помогите. дерганье после 1500 о.м.

[Само-гонщик]

ну конечно, дроссельный узел не тот.

[Neos]

Да, похоже на сборную солянку. А сколько сейчас мВ дпдз выставлен? Судя по фото, он сильно загнан не туда и похер бы на эти вольты, признак ХХ может долго не выключаться при нажатии на педаль.
Блин, как же тяжело в колхозе без нагана, купи хоть логгер от ёжика на мек1.ру, пригодится на всё время владения веером.

[Cortezz88]

Neos, Коль, у меня сильно похожая херь с мотором, и дроссель стоить от леги ст-р. Всборе. Я грешу немного в другую сторону, именно у себя, разве сам датчик тпс отличается на атмо и турбо?

[Coper]

Сообщение от Neos

Да, похоже на сборную солянку. А сколько сейчас мВ дпдз выставлен? Судя по фото, он сильно загнан не туда и похер бы на эти вольты, признак ХХ может долго не выключаться при нажатии на педаль.
Блин, как же тяжело в колхозе без нагана, купи хоть логгер от ёжика на мек1.ру, пригодится на всё время владения веером.

На фото до регулировки, он просто тупо задвинут в упор по часовой стрелке, сейчас регулировал в диапазон 0,58-0,69В, как в мурзилке написано, точных параметров сейчас не скажу. И это ДПДЗ и РХХ по мануалу вроде как не отличается у ЕА и ЕС, распиновка идентична, параметры регулировки тоже. Или я в этой жизни чего то не понимаю.
Короче по идее, даже с этим дросселем, но правильно отрегулированным все должно работать. Значит будем все по нормальному подключать, проверю еще раз регулировку дпдз, подключу все же ёжика(с вот этим еще гемор). А потом будем посмотреть.

[Neos]

Cortezz88, если с 93-го или 6А13 сох мотора и 4-х контактный, то нет.

Coper, буквы ЕА и ЕС подразумевают под собой только привод а/м.
Сложность определения источника проблемы в данном случае обусловлена тем, что это свап, сделан, как я понял, не совсем грамотно, с точки зрения электрики. Поэтому придётся подходить более досконально и проверять на предмет человеческого фактора, т.е. там где на стоковом а/м косяка быть не может в принципе, здесь может оказаться запросто, ну, например, не оказалось нужной з/части или она дорогая и решили сколхозить и т.д. и т.п. А дополнительная сложность, что нет диагнозы и владелец не совсем хорошо ещё разбирается.
Поэтому в данном случае владельцу рекомендую лишь прислушиваться к советам и обязательно выполнять рекомендации и советы с результатами замеров, если уж вопрос задаёшь.

Вообще ДПДЗ в идеале смотреть на графике, как осциллографом, если есть износ резистивной площадки в датчике, то провал видно будет сразу, академий заканчивать для этого не надо, а вольтметром ты его и в жизь не поймаешь, тем более цифровым, он просто не успеет отработать этот провал. Логгер от Ёжика, кстати, это тоже умеет.
Вот. А если есть подозрение на глючный признак ХХ в датчике, то просто отсоедините с датчика провод, по которому мозг видит отпущенную педаль. Если после этого машина поедет, значит датчик либо мёртв, либо неправильно отрегулирован, что вряд ли.

[BRIAN]

Neos, стопе... У меня дроссель с атмо 6а13 стоит.... Работает.

[Coper]

Neos, Одно могу сказать точно. При свапе по части электрики колхоза с заменой блоков каких либо на аналогичные с других моделей небыло. Это факт. БДЗ приехал с этим мотором. И по нему видно что он не снимался и работал с этим мотором. В остальном я не спорю.

[Neos]

Я разве сказал, что он не будет работать? Там нет даже причин, чтобы он не работал.У меня тоже лежит такой, но у меня итак стоит рестайл с широким хайлом.
К Coperу у меня вопрос не по дросселю , а по показаниям дпдз и признаку хх.

[Coper]

Neos, В общем в любом случае надо собирать, а там уже гнать до нормального электрика с сканером, осциллографом и прочими пирогами. А там видно будет.

[evil_mivec]

Пля.. нахер вам сканер? Воткните уже скрепку в 1 и 4 пин разъема OBD... че там вообще кажет?

[Coper]

Заметил сегодня особенность, стоит только начать движение и чек перестает мигать, начинает просто гореть, и отсечка с 2,5к падает на уровень 1,5к, и пока не остановишься обороты выше не поднимутся. Пробовал скинуть фишку с дпдз, прочихалась, поехала даже относительно нормально, но после подключения опять та же петрушка, и последущее снятие фишки с дпдз уже не помогло. С отключенным дмрв по прежнему едет почти нормально. ***, отгоню его к электрику, пусть колупает, задрало уже.

[vj-5]

Сообщение от Coper

отгоню его к электрику, пусть колупает

Здается мне Костя что електрик тебя пошлет...через три - четыре дня, и придется самому копаться...ток уже с учетом того, что еще "накопает" електрик...в этом деле больше людей не всегда хорошо, а то потом разгребать сильно много.

[BRIAN]

vj-5, угу.... Хотя может головастый попадается.

[vj-5]

Сообщение от BRIAN

может головастый попадается.

мож и попадется...
тут мотивация больше важна
Серег! ты че эт полуночничаешь??? лан я на работе уЖо.

[BRIAN]

vj-5, не могу идти спать,в интернете кто-то не прав (с)
Проснулся просто, а тут движуха
Мотивации сейчас мало... Идея важна... Проф интерес.... А так ему проще десять лампочек поменять, деньги теже.... Гемора меньше.... Увы

[vj-5]

Сообщение от Neos

Там нет даже причин, чтобы он не работал

если корпус ДЗ европа а датчик -попонский...

[Cortezz88]

vj-5, а какая разница?

[vj-5]

там должно быть немного другое положение бегунка на датчике... хотя заявление голословное, скорее предположение. Просто у меня был датчик с европы, и он чет не регулировался на японском дросселе, хотя мож подсунули левый датчик...

[Coper]

Не понятно почему в движении чек не мигает и отсечка режется до 1,5к.

[vj-5]

Если бы ты мотор взял с косой и мозгом с распила, то скорее всего уже давно катался бы. про чек вообще в ступоре, тем более как он себя ведет...В твоем случае Кость что бы добиться результата нужно иметь заведомо рабочие агрегаты для подкидки...

[Coper]

Сегодня машина решила поработать. Взял товарища ельм 327(на безрыбии и рак куропатка), подключил обратно дмрв, завел, холостые 1,5к на прогретой(байпасным винтом подкрутил пока хотя бы до 1,1к), но главное, едет нормально, отсечки ранней нет. Правда чек так же чудит, надо искать где пробивает. Освободится гараж надо будет плотно залезать туда. А и да, эльм, зараза, так и не заработал.

[evil_mivec]

Мультиметр есть? Померь сопротивление с массой на 1 пине ODB разъема

[Cortezz88]

Coper, у меня была такая же херня как у тебя, плюс минус немного. Вчера проверил датчик и подключение к нему-проблема эта ушла, но осадочек так сказать остался надо доразобраться. По теме-проверяй ещё и проводку, че то смахивает на коротыша в проводке
П.с.-ушла не сама по себе, проводок один я купировал.

[Coper]

Сообщение от Cortezz88

Coper, у меня была такая же херня как у тебя, плюс минус немного. Вчера проверил датчик и подключение к нему-проблема эта ушла, но осадочек так сказать остался надо доразобраться. По теме-проверяй ещё и проводку, че то смахивает на коротыша в проводке
П.с.-ушла не сама по себе, проводок один я купировал.

Какой датчик? Про коротыша, гараж от тойоты освобожу, буду всю проводку нафиг трясти, чето походу где то мне товарищи ремонтники при прокидывании косы коцнули. Ездить на галанте мне пока не горит, у нас все равно еще снега куча, да гололед переодически. А для перемещения в пространстве у меня зилок есть Он полюбому экономичней галанта будет

[Cortezz88]

Coper, дпдз проверил, вольтаж, проводок у меня был подключен от дппа(от косы с тцл) примотан к как раз таки проводу на котором мериется вольтаж. Ошибочно я его прицепил походу. Убрал-отсечки нет, едет.