15.12.2010, 11:04 | #26 |
DOTE, именно это я и имел ввиду. так же делал и все норм работает
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=102&page=4 99й пост
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... Последний раз редактировалось flasss; 15.12.2010 в 11:09.. |
|
15.12.2010, 11:08 | #27 |
разъясните где этот датчик?
|
|
15.12.2010, 11:12 | #28 |
именно так. 85w90 и ATFSP3/ все работить
Добавлено через 3 минуты руль видел? там слева и справа по одному болтику под звездочку на 5 по моему. их откручиваешь, снимаешь подушку srs там гайка на 19 по мойму, или 22, под ней 3 контактный датчик при вытаскивании руля снимешьего, он встанет на место при этом колеса прямо должны быть и СНИМИ КЛЕММУ АККУМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОТОМ ОШИБКА SRSВСЮ ЖИЗТЬ БУДЕТ ГОРЕТЬ ЕСЛИ ЭЬО НЕ СДЕЛАТЬ!!!!!!!
__________________
Тока ездить научился.... Последний раз редактировалось shumatbaev; 15.12.2010 в 11:12.. Причина: Добавлено сообщение |
|
15.12.2010, 11:20 | #29 |
ребяты вы лучшие завтра буду юзать. Правдо у меня спорт руль стоит и SRS уже давно горит. Значит надо до датчика добраться. А AYC не надо прокачивать или что то на подобе этого.
Добавлено через 2 минуты мож ещё кто поможет никто не отвечает на вопрос по адресу http://www.vr-4.ru/forum/showthread....049#post234049 Последний раз редактировалось Dmitriy_Al; 15.12.2010 в 11:20.. Причина: Добавлено сообщение |
|
15.12.2010, 11:31 | #30 |
Сюда напишу
Кто подскажет если AYC загорается красным после начала движения и горит так постоянно. При запуске двс проверка тухнет. |
|
15.12.2010, 11:36 | #31 |
Гош, ошибку чекнуть нуна
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
15.12.2010, 11:47 | #32 |
у меня так было когда предохранитель чего-то сгорел. при заносе поднимает 3 полосы и загоралось красным ayc. потом все пропало. но проблема может буть глубже может насос не поднимеат нужное давление. вплоть до замены насоса и редуктора. обсуждалось уже.
__________________
Тока ездить научился.... |
|
15.12.2010, 12:01 | #33 |
flasss, Дак доехать не могу времени нету, вот так хоть посоветовали буду знать к чему готовится.
Кстати иногда он временами работает иногда... |
|
15.12.2010, 12:32 | #34 |
вроде пришли к выводу, что разные емкости. бачек- на систему управления, редуктор АЯК отдельно (не путать с основным редуктором).
система управления АЯК прокачивается. ищите на форуме.
__________________
BOSOZOKU MOTORS |
|
15.12.2010, 13:04 | #35 | |
Местный
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348
|
Если честно, уже не помню как там выглядит редуктор, машина продана давно, говорю как сделал на своем конструкторе, когда он ко мне пришел с Японии. AYC прокачивали методом тыка тогда.
Добавлено через 17 минут И, ты ж когда АЯК прокачиваешь, штуцера открываешь в редукторе, а масло уходит в бачке. Как не связаны?
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно Последний раз редактировалось DOTE; 15.12.2010 в 13:04.. Причина: Добавлено сообщение |
|
15.12.2010, 17:41 | #36 |
Я когда менял масло в пакете АЯКа влил опред количество масла которое никак не повлияло на уровень в бачке.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
15.12.2010, 18:24 | #37 | |
Заглянувший
Адрес: Белово-Кузбасс
Авто: VR-4 96г. Type S. A/T
Имя: Максим
Сообщений: 30
|
Да не связаны ни как бачок и редуктор. Датчик положения вращается путем зацепления с рулем, так что если руль стоит левый, вот и вся беда.
__________________
А мой vr-4 один в Белово |
|
16.12.2010, 01:34 | #38 | |
Местный
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348
|
Оно ж не самотеком попадает в редуктор с бачка, а закачивается насосом. Может я чего-то недопонял. Зачем тогда трубки от бачка в редуктор? И почему при прокачке AYC уходит жидкость в бачке?
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно Последний раз редактировалось DOTE; 16.12.2010 в 01:36.. |
|
16.12.2010, 07:32 | #39 |
Да все правильно.бачек связан с правой частью редуктора,там где фрикционы и распределение момента.левая часть эт куда кардан входит. Да и руль нужно нормальный, или в старом 3 отверстия на d3 просверлить
__________________
Тока ездить научился.... |
|
16.12.2010, 07:55 | #40 |
Не связаны они, редуктор уже разбирали неоднократно и даже фотки на форуме выкладывали. А то, что при прокачке из бачка уходит, так это его контур и прокачивается, не вижу связи с редуктором. Еще и жидкости по букварю там разные...
|
|
16.12.2010, 10:27 | #41 |
Вот ответ тогда исчерпывающий.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
16.12.2010, 14:17 | #42 | |
Местный
Адрес: Петропавловск-Камчатский
Авто: MMC Legnum VR-4
Имя: Даниил
Сообщений: 348
|
Напиши какие по букварю. Или дай ссылку. На форуме нашел только то, что я и написал - редуктор трансмиссионка, бачек - ATF SP3 (AYC Fluid).
__________________
MMC Legnum VR-4 5M/T 1996 - Был MMC Legnum VR-4 5M/T 1997 - Был Suzuki Grand Escudo 2003 - Временно |
|
16.12.2010, 14:22 | #43 |
в факе есть что по букварю, но толку искать спец жидкость если это sp3
в редукторе - две жидкости, sp3 и 75W90, и в бачке sp3 - только не перемешиваются sp3 в редукторе и sp3 в бачке
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
16.12.2010, 21:17 | #44 |
Я сравнивал сп3 и АЯКфлюид - по запаху отличается.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
17.12.2010, 08:47 | #45 |
Аналогично, сравнивал обе оригинальные от мицу в железных банках сп-3 и аяк флюид - и цвет и запах немного отличаются. Уверен, что не принципиально, даже смешивал их, но факт остается фактом.
|
|
22.12.2010, 06:10 | #46 |
Ребяты, форумчане, спасибо за информацию про жидкости, но больше интересует проблема с АЯК а именно жидкости долил, датчик положения руля выставил а проблема осталась?? Может его как нибудь прокачивать надо? Да и ещё датчик положения руля как то странно щёлкает при повороте руля? Это нормально (как будто выключает поворотник, но он не включён).
|
|
22.12.2010, 09:19 | #47 |
Я конечно дико извиняюсь, но тема про аяк и его прокачку на форуме уже обсуждалась неоднократно, юзай поиск.
|
|
22.12.2010, 19:07 | #48 |
Никаких щелчков там не должно быть. Ленту выставил правильно?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
23.12.2010, 08:18 | #49 |
покурил и не нашёл прокачку. Было бы прекрасно и сказал бы спасибо если тыкнули носом!
Лента эта которая внутри черной коробочки под рулём? Может ли быть такое от того что установлен китайский спортивный руль? |
|
23.12.2010, 08:49 | #50 | |
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536
|
что то мне подсказывает что щелчки это так и должно быть! сброс поворотников там механизм
|
|