09.10.2009, 17:33 | #376 |
Алексей, у нас в METRO Mobil 5w50 стоит 1600-1700р.(точно не помню)
__________________
Mitsubishi Galant VR-4 Type-S 2000г.в. - БЫЛ и опять ХОЧУ!!! Ваз 2112 Honda CR-V RD-5 Ford Focus универсал Лада Калина хэтч Лада Калина 2 универсал Лада Приора СЕДАН |
|
10.10.2009, 11:54 | #377 |
Оф диллер в Москве имеет возможность отдавать Мобил 20л канистрами по 400 рублей:
5/50 0/40 их сотрудник участвует в дрифт-соревнованиях на 5/50, меняет не каждую гонку, доволен.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
25.10.2009, 17:56 | #378 |
Саш, то есть 8 тыр за ведро?
__________________
Яecreational Vehicle Runner 私の光沢のある金属の尻をかむ |
|
25.10.2009, 18:01 | #379 |
Точно. Канистра)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
26.10.2009, 06:47 | #380 |
хорошая цена
|
|
26.10.2009, 07:52 | #381 |
эт разве дешего ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
26.10.2009, 08:27 | #382 |
нормально,у нас 7000 на базе.
|
|
26.10.2009, 11:20 | #383 |
Это от оф диллера - для меня это решающий фактор!
К стати парни - жуткий баян, но я невкурю никак: я вот лью щас мотюль 300V а оказывается там класс по API SG а мануал требует класса SH при том что лестница крутизны у них -> SF SG SH SJ SL SM> Как так? Кто сейчас на мотюле сидит - отпишитесь плиз - что говорят ваши сервисы о состоянии мотора?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
26.10.2009, 13:31 | #384 | |
Местный
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type S '96 black
Имя: Владислав
Сообщений: 121
|
Всем салют.
Сам в очередной раз озадачился выбором и вот что откопал: 1. http://avtomaslo.info/podbor-masla-p...avto/index.php в большинстве случаев галант vr-4 отсутствует, поэтому брал gto или 3000gt vr-4 2. http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php это на тему холиваров 3. http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_ac...ew&pbl_id=1783 для понимания алгоритма выбора индексов в зависимости от степени затюненности аппарата - важен оптимальный диапазон работы двигла. Краткое резюме - для себя понял что стоковому аппарату положено 10w40 на лето и 5w30 (или 0w30 в случае морозов под 40) - на зиму. Синтетика/минералка - неважно, влияет немного только на срок замены. В итоге купил Mobil 1 5w30 FE - гидрокрекинговое с молибденовым комплексом, очень хороший индекс вязкости. Спасибо за внимание, у меня все Последний раз редактировалось Vladislav; 26.10.2009 в 13:40.. |
|
26.10.2009, 14:00 | #385 |
На тесте сейчас такое масло http://www.gs-oil.ru/?section=501 но в боевых условия только у дрифтеров проверялось, отзывы гуд, от мотюля весь движок в угоре был
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
26.10.2009, 14:04 | #386 |
Сергей какой конкретно мотюль был, и сколько на нем проехал?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
26.10.2009, 14:18 | #387 |
10в-40 300в, тыщ 70
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
26.10.2009, 14:34 | #388 | |
Тогда вот мой вопрос с Эвоклуба:
Цитата:
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
||
26.10.2009, 14:44 | #389 |
Перебрали, но не из-за масла.Время пришло и головы подняло, и выработка по котлам.
Но грязно было шо писец.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
26.10.2009, 15:19 | #390 |
чем мыли ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
26.10.2009, 20:59 | #391 | |
Цитата:
И разве не миссия масла - избежать выработки цилиндров? Или около 200 тык мотор проехал таки? Внимательней посмотрел - 10/40 оказывается отличается сильно(( не увидел раньше. 5W40 который лью Категории API SG/CD - CCMC G-5/PD2 Биоразлагаемость CEC L-33-A-93 -химические данные Цвет Визуально Оранжевый Класс вязкости SAE J 300 5W-40 Плотность при 15°C (59°F) NFT 60 101 0,893 Вязкость при 100°C (212°F) NFT 60 100 14 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 71 mm2/s Индекс вязкости NFT 60 136 198 Вязкость при -25°C (-13°F) ASTM D2602 3500mPa.s Точка изменения текучести NFT 60 105 -36°C / -33°F Температура вспышки NFT 60 118 222°C/431°F Щелочное число ASTM D2896 10,3 mg KOH/g 10W40 Превосходит категории API SH/CF - CCMC G5/PD2 млять где мои глаза были(((( надо было 10/40 лить Цвет Визуально Оранжевый Класс вязкости SAE J 300 10W-40 Плотность при 15°C (59°F) NFT 60 101 0,880 Вязкость при 100°C (212°F) NFT 60 100 13,9 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 1005 78 mm2/s на хорлодную оно гуще но в целом лучше Индекс вязкости NFT 60 136 156 Вязкость при -20°C (-4°F) ASTM D2602 3500 mPa.s Точка изменения текучести NFT 60 105 -36°C / -33°F Температура вспышки NFT 60 118 218°C / 424°F Щелочное число ASTM D2896 11,2 mg KOH/g - из-за этого хотябы. Сам себе ответил, если кому понадобится - вот тоже сравнивайте.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) Последний раз редактировалось shootNICK; 26.10.2009 в 21:35.. |
||
26.10.2009, 21:32 | #392 |
Типа пробег 160000 а там кто его знает.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
26.10.2009, 21:47 | #393 |
Понятно, пасиба. Буду дальше думать, нарыл в архивах скан попонческой бумажки а вней класс масла аж SJ это еще выше чем SH, жесть какаято.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
27.10.2009, 00:06 | #394 |
вот ещё про масла. мой agip 5w50 eurosport SG
http://www.westoil.ru/useful/i/11 в статье его обосрали, кстати стоит меньше чем сказано 1150р за 4 литра
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
27.10.2009, 11:53 | #395 |
Скудный обзор
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
27.10.2009, 11:57 | #396 |
да перечитал его - похожу ещё и баян
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
30.10.2009, 06:12 | #397 |
Чет ошибочка в факе однако. В коробку меху нужно лить не GL-5, а GL-4. В каком это месте интересно в мехе гипоидная передача? Нет там ее. Раздатка, редуктор - да. Коробас - нет.
И господа, бодяжить в АКПП дексрон, любой, вместо SP III - это медленное самоубийство. На любой грамотной СТОхе по автоматам вам скажут об этом. Мнимая экономия не стоит того. Так же думаю стоит подредактировать пункт по моторке. Классификация SH давно устарела и действовала для машин 92-96г.в., что для большинства здесь не актуально. Имхо SL и не меньше даже для старых машин. Последний раз редактировалось Enzo; 30.10.2009 в 06:25.. |
|
30.10.2009, 07:56 | #398 |
Enzo, у нас на ec5 стоит опен диф в коробке это раз
часть раздатки там где дифф имеет общее с мкпп емкость по маслу - это два
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
30.10.2009, 10:20 | #399 |
Изначально посмотрел по каталогу на японцев. Там прописано GL-4. Затем глянул саму коробку. Планетарка в ней не нагружена так, чтобы требовала GL-5. Вот если одно пространство с раздаткой, о чем не в курсе, тогда соглашусь что вариантов нет.
Но тогда долой геноцид! Получается для себя я инфы тут не могу почерпнуть. Монофорум EC-кузовов какой-то! ДСМ поделен, а тут ни капли инфы по старым кузовам. |
|
30.10.2009, 10:50 | #400 |
ну дядь какие притензии то - пиши инфу по своему кузову, мы по тому что имеем и пишем
Добавлено через 43 секунды то что монофорум - да у нас то всего пара ваших верок и пара старичков все остальное ЕС и овощей ещё десяток
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 30.10.2009 в 10:50.. Причина: Добавлено сообщение |
|