Про не штатные тормозa

[Auditor]

задний тормозной диск 285 мм диаметром и толщиной 20 мм (от турбоГТО, под двухпоршневые машинки). Полную размерность можешь посмотреть на экзисте, поищи по номеру DP-512

что такое 1 и 2 на передних суппортах - хз подозреваю, что это не очень важно. А различие не в цифрах на корпусе, а партномере и длине ушек.

[sir_valentine]

Получил сегодня вилвуды. Это дрочка. Фоты будут позже.

[Avikon]

sir_valentine, диски составные тоже взял?

[sir_valentine]

Ага. В комплекте почему-то не оказалось шлангов. Надо дозаказывать.

[Auditor]

а просто сваять? не?

[ГАЛАНТ]

sir_valentine, А как же ПРОМА?

[sir_valentine]

Там целая система "ниппель". У суппорта шетыре штурцера для прокачки. Два всерху, два снизу, два с одной стороны суппорта, два с другой. Вместо любого из них можно вернуть шланг. Но при этом шланг будет торчать вверх или вниз. Опасаюсь, что может не хватить длины стокового. Это первое. И второй момент -- скорее всего торчащий вверх/вниз шланг будет тереться о колесо изнутри. Вилвудовские шланги идут комплектом с Г-образным переходником. Т.е. в суппорт вкручивается переходник, после чего шланг начинает торчать в сторону авто.

Добавлено через 3 минуты
ГАЛАНТ, вилвуды легче И, как сказал, буду думать на счет промы на задние диски.

[ГАЛАНТ]

sir_valentine, вот жук, все блатует за ПРОМУ, а сам на перед вилвуды

[sir_valentine]

А моет наоборот сделаю -- эти вилвуды на жопу переставлю, а вперед -- Прому. Но потом, если вилвудов будет не хватать.

[ГАЛАНТ]

sir_valentine, купили вилвуды еще и не испытывай судьбу ПРОМОЙ!

[muradon]

У меня тут вопрос возник, перед тем как поставить брэмбо в круг, хотел бы щитки установить сразу-ведь старые не влезут вроде, какие тогда туда воткнуть, чтоб подошли на рестаил?

[ALEX 22]

Было где-то, щитки от Эво с крошечной доработкой.

[sosed]

Сообщение от jam

Так, друзья, поставил себе на свои рестайл-кулаки ГТО-шные тормозилки расчитанные на 16"! колеса, есть много заметок по теме, куда разместить ? Задние пока не поставил, т.к. не нашел пока у нас в городе в наличии, но продолжение будет

jam, куда пропал? давай подробности!

[muradon]

А те что поставили в круг, вместо щитков что стоит то?

[Auditor]

вместо передних - ничего
задние - родные подпилены и разогнуты, как в фотоотчете

[muradon]

Надо что то придумать.. На перед тогда

[BRIAN]

неделю не катался на своей машине....до этого катался на новом овоще...
вообщем сел и чуть не вылетел на дорогу...не остановился
проблема в том, что на овоще педаль лёгкая и мягкая....у меня же нет
потом привык конечно и вроде всё нормально,но какого хера!
думается мне вакуумник у нас не прально работает...

[ГАЛАНТ]

BRIAN, вот та же проблема

[Auditor]

проставки 5 мм решат твою проблему, Мурад. Если что.

Добавлено через 1 минуту
Сереж, по вакуумнику: да, он у нас слабый. Надо ставить усилитель от других авто, думается мне что от хонды или гэтэра....

[1xlopok]

так с внутренней стороны диска нашел свои параметры или не?

подскажите номерок передних колодок на 4х поршневые суппорта gto
по каталогу japancats на передний суппорт выдает почему-то колодки на задок...

[ALEX 22]

Сообщение от jam

Так, друзья, поставил себе на свои рестайл-кулаки ГТО-шные тормозилки расчитанные на 16"! колеса, есть много заметок по теме, куда разместить ? Задние пока не поставил, т.к. не нашел пока у нас в городе в наличии, но продолжение будет

Все еще в ожидании отчета.
Сегодня обнаружил, что ухо, к которому планируется прикрутить ГТО-шный суппорт не совсем плоское, а имеет отфрезерованное место под болт.
Поэтому хочется узнать у товарища Джэма подробности инсталляции.

[jam]

Заканчиваю, завтра выложу

[ALEX 22]

sosed
А тормозные шланги спереди ты какие использовал?
В отчете писал, что на родных суппортах банджо-болт, а по картинкам шланг, как на ГТО.

[sosed]

сток с банжоболтом и стоит.
где ты такое и на какой картинке увидел?

Добавлено через 1 минуту
аа... понял.
на передних банжо
на задних у меня и сток-прямой фитинг.

на фотке задний.

[jam]

Вот как-то так получилось.

Тормоза получше уже давно была мысль установить, долго колебался между брэмбами и слышал много про тормоза от MMC GTO (3000GT), но в живую их никогда не видел. О тормозах, как всем форумчанам и людям, увлекающимся гонками и быстрыми машинами, известно, нужно заботится заранее, а то думать уже может оказаться поздно В конце прошлого лета, после покатушек на Красном кольце это особенно остро стало понятно после буквально нескольких кругов

Читая форумы и общаясь с друзьями, сделал выбор в пользу суппортов sumitomo от GTO из-за их стоимости, стоимости расходников, выглядели почти также да и тормозят не хуже брэмбов.

Начал я со шлангов, так как родные не имея армировки раздуваются, тем самым, работая как демпфер. С Тамерланом заказали себе goodridge на www.st-tuning.ru, 2 с чем-то метра шланга 600 серии + фитинги, сами все собрали.

• Зад:
  • к кузову
    FIXED FEMALE BULKHEAD CONCAVE SEAT CIRCLIP GROOVE 758-03-03 2 шт.
  • к суппорту:
    STRAIGHT MALE CONCAVE SEAT 442-31 2 шт.
• Перед: Покупалось на стоковый перед
  • к кузову
    
    FIXED FEMALE BULKHEAD CONCAVE SEAT CIRCLIP GROOVE 758-03-03 2 шт.
  • к суппорту
    banjo 2 шт.

• Сцепление:
  STRAIGHT MALE CONCAVE SEAT 442-31 2 шт.

Контроль сцепления стал более информативным, пропала ватность тормозов, усилие стало дозироваться более четко. Плюс были куплены колодки Morse MX530, стало значительно лучше на стоке.

Ближе к лету наткнулся на тему sosed, где описывалась установка GTO-шных машинок на рестайловые кулаки, почти болт-он, никаких проставок, и я решился

После недолгих поисков нашел в нашем Красноярском ММС-клубе пару суппортов по 1500 за суппорт.

Cкачал себе каталог Brembo, проверил информацию по лексусовским дискам 09.8315.10, все действительно так, только они на 315 мм, у меня же были 16” суппорта. В рэмбовском каталоге были еще один тип дисков на лексус, на 16” суппорта 296 мм. Парт-намбер 09.7931.10, толщиной 32 мм. но там центральная часть другая и не подошла бы imho (не проверено). По брэмбовскому номеру был найден самый дешманский заменитель Schnieder TY02831510, тогда был 1200 с чем-то за пару. Пришли, тяжелые заразы, отдал токарю проточить на 296 мм. и проверить разбег по толщине (был 2 сотки). Протачивать пришлось на 292мм в конечном итоге, а то между диском и суппортом ничего не оставалось, просто клинил + еще расточили центральное отверстие под 69 мм и обязательно снять фаску с внутренней стороны. Колодки заказал TRW GDB4076, еще были заказаны все комплекты противоскрипных накладок и пружинок, пружинки позавчера пришли только, месяц на экзисте висели в работе (3 раза снимали, приехали судя по этикетках с калифорнии), а накладки за месяц пришли.

Теперь по ушам на кулаке: да действительно посадочные места отфрезерованы под болт, стачиваем их болгаркой, очень аккуратно, чтобы не повредить плоскость, на суппорте тоже пришлось сточить прилив на внутренней стороне, примерно 1 мм. Результат – тормозной диск стоит по центру суппорта, и как уже писал сосед, отлично притягивается колесными гайками, так что на большие отверстия шпилек можно забить.

Болты для крепления суппорта брал в тазмаге, на 12х45 мм, и спиливал головку где нет резьбы (называется болт амортизатора на ниву), плюс по гроверу с одной стороны.

Так как у гто-шных тормозилок другой фитинг (не банжо), по-хорошему надо его заказать, а пока он прийдет, сделать как я, по-колхозному просто спилив банжо-болт на 3 мм, и подложив с обеих сторон по медной шайбе.



Дополнения, замечания приветствуются!