27.09.2011, 18:23 | #26 |
another, так механика до 100км чутка быстрее будет??? Потому что разница в секунду до 100, это где то корпус. Смысл тогда от мехи...
|
|
27.09.2011, 18:50 | #27 |
+ за 98 бенз. Посчитайте экономию с 95 того, эти копейки не стоят того
|
|
27.09.2011, 21:59 | #28 |
Это корпус где?) На квоттере? Не верю-с
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
27.09.2011, 22:13 | #29 |
cfg, нет не на квотере, а до 100км.ч.
|
|
28.09.2011, 04:50 | #30 |
калькулятор возьмите в руки. если ДО 100км/ч расчитаем последнюю сукунду. возьмем скорость в среднем 90км/ч(можете взять немного меньше)
это получается 25м/с Длина нашего кузова меньше 5-ти метров, вот и считайте как минимум 5 корпусов ну а смысл от мехи на драге не знаю. а вот при езде... даже ничего писать не буду)) |
|
28.09.2011, 07:10 | #31 | |
забанен
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983
|
|
|
28.09.2011, 09:26 | #32 |
походу народ не вкуривает что разница между 7 сек и 6.2 сек-это дистанция огромного размера и что 7 сек это значит что в авте проблемы. кто себя тешит что 7 это заепок-без базары, пасаны то как всегда не против.
|
|
28.09.2011, 09:56 | #33 |
+1 к Димону. и сказки, что автомат из 6и сек не выезжает.
высокие 5сек и низкие 6 сек, это нормальное состояние живого стока.
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
28.09.2011, 12:15 | #34 |
http://www.youtube.com/watch?v=n5Tg1iyDyAs
Харвест на автомате, ПРОХВОСТ на мехе. есть разница в старте? Добавлено через 3 минуты А по теме: замеряли на АКПП, тока по пригону с Хабары, на овальных колесах, грязными форсами. старыми свечами, забитой сеткой в баке- от 0 до 100 получилось 7 сек. подключали комп. потом по графику смотрели. так что 7 сек на стоке это не айс.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 Последний раз редактировалось Виталий; 28.09.2011 в 12:15.. Причина: Добавлено сообщение |
|
28.09.2011, 12:20 | #35 |
А я вот х.з. на самом деле, сколько у меня. Телефон-шмелефон не показатель, равно как и прочие специализированные потенциометры. Только правильный замер на 402 покажет.
А вообще - фиолетово. Главное, чтобы мне нравилось, как машина едет. |
|
28.09.2011, 12:23 | #36 |
Вы на ключевое слово обратите в этих замерах - замерял на мобильный телефон.
Какие еще могут быть обсуждения? Для замеров на мобильный и 5 сек норма и 7 секунд норма, там погрешность думаю +/- 1 сек. как минимум. |
|
28.09.2011, 13:56 | #37 |
ну на моб это от бедности или большого видать ума.
тогда тему вообще можно закрывать. |
|
28.09.2011, 14:03 | #38 |
|
|
28.09.2011, 14:49 | #39 |
А как эта тема в этом разделе оказалась??
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
28.09.2011, 17:07 | #40 | ||
забанен
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983
|
Цитата:
|
||
28.09.2011, 17:18 | #41 |
честно говоря не задумывался когда докуа, не готов сказать. несколько роликов про квотер за 6,4- 6,6сек были автоматными.
смысл моего поста был немного в другом. человек написал - если меха дает один корпус(я так понял речь про 402м) то какой смысл в мехе. я имел ввиду что смысл в мехе не в драге раскрывается а в езде в принципе. жеская сцепа, в любой момент моментально врубить нужную скорость, резкий подрыв, старт с 5,5 тыс об, ну и много всего прочего)) а на счет драга и коробкит.. в любом случае на коробке гораздо больше шансов запортачить с переключением и прокакать заезд, на автомате проще |
|
28.09.2011, 17:40 | #42 |
Коробка на более слабой машине дает определенные приемущества - жесткая связь, ощущение контроля, более дешевое усиление под возрастающие мощности.
Автомат - более практичен чтоли в городе, меньше возможности сделать ошибку, при определенных вложениях наверно даже лучше механики именно изза исключения человеческого фактора. Главное подготовить его для возрощих мощностей. Насколько я знаю Харвест ездит на своем марковнике на автомате Айсин который он сам подготовил (то есть это не драговый двухступенчатый автомат, а тот что с завода). Так что своим примером он доказал перспективность ковыряния с автоматом. Если кто не знает его марковник - 4ВД с 3.0 (2JZ) на 42 Гарретте и автомате стабильно ехал квотер за ~8,3 секунды буквально в прошлые выходные. |
|
28.09.2011, 18:04 | #43 |
помню была про него темка, ему так и не отдавали на опыты вроский автомат?
__________________
Немного тюнячки для наших коней Самый хороший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объсняет доходчиво... Группа вКонтакте Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11952 |
|
28.09.2011, 18:08 | #44 |
опираясь на это:
http://www.060calculator.com/ разница между 6 и 7 сек соответствует 280 и 230 лс тут подробнее: http://www.torquestats.com/modified/...bmit=Calculate но суть не меняется 215 и 268 лс |
|
29.09.2011, 08:06 | #45 |
видео как раз оттуда.
http://www.youtube.com/watch?v=qvdWc7lI6ns а вот видео победителя. так сказать глазами пилота. Тока я так и не понял. Тоже автомат чтоли? Добавлено через 1 минуту я про то что меха как не крути со старта резвее, а дальше как правильно сказал valmes все от прокладки зависит.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был. VR4 с газовым сердцем - был. Outlander XL 3,0 АТ - был. VOLVO XC90 2.5T - есть. Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/ Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629 Последний раз редактировалось Виталий; 29.09.2011 в 08:06.. Причина: Добавлено сообщение |
|
29.09.2011, 08:25 | #46 |
У меня меха на 18 котках старт с 6000 на 0,6 бар из трёх попыток лучшее время 5,85
На кг с 6000 5,48, хочу переходить на 17 катки, 18 тяжеловаты будут 402 м всё хочу съездить замерить на время, но на финеше 402м, скорость 160-170.
__________________
Honda Orthia 98г В20В, АТ, 4WD-была Galant VR4, 97г 6А13ТТ, МТ, 4WD-был Мой БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9638 Последний раз редактировалось Supercharg; 29.09.2011 в 11:35.. |
|
29.09.2011, 09:54 | #47 |
вотку скину позже. на бусте 0,9 блиц показывал 5,1 сек.(это самый лучший результат который был)усредненно 5,3
на сток бусте 5,8-6,1 в зависимости от качества горючки.
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
29.09.2011, 13:08 | #48 | |
Цитата:
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г. *Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г. |
||
29.09.2011, 13:34 | #49 |
вот это стартанули
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
29.09.2011, 17:11 | #50 |
да... 8,5с-это зло, там наверно маску кислородную на старте одевать надо
__________________
Honda Orthia 98г В20В, АТ, 4WD-была Galant VR4, 97г 6А13ТТ, МТ, 4WD-был Мой БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9638 |
|