29.07.2011, 23:42 | #26 |
Вот это тебе вдуло, Дима. Жизнь ОНЛИТУРБОДРОЧЬ..... Едет ???!!!??
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
29.07.2011, 23:49 | #27 |
турбодрочь - это порадовало
__________________
Алкоголичный Абезьян. |
|
30.07.2011, 11:15 | #29 |
это не слэнг, это внутреннее мироощущение и общий подход пребывания во временных рамках жизненного цикла человека....нивелир самодостаточности я б сказал....
|
|
30.07.2011, 11:25 | #31 |
у меня два высших образования - могу много чего понаписать
|
|
30.07.2011, 11:45 | #32 |
чотке поцанчег
|
|
30.07.2011, 13:34 | #34 | |
Местный
Адрес: Таганрог
Авто: ec5w
Имя: Иван
Сообщений: 254
|
Dimitr-VR4, на мой взгляд так намного лучше и серьёзней воспринимается твоя речь. Так держать и продолжать в том же духе!
Ведь можно же позитив выражать и человеческим языком.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10605 |
|
30.07.2011, 23:55 | #35 |
Вот это мля и дает иногда такенный вариант изложения своих мыслей!
__________________
"Глушите эмоции!" (с) |
|
02.08.2011, 15:32 | #36 |
Добавил фото салона и двигателя в первом посте
Двигатель не отмывал специально - как раз очень хорошо видно, что ничего не сопливится
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
16.08.2011, 06:32 | #37 |
Апнем темку.
В преддверии моего дня рождения готовится аукцион невиданной щедрости - а именно увеличение глубины торга
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
02.12.2011, 10:17 | #38 |
Теме - UP!
Рождественские скидки!
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
02.12.2011, 11:12 | #39 |
отписал в личку
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
02.12.2011, 11:21 | #40 | |
Заглянувший
Адрес: Москва
Авто: был Ваз 2114
Имя: Антон
Сообщений: 37
|
Насколько скидочные скидки? Где можно посмотреть машину? Скинь в лс.
|
|
03.12.2011, 13:16 | #41 | |
Кто-нибудь может предложить такую же модель но на ручке?
Очень хочется легнума с левым рулём и на механике. Если кто-то продаёт или видел где скиньте пожалуйста ссылку! Добавлено через 6 минут Цитата:
под конструктором понимается то что некоторые детали по салону и двигателю установлены не оригинальные т.е. аналоги адаптированные под авто, верно? зачастую аналоги превосходят по своим характеристикам оригинал. поэтому конструктор считаю плюсом! Последний раз редактировалось prizrakws; 03.12.2011 в 13:16.. Причина: Добавлено сообщение |
||
03.12.2011, 13:47 | #42 |
prizrakws, нет, не праильно понимаешь. конструктор - это когда двигатель и кузов везутся отдельно, как запчасти с соответствующими документами и по приходу собираются обратно, оформляется замена агрегатов (кузова и двигателя) на уже существующие документы, все легально!
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
03.12.2011, 14:22 | #43 |
prizrakws, Леворукие а мехе может и есть, 1-2 в стране и ценик на них думаю будет больше на 100к чем на этот))) А вот по состоянию лучше чем у Миши вряд ли найдешь
Пс а про конструктор, учи теорию, повеселил))) |
|
03.12.2011, 15:09 | #44 | |
Цитата:
Может он мне и не нужен на мехе, буду думать.. просто считаю автомат менее надёжным и дорогостоящим при обслуживании и замене + динамика в скорости теряется (поправьте если не так). |
||
03.12.2011, 15:14 | #45 |
в отношении вр4 машина на автомате дешевле в обслуживании. Автомат стоит 15-20 тыщ (при этом крепкий, зараза... ), комплект сцепления стоит столько же (сток, и менять его придется раз в полгода-год), а номральная сцепа (живущая 3 и больше лет) стоит 60-100 тыщ. Ручка даст преимущество, только если реально умеешь ездить. Во всех остальных случаях - автомат уедет от мехи при прочих равных (хотя бы потому, что переключается быстрее и на переключениях газ сбрасывать не надо, т.е. нет сброса давления)
У родного брата тайпВ автоматный, у меня ручка с полудохлой сцепой. У него буст 0.7, у меня 1.4. В городе (именно в городе) мне очень тяжело за ним удержаться, потому что лагает сцепа при переключениях, передачи втыкаются долго, буст успевает упасть и нужно заново надувать, а он просто тапку жмет и едет на своих 0.7 и автомате. И уезжает. потому что эффективнее их использует. Со старта я его дерну при желании, но пока на 2-ю буду переходить - он меня догонит) Другое дело, что на ручке чувство от ускорения другое и ощущение контроля выше... но опять же: уметь это надо... Иначе ***, лучше автомат. Вот и думай... Кстати свапнуться на меху вдвое дешевле, чем перекинуть руль. При этом никакого колхоза по электрике не надо, моторный щит не трогается и т.д. Я бы на твоем месте взял хорошую тачку на автомате, покатался, привык, подумал и решил: а надо ли мне меху? И если надо - спокойно собрал бы запчасти и за пару дней грамотно просвапался бы.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 03.12.2011 в 15:23.. |
|
03.12.2011, 17:17 | #46 | ||
забанен
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983
|
Извиняюсь, что не по теме.
Цитата:
Второй раз уже слышу от тебя о таких ценах на сцепление. |
||
03.12.2011, 17:48 | #47 |
~5 рублей диск + ~8 рублей корзина + выжимной, не знаю сколько будет стоить, не нашёл его на схемах в каталоге, но не думаю что дороже 3х рублей за оригинал.
Итого комплект сцепления ~15 рублей Можно считать это расходником, акпп за эти деньги только б/у можно найти и то скорее ценник будет от 20тыр. имхо на механике кататься умею ибо только её и пользовал, с автоматами дело не имел ни разу, поэтому однозначно ищу меху, но Auditor прав, возможно покатаюсь на автомате, понравится.. )) |
|
03.12.2011, 19:16 | #48 | |
забанен
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983
|
prizrakws, покажи, где продаётся диск за 5 тыр? Где корзина продаётся за 8?
|
|
03.12.2011, 20:46 | #49 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
каждое слово Макса аудитора нужно записывать он писал о том что продается в раше под именем экседи оно китайское
|
|
03.12.2011, 22:08 | #50 | |
Цитата:
диск сцепления - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=6BA0320A&sr=79 5т.р. корзина - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=C900320A&sr=79 8т.р. выжимной - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4B900DFE&sr=79 3т.р. Всё как я и говорил выше, всё оригинал, сток. Смотрел по каталогу LEGNUM [EC5W ] 2500/4WD VR-4 TYPE-V,5FM/T 96-2002гг - http://www.japancats.ru/mitsubishi/G...-V,5FM/T#g&n21 Добавлено через 2 минуты поэтому считаю механику выгоднее и лучше, но конечно только для тех кто умеет ей пользоваться, как сказал Auditor Последний раз редактировалось prizrakws; 03.12.2011 в 22:08.. Причина: Добавлено сообщение |
||