Больше мощности с VR-4

[catalan]

он ещё на МС не сдал не отвлекай

[-=Bob=-]

Ну парни вас прёт

to Dimitr-VR4
прочитай всё внимательно, вопросы я задал по цене, и по подвеске. Мнение конечно есть своё, так как без этого что-то сделать новое ну ни как, поверь мне. Такая реакция народа в начале абсолютно естественна. Делать проверенные вещи много ума не требуется. Ты по турбинам толкни новую теорию, и посмотри на реакцию людей - будешь обтекать, пока не сделаешь. А если не дай бог идея окажется простая, то можеш даже не начинать её делать - всё ровно не поверят. Это нормально.

теорию... ну предлогал я тут одному поговорить о теории, о физике, о машинах - как то быстро он исчез. Теорию я уже вроде как выложил, доки на движок скинул, что хочу получить рассказал. И теорию, как выяснилось уже немцы проверили.
Если кому действительно интересно - спрашивайте, отвечу.

to BRAIN
может тебе ещё и досье на каждого спортсмена выдать???

"брать для этих целей полноприводный авто, что б потом отсеч задний это бред... и полное не знание мат части... гораздо дешевле взять передний а сзади сменить два кулака и уже на сами колёса повесить по электродвигателю..."

то, что ты говориш, это один из вариантов исполнения, но именно в таком исполнении работать будет хреново: первое - это то, что подшипники в моторе долго не проживут из-за постоянной угловой нагрузки. Шрусы конечно выручают, но не сильно. Второе - без редуктора, на прямую ставить моторы с оборотами 5000 на колёса нет смысла из за того, что только 1/3 мощности будет использована. Но в целом верно.

[BRIAN]

Сообщение от -=Bob=-

to BRAIN
может тебе ещё и досье на каждого спортсмена выдать???

это значит нет а подругому и быть не могло...

Сообщение от -=Bob=-

это то, что подшипники в моторе долго не проживут из-за постоянной угловой нагрузки

откуда дровишки??

[valmes]

Сообщение от -=Bob=-

Делать проверенные вещи много ума не требуется. Ты по турбинам толкни новую теорию, и посмотри на реакцию людей - будешь обтекать, пока не сделаешь. А если не дай бог идея окажется простая, то можеш даже не начинать её делать - всё ровно не поверят. Это нормально.

А тебя я смотрю ума в избытке? Ты что проверенными то называешь - ту инфу которая с 2003 года собирается крупицами и переводится из общепринятой теории в практику и получает статус "проверенных вещей", чтобы потом стать общедоступной?

А у тебя кроме электромоторчиков на колесиках еще и по турбинам новые технологии есть? Что же ты ничего до сих пор в жизнь то не претворил? Зачем же ты вообще заходишь на сайт где по твоему мнению у людей ума не много и вопросы задаешь, гений? Тебе пора в Лексус или Порше инженером устроится... глядишь и не нужно будет VR-4 делать из овоща - тебе сразу двухмоторный RS12 сделают "за достижения"...

Ты либо за своими высказываниями следи, либо действительно будешь обтекать, а то я не физик, но если что то разжевать надо - разжую...

[-=Bob=-]

to BRAIN
парни Питерские, движки тоже мучают как вы. Сдавать не буду, в случае чего буду обтекать сам.

дровишки от тех, кто помогает мне с механикой. Я же не настолько отмороженый, что-бы вбухать 10$ и несколько месяцев работы на 10 стартов...

to valmes
Ума как у всех, просто я не парюсь на тему будет, не будет работать, просто беру и делаю. То что будет работать, знаю и так. Может с первого раза не всё получится, но это уж как выдет. Инфу не собирал, ехал, и мысль сама в голову пришла. Вообще последнее моё творение (над которым тоже все сначала ржали), кормит меня уже 4 года. В Лексус инженером... да не возьмут меня туда, я ленивый, да и платят им наверное мало.

"Зачем же ты вообще заходишь на сайт где по твоему мнению у людей ума не много и вопросы задаешь, гений?" вот только давайте не будем так разворачивать - это твои слова. По моему это мне пытаются почти прямым текстом объяснить, что это у меня ума не много. А я знаю что говорю и что делаю, поверь. И заметь, ни кому просто так, по поводу ума не говорю. Вы шарите в своём, я в своём и туда не лезу. И то что говорю - это правда. Ну согласись?
На сайт я зашёл спрасить за стоимость и за подвеску от полного привода. Заодно хотел узнать ваше мнение на тему прибавки мощности таким способом, если это кому интересно.

Я отвечаю за каждое сказанное слово, но чего-то доказывать не собираюсь, не интересно. Я кстати тоже не физик.

P.S.
Кстати, америкосы такую штуку как выяснилось продают, Electrocharger называется. Но там прибавка 15лс - это не серьёзно. Правда японцы хотят такую же штуку собрать, но помощнее.

[BRIAN]

Сообщение от -=Bob=-

Electrocharger называется.

опять убил...это турбинки на впуск чтоль

кто Питерские то???

[Dimitr]

меня радует этот парняга-на клаве хорошо и быстро печатает,прогоняя всевозможный шлак мало-применимый конкретно на нашей машине, отметая традициооный с ней секс
про Electrocharger долго искал?

[valmes]

Не я все таки не понимаю че автор сделать хочет...

Добавлено через 4 минуты
а перечитал...

Сообщение от -=Bob=-

Да нет ))) Просто детство играет в одном месте и голова рукам покоя не даёт. Ну нравится мне со светофора улетать... Больной я на это.
Вообще, если честно, я в ДВС ни хрена не рублю, рублю только в электронике. Сейчас пытаюсь поставить на свой пепелац на задние колёса доп-движок, который даёт при разгоне +100..200лс и моментом 440..650Н/м начиная с нуля оборотов и +150кг веса - это для меня гораздо прощще. Сейчас считаю, что дешевле, просто форсировать двигатель, или поставить добавку. В принципе эту добавку можно поставить на любую машину (и на уже заряженую), вопрос только в том, как момент передать на колёса...

Ну если так то дешевле просто купить VR-4... поверь после EA2A тебе вполне хватит динамики. А уж потом прикрутишь к нему свой чудо электро двигатель и будешь удивлять водителей Феррари не стандартным подходом. Лучше брать Легнум - аккумуляторов больше можно напихать. Ладно... просто уже на стеб пробивает

[BRIAN]

Валер,ну завязывай уже

[shootNICK]

Так! ФФсе! Пора переходить к чертежам я почувствовал потенцию.. ээ А! потенциал!!
ПРОХОР!! ПРОХОР!! НИмедленна кулаки со встроеными редукторами под инсталл электры в серию)

БОБ я тя умаляю - встреться с владельцами ВР глянь ей под пузо, там все занято глупыми японскими инженерными решениями.
И определись или спортсменам корч или себе со светофоров пулять машину)

[Dimitr]

все владельцы по мнению бобы лашары и нех с нами встречаться

[ALL EYEZ ON ME]

Сообщение от kabuto_san

еще раз говорю. он ничего не понимает ни в физике ни в автомобилях. Он просто стебется, а вы ведетесь. Мой вердикт: Мочить)))

Жестока!

Сообщение от -=Bob=-

Инфу не собирал, ехал, и мысль сама в голову пришла. Вообще последнее моё творение (над которым тоже все сначала ржали), кормит меня уже 4 года.

Поделись? Интересно оч!

Сообщение от -=Bob=-

Кстати, америкосы такую штуку как выяснилось продают, Electrocharger называется. Но там прибавка 15лс - это не серьёзно. Правда японцы хотят такую же штуку собрать, но помощнее.

Эта "штука" как ты её называешь на самом деле обычный электро-вентилятор на впуск. Ставится прямо в воздушную трубу до фильтра. Так вот доказано что каким бы мощным по оборотам этот моторчик не был его корпус плюс лопасти создают большую помеху прохождения стокового воздушного потока. Так что в лучшем случае он сколько л.с. даёт столько и забирает а в худшем забирает больше чем даёт

P.S. Недавно на продажу топливного насоса наткнулся в интернете, красивый весь такой из себя в жёлтом корпусе с красивыми надписями. Назывался он как, то дай бог памяти, что-то вроде как увиличитель мощности. Короче сток насос ***, ставишь его и получай 50 л.с.

Добавлено через 3 минуты
Во нашёл блин!

http://superactivator.ru/

[valmes]

неа... ты путаешь... электрочарджер это такая штуковина весом в 40 кг сама, плюс комплект конденсаторов, аккумуляторов к ней... думаю все вместе кг 60-70, дает она 15 л.с. на 2 минуты, потом при торможении подзаряжается 8 минут... вообщем пока это точно не 100-200 л.с. а по сему толку от нее мало.

Хотя как уже говорилось уже есть серийные гибриды которые неплохо летают как тот же Лексус GS450H. Но сравнивать электрочарджер с разработками Тойоты пока точно рановато и уж тем более колхозить подобную систему на автомобиль в котором быстрей и дешевле (эффективние) поднимать мощность стандартными решениями, что то имхо смысла не вижу.

Вот как пример:

Потрать деньги на выпуск, бустконтролер и т.д. и получишь нехилую прибавку в лошадей этак 50 (~330л.с.), если все сделаешь стандартно... либо потрать 4000$ на эту приблуду, получишь +70 кг к весу автомобиля и +15 л.с. на 2 минуты. А теперь сравни потраченые деньги, усилия с полученным результатом?

228 kw на колесах - результат на стандартных турбинах у Брэда в NZ. Это 304 л.с. на колесах или где то 370-400 сил на маховике (в зависимости от того кто как считает потери). Вот это пример эффективного вложения денег и усилий... понадобится 7 элеткродро... чарджеров которые дадут сопаставимую по мощности прибавку... но весить они будут (пусть даже по 50 кг на каждый) +350 кг причем вес этот даже если теоритически найти место куда их присобачить при выключенном состоянии добавиться к вращающимся массам, насколько понятно как оно крепится.. Все это даст прибавку на 2 минуты, а потом будет заряжаться час до следующего светофора. Причем пока оно заряжается двигателю все это хозяйство приходиться не только возить, но и крутить.

[sosed]

эт не насос-а супер мега аццкий магнитный сука фильтр расщепляющий углеводородную цепочку
и ионизирующий бенз
можно на 80м без детонации кататься

[valmes]

Ааа.... фазатронный ускоритель сингулярной гамма материи?

[D. Jur]

Я читаю и охуеф@ю!
Честно! Давно таких тем не было.
Боб, вот ты граматно пишешь, даже очень. А как ты это все реализовать собираешся расскажи плиз. Я лазил в Приусе и Лексусе и видел как это устроено. Это ебок! Весит дохренища!
Ты из чего это колхозить хочешь, поделись! Мне правда стало интересно.

[-=Bob=-]

to D. Jur
Я честно говоря в лексусах не лазил, но судя по инфе из инета, там стоят аккумы, а они реально сцуко тяжёлые и не для динамики. Я ставлю конденсаторы, это 114кг чистого веса, объём занимают в сумме примерно один кубометр. Энергии хватает на 20сек, если снимать 100кВ(136лс) или на 10 сек если снимать 200кВ(250лс) если тупо забирать 50% ёмкости. Движок в 125кВ/300Нм..150Нм/0..8000об-мин весит 41кг + инвертор 14кг + радиатор 5кг. Аккум машине похоже не нужен будет, генератор тоже и в принципе стартер тоже не нужен, но это эксперементально посмотрим и это уже немного сложнее. Железо есть, того чего нет - известно где купить. Как всем этим управлять - моя профессия. Бокс есть, оборудование есть, люди с руками есть, бабло есть.
Как-то так...

[costarika]

Бабло есть....ну и за чем кубометр чего то?
Не самые великие td05 16g дадут быстрее и больше
Даже сама митсу с мотор колесом без двc вообще - всего 300-400 момента и мучаються более 3х лет
А митсу то базу для экпериментов имеет не малую

[Dimitr]

коллайдер вживляй, мать его!эпаниот не по писте!

Валер, вот скажи мен плиз от 9 евика тормоза подойдут на вр4???
и еще керамика от него же!!!??
и вообще к кому обратиться чтоб все это найти и купить уже в конце концов!!!! 280 задолбало уже охота 350. +мокрую закись!!!! кто кстати может ее нормально установить!?

[valmes]

Ну к кому обратиться я не знаю... вон Паша с 9ки че то продавал, а так по бордам пошарь, а может кто нибудь здесь продает то что тебе надо.

Если у тебя рестайл то скорей всего подойдут тормоза. Сцепа с проставкой и болтами подлиньше тоже встанет.

[BRIAN]

Олег, Олег тут есть надёжные проверенные торговцы... обратись к ним в соответствующей ветке...
вопрос тормозов и сцеп разжёван в доль и поперёк

[catalan]

Сцепы
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3056&page=6

и тормозилки
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2769

[D. Jur]

Боб,мне только одно непонятно, как это будет выглядить все, едешь ты себе едешь, захотел кого то со светофора надрать, включаешь тумблер, ну т.е. как закись подключаешь все эту электрическую херню и вперед жарить, так что ли?

[-=Bob=-]

to D. Jur
примерно так. С электроникой всё существенно прощще, чем с механикой. Система подключается только тогда когда пидаль в пол давиш (что то вроде kick dowm). Всё остальное время она работает только при торможении, забирает энергию, ту которая идёт на нагрев колодок и дисков (жаль только на задних колёсах). Если её отключить, или она накроется, пепелац едет как обычный (правда с небольшим лишним весом).