Всё по замене форсунок на более производительные

[Reket]

А для розовых Airtrek 4g63t 450сс таймнг есть?

[sir_valentine]

Все есть в теме.
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...&postcount=270

[shootNICK]

Добавлю инфо от субарастов, что синие форсы имеют чуть больше производительность, НО чуть медленеее и ощутимо менее надёжны.
Розовые зе бест.

[sir_valentine]

Если смотреть на графики, то синие чуть быстрее. И распыл у них лучше.

[G_Mike]

shootNICK, ты видимо читаешь по диагонали,либо субаристы тебе йобнутые попадаются,алешки )))
Синие с грб свежее,565 против 550 и распыл у них круче ощутимо

[shootNICK]

Ну, я не спец, потому написал инфа от субаристов, особенно это касается их надежности, а это все перекрывает.

[sir_valentine]

Использование матстата для настройки форсунок.
Подключил ШПЛ на постоянку в мозг, получило возможность логировать фактическую смесь через эвоскан.

O2Sensor2 это и есть ШПЛ подключенная в мозг вместо второй лямбды.

Как видно несколько отличается. Особенно сильно отличается на большом значении лоада. Хотя парметры форсунок вроде расчитаны были правильно.

Посетила меня мысль накатать небольшую статистику и посмотреть на распределение зависимости смеси от лоада.
Прокатился на дачу, лог получился на 2.5 метра. Графически выглядит так:

AFRMap (синий цвет) -- целевая смесь, которую старается вывести мозг.
AFR (оранжевый цвет) -- фактическая смесь по сенсору.
DeltaAFR -- разница между ними.

Хорошо видно, что при низком значении лоада все ОК и несмотря на большой разброс среднее значение смеси колеблется около целевого. А вот при большом лоаде уплывает. Предположил, что это может быть связано с неправильным подбором производительности форсунок и latency. Т.е. в теории может быть, что форсунки указаны как недостаточно поизводительные, а вот задержки указаны небольшие. В результате это может дать подобную картину.

Попробовал увеличить производительность и latency. Получилась картина немного лучше.

Теперь разница укладывается в единицу, но значения задержек какие-то не очень разумные.

И тут я пригляделся к DeltaAFR. На обоих графиках очевидно, что смесь уползает при превышении лоадом значения 80-100. Т.е. при включении полного питания на насосе. Учитывая, что регулятор у меня стоит внешний Aeromotive, стало быть упираюсь в обратку, а скорее всего в эжектор.

[jam]

График дисперсии У меня синие от субару стоят, все отлично и распыл и едет на них хорошо.

[sir_valentine]

С твоими параметрами на ХХ беднит дико. Latency у тебя не сильно отличается от того, что я считал. Если прописать форсы как 460-470 на ХХ все ровно. А на бусте богатит даже с если прописать 550

Я уперся в обратку.

[BRIAN]

jam, мне 450 сс или 440сс они.)от субы когда пропишем?

[sir_valentine]

Серег, я ж тебе все посчитал. Прописать хоть сейчас могу

[BRIAN]

О как.... Надо пробовать.
Мне б ещё катушки прописать...
Я кстати етц сенсор притащил домой.

[shootNICK]

Круто!
Очень ценные логи. Данные напрямую для оценки что в итоге получается при апгрейде топливной.

[sega1263]

как у вас крутится мотор ,до скольки с приростом мощи???

у меня почемуто упирается в планку 5600об дальше вата,на тд04.
не может же быть что мотор их выжирает или все же затык в выпускных коллекторах сток??

[evil_mivec]

он их просто не крутит
и они не выходят в свою карту наддува.. они все же для 4х цилиндров, 3 цилиндра = малый поток выхлопных газов

я же выкладывал графики со стенда сток турб, мощность идет ровной полкой до 7000, поищи в курилке

Добавлено через 9 минут
sir_valentine, про какие форсунки баснь?
Я тебе говорил, что стоит большое внимание уделить scaling в дефинишене.
Простым языком - на субару, эво и вр4 везде по разному считается и latency и size

В одном дешинишене vr4 есть как минимум 3 варианта Scaling для этих параметров.
А про субару я вообще молчу

[Aleksey181]

Это что получается... Сток турбины раскручиваются быстро, нет турбо ямы, эффективны до самой отсечки. Сплошные плюсы. Зачем тогда с бОльшими турбами нужны эти заморочки? Чисто корчевание под автоспорт?!

[sega1263]

ну как так ,если надутые сток турбы мотор сжирает,они бедные дубасят греют воздух и все.

[Константи]

Эвил сказал что мощность не падает до 7к. Значит с ростом оборотов момент пропорционально валится вниз. Но не настолько сильно, чтобы начала падать еще и мощность. Про то что турбы едут с низов и до отсечки и речи нет) А горб момента со стоктурбо это 3-4.5к об, дальше лоад довольно быстро падает, турбы уже не могут прокормить мотор, учитывая рост оборотов.

[sir_valentine]

evil_mivec, Андрюх, форсунки синие 550 цц, но разговор не про них, а про узкую дырку эжектора.

[jam]

Сообщение от BRIAN

jam, мне 450 сс или 440сс они.)от субы когда пропишем?

У меня лежат уже пролитые, на днях установлю, проверю тайминги и факт смесь, и можно тебе прописать.

[BRIAN]

Ура

[sir_valentine]

Ппрни, тут есть нюанс. Эжектор бы рассверлить надо. А то разные насосы на разном бусте разную давку дадут.

[Auditor]

скажем так. СУпровский нормально дает до 1.6 бар, ровно, со сток регулятором. все четко, давление топлива = буст + 3 бара.

Добавлено через 38 секунд
насос тоже нужно выбирать правильно, а не чем больше тем лучше

Добавлено через 2 минуты
эжектор не сверлил...

[BRIAN]

Такая же фигня
В минус только у меня не точно,на хх топливо 2.2 иногда 2.3 показывает... А разряжение 0.6-0.7....

[YROK1VR4]

Такая же фигня!!! Кто боле мене может разьяснить.что делать???

Добавлено через 1 минуту
Я про то что мотор до 6000 едет потом тухент, а на тд 05 эво 9 до отсечки валит