10.10.2010, 08:50 | #26 |
Дмитрий. А норма это сколько? Какие показания
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
10.10.2010, 09:55 | #27 |
не видел я цифр, сам в своё время искал, на dsm, например, есть график давления насоса
считаю что меньше чем 0.9 на прогретом моторе- почти симптом
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
10.10.2010, 12:26 | #28 | |
Заглянувший
Адрес: Moscow
Авто: Galant VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 23
|
На прогретой 0.9 было
|
|
10.10.2010, 12:34 | #29 |
Immortal, у тя пробег то сколько ? может из профилактических целей ужеб пора перебрать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
10.10.2010, 18:16 | #30 |
Я когда контракт воткнул, замеряли давку на прогретом хх, 1,2 было, масло Мотюль Х8100 5В40
__________________
Honda Orthia 98г В20В, АТ, 4WD-была Galant VR4, 97г 6А13ТТ, МТ, 4WD-был Мой БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9638 |
|
10.10.2010, 18:29 | #31 |
Валера, на датчике обычно (т.е. чаще всего) окисляется разъем. Сопротивление повышается, и контрольная лампа начинает срабатывать при фактически нормальном давлении.
Сменить мотюль на мобил и поиметь моргающую лампочку можно легко. Мобил подделывается в огромных масштабах... Просто сами подумайте: есть некое действие и есть некие последствия. Если с машиной что-то не так сразу после того, как были произведены некие работы - имхо есть смысл начать искать косяк именно там, где лазили. Это просто логично. Снять поддон "на всякий случай" - сложнее и затратнее (для меня), чем пойти например и купить железную банку ENEOS-a (который не подделывают). Разъем у датчика проверить на чистоту контактов тоже проще. В конце концов мех. манометр вообще однозначно снимает все вопросы (при условии, что масло не г..). Впрочем спор ни о чем. Если кому-то проще начать с поддона и махнуть вкладыши (ну так, на всякий) - аминь
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
10.10.2010, 18:37 | #32 |
+100, мех манометр-дело
__________________
Honda Orthia 98г В20В, АТ, 4WD-была Galant VR4, 97г 6А13ТТ, МТ, 4WD-был Мой БЖ http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=9638 |
|
10.10.2010, 21:10 | #33 |
Тут как то Виктор в одной из тем размещал одну статью интересную по давке. Где говорилос, если не ошибаюсь, что 3 кг вполне хватает для форс.двигателя на высоких оборотах. Мол больше и не надо иначе будет работать в минус мощности.
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
10.10.2010, 22:05 | #34 |
давка у нас на хх просто на прогретом масле до 80гр 1.5-2кг
после того как поехал масло 90-95гр давка 1.1-1.2 100-105гр около 0.9 давка вот такие дела,так это все на хх а чуть надавил 3500 об и выше уже 6кг давит. а если загорелась лампа то первым делом прямая дорога замерить манометром,и все сомнения и предположения рассеются. а потом уже менять датчики зачишять контакты и т.д. ведь давка масла это жизнь мотора. Последний раз редактировалось sega1263; 10.10.2010 в 22:08.. |
|
10.10.2010, 22:12 | #35 |
|
|
11.10.2010, 02:29 | #36 |
Странно, что с завода на такую модель не устанавливалис датчики давления или температуры масла, когда как на старых мерсах и то есть
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
11.10.2010, 03:18 | #37 |
у япов свои приоритеты.
изначально наш авто предназначен не для автоспорта,а как комфортный мощьный авто. отсюда и отсутствие тюни на него. |
|
14.10.2010, 22:43 | #38 |
а я то думал Диман попал (недайбох), хорошо что пронесло!
|
|
16.10.2010, 01:57 | #39 |
А меня вот не пронесло.. После капиталки на прогретую было 0.7, моргал, свыше 1тыс. оборотов переставал и давка была уже выше 1кг, меняй датчик не помогло, пришлос поставить контрактный насос, и результат не заставил себя ждать-давка 1.1 на горячую.. Так что не всегда датчик моросит как оказывается
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
09.11.2013, 23:18 | #40 |
Парни, выручайте, у меня другая ситуация, лампочка давления масла горит постоянно. После замены гидрокомпенсаторов, ГРМ и прочего, перепутал фишки датчика давления масла и гура (масленка загоралась когда начинал крутить рулем). Переставил фишки, скинул аккумулятор, теперь масленка горит постоянно.
Перепутав фишки я не мог испортить датчик? |
|
10.11.2013, 11:05 | #41 |
Полезная инфа
ИМХУ не мог испортить, ибо он работал ведь под ГУР Может ремень ГУР-а его съел? У мну так было, ездил месяц без давки масла, потом поменял компрессор ГУР и увидел что ремень съел провод датчика, скрутил-все ок |
|
10.11.2013, 21:22 | #42 |
надо идти по пути наименьшего сопротивления, прежде чем паниковать в подобном случае, надо поменять на другой маслянный фильтр и датчик давления масла, а уже потом если не помогло, то смотреть маслоприемник ну и в последнюю очередь уже вкладыши и маслонасос)
|
|
11.11.2013, 04:10 | #43 | |
забанен
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983
|
Напрямую померить давку не проще?
|
|
11.11.2013, 09:12 | #44 |
Парни, спасибо за советы. Проблема оказалась в проводе, у него лопнула оплетка, и он постоянно был замкнут на массу, от этого масленка горела постоянно.
К слову, на рестайле, фишки давления масла и гура одинаковые. |
|
11.11.2013, 15:43 | #45 |
счастливчик ,но будильник на давку масла как то успокаивает когда видиш 6кг.
так шо рекомендую. а темп тосола летом огорчает,тоже рекомендую |
|