| 12.11.2013, 15:10 | #26 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
чем интереснее ? обслуживать не удобно, тюнить дорого
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
| 12.11.2013, 15:13 | #27 | |
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
catalan, тянет с низов, не?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
|
|
|
| 12.11.2013, 15:59 | #28 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
та не, велик строкер копейки собрать, будет тянуть ещё раньше
тюнить проще, дешевле, кпд от вложенных средств побольше заметно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 12.11.2013, 16:10 | #29 | |
|
Продвинутый
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923
|
просто наша 13шка дешевая и доступная изначально! тюнинга нет, это факт! но, есть тд04...
__________________
 Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
|
|
|
| 12.11.2013, 20:40 | #30 | ||
|
Местный
Адрес: Новосибирск
Авто: GTO 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г
Имя: Алексей
Сообщений: 193
|
Цитата:
Да я бы не сказал ) Менял ГРМ на вр-ке и менял на ФТО с 6А13тт. На ФТОхе удобнее. Неудобно снимать рогатку пожалуй, с оастальным гораздо удобнее чем на веере. До моторного щита примерно такое же там расстояние, к радиатору тоже. 63 в плане тюнинга удачнее мотор, но бодрить его крайне дорого. 13-ый в разы дешевле все
__________________
MMC GTO Phoenix 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г |
||
|
|
|
| 13.11.2013, 13:21 | #31 | |
|
Активист
Адрес: Мск-Брянск
Авто: EA2W печаль авто
Имя: Сергей
Сообщений: 937
|
Nag23, долго соображаешь,уже нету
__________________
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных. Мое рожно на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/530933/ |
|
|
|
|
| 13.11.2013, 13:54 | #32 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824
|
catalan, та. тянет с низов) а что такое этот страйкер?
Ну кмк 6а13 просто настроил немного, все в порядок привел и ездишь, максимум тд04 поставил и радуешься жизни! а 4ж63 это уже если в полный путь насиловать по злому. так что такое велик сракер? |
|
|
|
|
| 13.11.2013, 14:02 | #33 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
another, я писал строкер
 )) строкер = stroke, набор для увеличения хода поршня, колено, шатуны, иногда + поршня, взял колено от 2,4джедая, шатуны и поршня и у тебя уже 2,2 литра ну и 9-я турба по технологиям на десятилетие впереди вееровских ... просто даже копеечные операции с 6a13 выливаются в совсем не копееечные в то время как тюнь на 63-й мотор стоит сравнимо со стоком Добавлено через 29 секунд Eclipse, когда поменяешь грм на моторе с 63м на веерке и фто, поймешь )))
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 13.11.2013, 15:24 | #34 | |
|
Местный
Адрес: Новосибирск
Авто: GTO 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г
Имя: Алексей
Сообщений: 193
|
Я боюсь, что такого счастья я не дождусь )) У нас одга ФТОшка на город с 13-м мотором, а с 63-м вообще не снилось ))
__________________
MMC GTO Phoenix 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г |
|
|
|
|
| 13.11.2013, 20:06 | #35 | |
|
Местный
Адрес: Уссурийск=>Челябинск
Авто: EVO
Имя: Игорь
Сообщений: 401
|
catalan, а на 64 блоке тоже вродь собирают?тольо там маслофорсунки надо врезать еще...
а на колене надо вродь чет с масляным каналом делать...как то так слышал |
|
|
|
|
| 13.11.2013, 21:35 | #36 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Вадик...ну хватит уже про то,что эвик дёшевои просто...не так это
гораздо дешевле дуть в наш мотор 04 трубами... просто на эво куча готовых решений....но они не дешёвые....и живёт не долго всё это... проще и дешевле 6А13 менять. Добавлено через 1 минуту про обслуживать так вообще утомили... сменил сразу ГРМ и забыл... свечи менять...ну да неудобно. но и не каждый день....да и коллектор можно запилить ради этого. Добавлено через 1 минуту и ещё что ж там такого в 9 турбине...что она прям так далеко ушла в космос... сам же понимаешь что это не так. да она самая производительная....но не космос далеко.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 13.11.2013, 21:43 | #37 | |
|
Местный
Адрес: Новосибирск
Авто: GTO 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г
Имя: Алексей
Сообщений: 193
|
Кстати да Серёга, сейчас есть турбинки гораздо "поумнее" и производительнее. Одних турбин с изменяемой геометрией на новых турбо-дизельных корейцах полно. А это технология куда интереснее, чем магниевая крыльчатка
__________________
MMC GTO Phoenix 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г |
|
|
|
|
| 14.11.2013, 07:59 | #38 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824
|
catalan, ясно!
только ты наверное имел ввиду уменьшить ход поршня?) |
|
|
|
|
| 14.11.2013, 09:06 | #39 | ||
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
Цитата:
мне вот что интересно, эвиковские моторы вроде как недурно крутят, вплоть до 14К оборотов, как с этим вяжется строкер, это же получается уже длинноходый мотор.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
||
|
|
|
| 14.11.2013, 09:56 | #40 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824
|
rotorB, я может чего то непонимаю.. если увеличить ход поршня то он бутет выше подниматься, и размер камеры сгорания уменьшится
|
|
|
|
|
| 14.11.2013, 10:04 | #41 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
rotorB, крутильные конфиги не на строкерах ессно, они стоковые 2 литра, если задачи нет крутить то народ больше щас 94мм ход - 2,1 литра любит, нежели даже халявный конфиг на 2,2
2BRIAN, за бюджет 2xtd04 на 6a13tt с эво снимается больше, при том что мотор уже за этот бюджет готов переваривать 600 сил, турбинку, пайпинг и снимай 500-600 а если 9-й мотор, то бюджет вообще копейки шатуны + поршня проточить под стопоры - ну 20р, выпуск с отдельной трубой на калитку - ну 15р, форсы + насос 20р, прокладка головы - 1р, настройка 25р 81р, и у тебя 400+, причем мотор готов переварить больше, турбу с пайпингом меняешь - получаешь ещё сколько нужно .... посчитай веер на 400 2 турбы бу - 20р, пайпинг - 15р, выпуск - 15р, форсы+насос - 15р, кулерок - 10р, маслошланги - 5р, настройка 25р 100р, при этом если шагать к 500+, то почти все траты заново 6а13тт только цена входа в тюнинг дешевле (ну стоит он от 20р  ) , все а дальше все дороже )))
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 14.11.2013 в 10:06.. |
|
|
|
|
| 14.11.2013, 10:04 | #42 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824
|
извиняюсь) я все понял)
|
|
|
|
|
| 14.11.2013, 10:05 | #43 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
another, нет не догоняешь ты пока, никто его выше подымать не будет, это катастрофа. у него будет только больше ход, грубо говоря он будет больше НИЖЕ опускаться
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
| 14.11.2013, 10:15 | #44 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824
|
catalan, ну я это и понял. у коленвала больше рычаг, а шатуны короче
Добавлено через 2 минуты меня сбило с толку заблуждение что объем двигателя это сумма объемов камер сгорания. я почему то так раньше думал. А так то "объем двигателя" это сумма рабочих объемов Добавлено через 2 минуты catalan, по идее что бы сохранить такую же степень сжатия вмт даже опустить нужно |
|
|
|
|
| 21.11.2013, 23:31 | #45 | |
|
Заглянувший
Адрес: Самара
Авто: FTO
Имя: Юрий
Сообщений: 51
|
6а13, потому что дешевый, коробка от эвика которую купил уже с переваренными ушами под него, 6а13 во фтоху встает на родные подушки, вот причины свапа именно его) задок кстати весь собрал, но работы сейчас навалилось, некогда мотор с коробкой перекидывать, но планирую до нового года все закончить)
|
|
|
|
|
| 21.11.2013, 23:44 | #46 | ||
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Цитата:
? Вадим....мы ж оба в курсе цен,и прихода400+ на эво не получить столь же дёшево как и на нашем моторе.... ну есть конечно мистические эво с 9 турбиной у которых 400+ сил споров правда во круг них столько....туда правда ещё валы просятся... настройка в сопли...или готовое решение почти бесплатно тюнинг дорого. но говорить что на эво так дёшево и просто не надо... не дёшево и не просто.... минус наш только один....всё кастомайзинг в отличии от эво....но изначально всё дешевле вот расти дальше значительно дороже....а у нас так и просто неизчего ибо нет ни валов,ни шатунов ни поршней.... даже коллекторов выпускных нету....Добавлено через 2 минуты http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=28880 можно почитать...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
||
|
|
|
| 27.02.2014, 12:40 | #47 | |
|
Местный
Адрес: Уссурийск=>Челябинск
Авто: EVO
Имя: Игорь
Сообщений: 401
|
едит нет уже??
а то пропал!! |
|
|
|
|
| 02.03.2014, 08:28 | #48 | |
|
Заглянувший
Адрес: Новосибирск
Авто: MMC FTO 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 31
|
Красавчик ! Буду следить за твоим проектом ! Что задумал, то и делай, шли всех на 3 буквы, кто решит навязать тебе "правильное" мнение. Правильное мнение и окончательное решение самое правильное - это твоё. Ибо ты все продумал и несешь личные трудо-время-денежные затраты. И ни кто лучше тебя не знает - как сделать лучше ;-) Я тоже уже начинаю подумывать о полном приводе, но пока полной картиныки у меня нет как это будет выглядеть и когда. В плане финансов и времени.
И мне всегда убивало следующее "Лучше бы сразу взял себе В4" Да какой нафиг В4? Совершенно разные автомобили и не едет к тому же в стоке. |
|
|
|
|
| 02.03.2014, 10:07 | #49 | |
|
Местный
Адрес: Уссурийск=>Челябинск
Авто: EVO
Имя: Игорь
Сообщений: 401
|
Razved54, дядь полехче тут!
кста у вас фтошников на форуме пишут что ДВС леги и гала разные XD |
|
|
|
|
| 02.03.2014, 10:57 | #50 | ||
|
Заглянувший
Адрес: Челябинск
Авто: legnum MT TD04
Имя: Антон
Сообщений: 77
|
Цитата:
|
||
|
|
|
 |
