Полный ребилд моего веера

[Само-гонщик]

Ну возьми "бомж пакет", на год хватит, а там видно буит, мож с тая привевезешь))))

[Auditor]

Андрей... я уже старенький, чтобы бомж-пакетами питаться. Вопрос с б/у сцепами для меня давно закрыт... я скорее поверю в Санта Клауса, чем в нестартующих с лаунча эвоводов... ставить говно? Хз,мне скучно и лениво раз в несколько месяцев снимать-ставить коробку, тем более что своего бокса с подъемником пока что нет, а платить за это 7 рублей криворуким гамадрилам - жирновато будет... так что онли нью... и поx сколько оно стоит.

Добавлено через 1 минуту
Вопрос по поводу Тая - надо проработать... хотя столько неучтенных денег за месяц мне один чёрт не собрать. Поиздержался в последнее время.

[vera]

Сообщение от Auditor

Я вот такое буду брать весной: http://injapan.ru/auction/s388285415.html

Реально крутьКрутянскаяСцепа что есть на рынке!!! Экседи рядом не валялась.
Когда буду большой тоже такую возьму
Правильное решение-подождать, а потом закрыть вопрос раз и на долго.

[Auditor]

Сегодня методом тыка был выставлен буст 0.9... дальше буксует, особенно на 3 передаче.

Добавлено через 7 часов 51 минуту
померил расход. Смешаный режим (было все, от трассы без обгонов до часовых пробок и валилова) - 14.08 л

Добавлено через 1 минуту
Это с неработающей лямбдой. Завтра поменяю ее на новый бош 0 258 005 133 - посмотрим расход.

[semEktb]

от у меня так же 15 в смешанном с климатом, с дохлой лямбдой.

[Davinchy]

133я не работает же нормально,у меня она да и обсуждали,что в не сток выхлопе она не адекватная.

[Auditor]

у меня все было адекватно. А вот денсо DOX чего-то там оказалась DOXлой

[semEktb]

а бош 537 или как ее там аналог 133? в не сток выхлоп?

[Davinchy]

Auditor, помнишь тема была,там обсуждали их. У меня она под газом работает,на холостых не всегда. просыпается под газ. Но периодически работает в нормальном режиме,когда и пар с глушителя и всё зер гуд.

Хз,либо везение,либо конфиг выхлопа разный.

[Auditor]

Не знаю, на этом даунпайпе у меня год нормально проработала 133-я лямбда, затем сдохла. Учитывая, что двиг дымил - грешу на это.

Короче поменял сегодня колесные диски (задолбался править пластилин от эво8), поставил радик и все локеры.

Осталось поменять кривой рычаг, лямбду, установить новый датчик ЕГТ от Депо вместо дохлого АМС и прокачать аяк.

[Kelevra]

Респектище макс! МужиГ!

[axe247]

С живой лямбдой расход 10л будет?

[Auditor]

да нет конечно. Может на поллитра-литр снизится, особенно по пробкам, где много работы на хх.

Добавлено через 50 секунд
У меня так прошито, что при открытии дросселя более 5% машина принудительно переходит в open loop и на лямбду не зырит.

[jam]

Макс, кстати ORC - тоже Ogura Clutch, он же OS Giken, реально хорошие сцепы. У меня она с веером пришла в 2008 (сколько ее в япе насиловали неизвестно), я каждый год на кольце + зимние гонки, старты с лаунча, все пережевывает. Только недавно на бусте в кило и 5ой передаче начало подбуксовывать - новые запчасти всегда есть, rhdjapan.com, любую можно купить и отребилдить, будет как новая + легкая, наполовину из люминия. 6 катух пока параллельно к сожалению, выводы есть так сказать лишние, но их пока непонятно можно ли нагружать ключами в катушках (ток там небольшой, но и немаленький). Поэтому пока так, но в процессе разработки блок от цедии пластик, нам на замену, там всего хватает и даже штатный датчик давления топлива есть, не говоря уже о МАПе и прочих ништяках как-то более шустрый проц и море входов и выходов как цифровых так и аналоговых + CAN шина ))

[Auditor]

ORC это и есть Ogura Racing Clutch

Огура вообще по разным сцеплениям специализируется, в т.ч. по большим промышленным и электромагнитным.

Добавлено через 24 секунды
Блин, не дразни..(я про блок от цедии)

[catalan]

Сообщение от jam

ORC - тоже Ogura Clutch, он же OS Giken,

это разные производители ...

[Auditor]

OS Giken это другой производитель

Добавлено через 14 секунд
О блин.. Вадим опередил.

Добавлено через 13 часов 3 минуты
Купил сегодня болт - почти готовый переходник под ЕГТ от Depo (у меня дырка в даунпайпе и резьба М18х1.5, под лямбду, а сенсор депо - тонкий). Осталось найти токаря, который просверлит в нем сквозную дырку и нарежет резьбу. По приколу несквозная дырка, причем нужного диаметра, там уже имеется... Оказалось, что токарь это ппц проблема... хоть в тиски зажимай и дрелью сверли. Ладно, будем думать, до вечера надо изготовить.

Добавлено через 1 минуту
И надо все-таки переколбасить ревайр под схему Сереги Брайана... так правильнее.

Добавлено через 2 минуты
После замены радиатора ОЖ из расширительного бачка больше не уходит, а в патрубках появилось давление. минус еще один косяк, спасибо Диме 1xlopok за подгон. Радик ЗБС.

[Egorka]

Отлистал несколько страниц и так и не понял, какой радиатор поставил. Ась?

[Auditor]

А хз. Нонейм какой-то. Визуально как сток.

[catalan]

ORC я бы не брал, хочешь забыть о сцепе - 2-3 дисковый карбон екзеди, остальное компромисс
на 3-х диске только педаль будет тяжелой, на 2-х будет как сток

кратко о то с чем я сталкивался/наблюдал
1 дисковые демпферная керамика ноунеймы с сша-китай, ходят достойно за свои деньги, лаунчи держат, тяжелая педаль, резкий подхват
1 дисковые органика екзеди рейсинг ~ = сток 9-ке эво сцепе, все гут
1 дисковые демпферная керамика екзеди с облегченным маховиком = как сток, все гут, чуть резче стока подхват, тяжеловата педаль
2-х дисковые демпферный ос-гикен с прямым выжимом - выжимной подшипник говно, замена на новый с каждым снятием коробки (лучше почаще), иначе замена корзины (дорого), тут возможно поэксперементировать, есть гидровыжимные на прямой выжим, но эксперимент стоит денег ...
2-х дисковая демпферная керамика екзеди, отличная сцепа, но диски поджирает весьма скоро, мягче стока выжим, подхват ок
3-х дисковая керамика бездемпферная екзеди - как ни странно быстро ест диски, подхват нормуль, педаль тяжеловата
3-х дисковый карбон екзеди - неубиваемая, подхват нормуль, педаль тяжеловата

ну вот примерно мой опыт

[Neos]

jam, Андрюха, а в каком мозге от цедии (номер кат) ты думаешь кан есть ? Это веяние покемонцы на европейский рынок внедрили с поколения 10-го лансера, ака галант фортис. 9-ки на нашей же к-линии сидели, а это та же цедия.

[Auditor]

Ребята ездят на Огуре - говорят лучше ходит, чем экзеди/куско. Куско двухдисковая у меня была, пробег 18ткм => помойка (кривая корзина и "плита"), то же самое мне сказали те кто огуру советовал - слабая плита и корзина у куско/экзеди, быстро выгибает и перестает держать момент. ОЗ гикен видел живьем, все как ты сказал - съедены лепестки корзины

Добавлено через 3 минуты
Однодисковая керамика, хоть с демпфером, хоть без - не рассматривается, машина для езды по городу... бросать сцепу в пробках - невариант.

Добавлено через 54 минуты
В общем и целом любое двухдисковое сцепление выходит в 60-80к, вне зависимости от производителя. Пока таких денег нет и до весны есть время поизучать вопрос.

[jam]

Вадим, подшипник менял один раз (выжим прямой), больше не было к нему нареканий, у меня OS Giken R2CD (двухдисковая демпферная металлокерамика). Блоки с M32 процессором, шли только на внутренний рынок (Galantы все которые GDI, Chariot, Cedia), видимо самое хорошее себе Все что шло на внешний рынок - шло с hitachi процессорами SH7052, SH7055, SH7058 (хотя в 2001 или в 2003 не помню точно, Hitachi Semiconductor и Mitsubishi Electric которые занимались микропроцессорами объеденились в Renesas Tecnology), но во всех Эво до 10го использовались именно Хитачи. CAN там есть в M32176F4 (512 kb флэша), но не разведен. А да, в Америку паджики шли как раз с этим процом, и проверкой контрольной суммы прошивы.

[Auditor]

И да, экзеди я вообще брать не хочу. Ее уже давно наловчились клепать китайцы, буду брать тру джапан брэнд.

[BRIAN]

jam, какой мозг то искать.... Разборку потрясу....