='quotetop'>Цитата(ВАсилий @ 29.10.2007, 9:30) [snapback]22403[/snapback]</div>

подключил DVD через tv тюнер. но японцы сделали такую хитрую штуку. что когда начинаешь движение, то через некоторое время(5сек) картинка на tv пропадает. как от этого излечиться. кто-нибудь этим занимался??
[/b]

Хз, у меня не пропадает. Правда, у меня ТВ пущено через TVR - может быть поэтому...

[Edward]

<div class='quotetop'>Цитата(ВАсилий @ 29.10.2007, 9:30) [snapback]22403[/snapback]</div>

Народ!! из за чего горит красный значек AYC под датчиком температуры на табло???
...вчера ночью такого не было и при резких поворотах у меня зажигались желтые шкалы под тахометром, а когда загорелся красный то шкалы не бегают.
[/b]

Вчера ночью аяк работал, сегодня нет.

<div class='quotetop'>Цитата(ВАсилий @ 29.10.2007, 9:30) [snapback]22403[/snapback]</div>

подключил DVD через tv тюнер. но японцы сделали такую хитрую штуку. что когда начинаешь движение, то через некоторое время(5сек) картинка на tv пропадает. как от этого излечиться. кто-нибудь этим занимался??
[/b]

Хз, у меня не пропадает. Правда, у меня ТВ пущено через TVR - может быть поэтому...

[Valek]

Там нужно один проводочек подрезать.

[BRIAN]

ага типа ручника или скорости...

[Valek]

Шнудок VSS

[neureal]

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 29.10.2007, 10:19) [snapback]22446[/snapback]</div>

Шнудок VSS

[/b]

да уж... БЕЗ вариантов только зачем так категорично :blink:

[Valek]

Если "без вариантов", то какие компромисы?

[vasilka85]

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 29.10.2007, 9:40) [snapback]22405[/snapback]</div>

Вчера ночью аяк работал, сегодня нет.
Хз, у меня не пропадает. Правда, у меня ТВ пущено через TVR - может быть поэтому...
[/b]

как я понял если горит красный значек AYC, то система не работает.
он когда заводишь машину не горит начинаешь движение и через некоторое время он загорается.
из за чего это может быть?????

[Thor]

У меня тоже с AYC проблемы, выдает 82 ошибку, поменял жижу, прокачал - непомогло. Подскажите где в мск сервис который может AYC отремонтировать.

[DenVik]

Ага, смотрю это уже система с такой проблемой по АУСу. Первым был я, у меня тоже вылезает 82-83 ошибки - низкое давление в системе. Смена жижи и прокачка не помогают, хотя есть такой прикол, что зимой у меня все работает Т.е. как только температура опускается ниже +5, система начинает работать.
Значок АУС загорается примерно через 15-20 сек. после того, как машина тронется. При этом сразу после трогания слышно, как включается насос этой системы, который должен нагнетать давление. Он работает примерно эти 15-20сек., а потом автоматически отрубается. Если датчик давления в гидроаккумуляторе видит низкое давление, то он сразу зажигает этот чек на панели.
Подозреваю, что проблема может заключаться в 3 вещах - насос устал и не создает давку, система не полностью герметична, глючит сам датчик давления. Какая у меня из этих проблем - хз, но факт налицо, как только масло густеет при низкой температуре, сразу все начинает работать.
Вообще найдите тему Андр, он описывал свою попытку ремонта очень подробно. Помню, что у него при снятии гидроблок просто развалился от ржавчины.

[Само-гонщик]

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 30.10.2007, 8:39) [snapback]22524[/snapback]</div>

Вообще найдите тему Андр, он описывал свою попытку ремонта очень подробно. Помню, что у него при снятии гидроблок просто развалился от ржавчины.
[/b]

от не герметичности системы ошибку не зажигет, ведь он контролирует тока сам гидроблок ( ну и датчики на рулевой колонке), а что вне его твориться ему не известно, еси не герметично то уровень в бачке сразу бы упал, это отпадает,
идем далее..
датчик глючить не может, ну по крайней мере мало вероятно, проверить просто:
на подьемнике вкл-м зажигание,
аяк тухнет,
ставим руль любое крайнее положение,
заводим, вкл-м 2-ю передачу,кратковременно нажать до упора на газ,
еси задние колеса продолжают крутится с одинаковой скор-ю,а аяк загорелся
то датчик тоже отпадает,
далее
насос там стоит такого-же принципа как и все маслянные насоы... поэтому качать он будет, даже при большом износе трущихся пар.
тоже отпадает.
причина проста, силуминовый корпус который находится за колесом, вся влага из под колес сразу на него...
расмотрим принцип работы: насос роботает не постоянно(примерно 15сек. после получения сигнала от датчика низкого даления, что оно уже не критичное) , он тока создает давление в круглом шарике(ресивере)
а два клапана, нормально-закрытого типа ( они заведуют направлением потока жидкости в магистрали, заставляя диф менять момент на полуосях) т ак вот именно в них вся проблема:
они сьемные, а стык уплотняют резиновые кольца. резина стареет, трескается, проникает влага
и пошел процес корозии ..со временем все там так окисляется, что герметичнось остается, а вот подвижность иглы в клапане нарушается.и они начинают травить то давление которое пытается создать насос в ресивере.
разбор гидроблока для устранения причин подразумевает обяз-е наличие рем.комплекта,а его нет, остается тока донор, либо др.живой блок. вот такие круасаны получаются товарищи..
денвик, в твоем случае это начало конца , зимой жидкость хоть немного но густеет, но этого достаточно чтобы давление достигло нормы, а летом мона залить ченить погуще, хуже уже точно не будет

[DenVik]

Да я уже в принципе после того твоего поста понял, что началок конца, потому и не пытаюсь даже снять Самый прикол, что вряд ли этот блок такая уж ходовая з/ч, да и выжить он должен практически при любых ударах машины, но ведь хрен где найдешь на разборках! Подозреваю, что про него вообще мало кто на разборках знает, потому и спрашивать бесполезно. Уже кучу раз видел на разборках ворох деталюшек от вр-иков, а блоков ни у кого нет Хоть в япу специально заказывай, но там от ценника даже на б/у офигеешь...

[Само-гонщик]

на счет никто не знает, полностью согласен,
ты их просвети, пусть смотрят под бампер , авось...