форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Ремонт и Эксплуатация VR-4
Ответ
 
Опции темы
09.01.2011, 00:03   #351
Egorka

забанен
 
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983




По умолчанию

Если что, то я про полный сток.
Да вроде как и не спор здесь должен быть, а констатация, чтоб в дальнейшем знать для себя, о том правильно ли машина "ест".
Egorka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 00:13   #352
pavlik

Местный
 
Аватар для pavlik
 
Адрес: Челябинск
Авто: Веер
Имя: Паша
Сообщений: 438




По умолчанию

наши машины не едят,они ЖРУТ.но,это как прибой волны,при наводнении,боитесь,но понимаете,это природа,либо как девушка,с ее изменчивым настроением,но! ты готов отдать за 1 сотую секунды ВСЁ,чтоб увидеть ее перекат и изгиб (волна,форма девушки)
Обыденность-не зная Вашего города,Ваш расход
Челябинск (БЕЗ АНАЛОГИИ С РАШЕЙ) пробки 30-1.5 часа,20 литров минимум,трасса,уже писал,11 литров,какого ляда говорим о расходе в городе,мужики,не понятно,на трассе засекайте до отстрела пистолета в баке,город-НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан
Гал 00 европа в коже-роже-продан
Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно.
Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО
pavlik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 00:21   #353
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Вообще, про расход все познается в сравнении! Блин, Саня(Power75) мне прекрасную статью приводил в пример расхода Веера, так вот, по сравнению с современными мобилями - мерсы, бмв, ягуары наш Веер и по динамике и по расходу топлива просто красавец!
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 00:26   #354
pavlik

Местный
 
Аватар для pavlik
 
Адрес: Челябинск
Авто: Веер
Имя: Паша
Сообщений: 438




По умолчанию

Серег,ты забыл Форд ГТ...65 литров на 100,мотор .3.8))))спасибо что поддержал)))
__________________
Гал 99 япа,в полном приводе-продан
Гал 00 европа в коже-роже-продан
Гал 96 вр-4-куплен.АТ.коим был не долго.МТ.+ничего родного не осталось.все поменяно.
Думал что закончено.замена железа кузовни.НАЧАЛО
pavlik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 02:48   #355
Vorona

Заглянувший
 
Аватар для Vorona
 
Адрес: Н.Новгород
Авто: Mitsubishi Airtrek Turbo R
Имя: Вадим
Сообщений: 65




По умолчанию

А мне втирают,что трек много жрет...16-17 98-го по городу,и это быстрее основного потока,а если валить-до 25.Для сравнения Шеви Тахо,новый,(с системой отлючения полов.цилиндров)в районе 22-24 95-го,Джиэмси Инвой 4.2 рядная 6-ка(не самый большой)-тоже 22-24 но 92-го.Так это они едут как все и вообще не пуляют.Про Каен турбовый можно не говорить-он легко переплюнет веер!Ауди Аллроуд 2.7 битурбо на ручке-20 95-го в обычном режиме.Полностью согласен с pavlikом-ездить на таких машинах и париться за расход...да и бензин 98...и детальки недешевые...за кайф надо платить!!!Такая машина для души,да дорого,да не практично ,но когда ты уходишь в точку остальные облизываются и утешают себя тем,что это "дорого и не практично".Это много больше,чем просто транспортное средство.Немцы,более поздних годов выпуска и,как они себя позиционируют,более технологичнные жрут не меньше,а чаще даже больше,так что японские самолеты дешевле в полете.Блин,рифма!
Vorona вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 10:41   #356
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Кончайте серенады петь, веер жрет, даже его разработчики это признают.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 12:52   #357
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

rotorB,
Сколько можно проехать километров по трассе на лампочке, только когда она начинает моргать?
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 14:16   #358
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Я на своем около 100 точно проеду трасса 9л расход
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 14:34   #359
Power75

Заглянувший
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Mitsubishi Galant VR-4.МТ.
Имя: Александр
Сообщений: 49




По умолчанию

Уважаемые rotorB и ЕгорЛегнум,откуда такие данные(пессимистичные!),да еще и от самих разработчиков?!
По прошлому опыту(люди с которыми работал),наблюдал следующее:
Джип Гранд Чероки V8-4.7-расход топлива по городу редко опускался ниже 30 литров.
Шевроле Тахо(новая модель 2009 года),V8-5.3-по городу 40 литров,по трассе 17(если ложить на педаль шнурки!если более менее обгонять фуры и т.д.-20-22).
И это при том,что установленный на новый "Tahoe"модернизированный V8 умеет отключать половину цилиндров.
При этом всем...им ох как далеко до динамики Веера !!!
Кстати,это данные реальной эксплуатации,реальных людей...а не с книжек,о среднем расходе топлива!

И еще хотелось бы добавить...уж кого-кого,а именно 1JZ-GTE(устанавливаемый на Марки-2,Чайзеры, Кресты и Крайны-Атлеты Ви),инженеры называли-жадным до потребления топлива!
Да и владельцы Туреров Ви...полностью поддерживают сие высказывание.

...у меня Тойота-Карина Ед(летом при отжигах!),спокойно выпивает 18 литров,при моторе 2.0 литра(3S-GE,-180л.с-такой же ставили на Селики).

Вообще, да читал Сергею(SergeyF),сравнительный тест -3-х немцев и одного англичанина-Ягуара...забавные цифры по расходу топлива там описывали эксперты!По сравнению с ними,Веер просто балуется бензином!Но не как не...жрет.
Мазда СХ-7(при 4 цилиндрах и 2.3 обьёма!),выпивает 30 литров в городе!!!при несопоставимой с Веером динамике.
Просто когда сказал своему знакомому мысли вслух... "Просто такой расход для 238 кобыл считаю ненормальным!".Он мне спокойно ответил...-" Обращался к дилеру, получил ответ: зато как прет!"
Выводы делаем сами.
Power75 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 14:45   #360
тракторист

Местный
 
Аватар для тракторист
 
Адрес: Алматы
Авто: Mitsubishi GALANT 99г VR-4 АT
Имя: Виталий
Сообщений: 139




По умолчанию

дискавери показывали лансер эво на треке расход 60л на 100км
__________________
прошлое
Mitsubishi GALANT 1.8GDI 99г.в
настоящее
Mitsubishi GALANT VR-4 99г.в

мой веер сдесь. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10815
тракторист вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 14:50   #361
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Так что выводы какие? Да все заипОк!(с)
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 15:02   #362
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

18-25л/100км этоже не 60-80л/100км
Вот и хорошо, я рад
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 15:21   #363
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,982




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey F Посмотреть сообщение
Вообще, про расход все познается в сравнении! Блин, Саня(Power75) мне прекрасную статью приводил в пример расхода Веера, так вот, по сравнению с современными мобилями - мерсы, бмв, ягуары наш Веер и по динамике и по расходу топлива просто красавец!
Статью не читал, но несколько неправда про немцев.
Пендосы и в африке пендосы, с их объёмами и моментом они жрать будут много.
А вот немцы современные(говорю про БМВ,т.к. знаю предмет и ездил на всём, что продают, так же приходится ремонтить электрику ) сделали неплохой вариант. Они совместили непосредственный впрыск с наддувом. Что на практике даёт оптимальный вариант-ежель вваливаешь, то жрёт как турбомотор, но динамика огого, особенно там, где 2 турбины на V8, а ежель тошнишь, то и расход выше 15 городе не подымется. На веере это анрил.
Но всаживать бабло в БМВ вы устанете, но зато бензина жрёт меньше.
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 15:34   #364
Vorona

Заглянувший
 
Аватар для Vorona
 
Адрес: Н.Новгород
Авто: Mitsubishi Airtrek Turbo R
Имя: Вадим
Сообщений: 65




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тракторист Посмотреть сообщение
дискавери показывали лансер эво на треке расход 60л на 100км
А в Топ Гире Эво просто поимел Ламбо

Добавлено через 9 минут
Современный непосредственный впрыск до боли похож на джедай у митцу...и БМВ и Ауди,и все болячки джедаевские у них остались...Работаю в сервисе-обращений более чем достаточно,колбасит их,в морозы заводятся плохо.В целом обслуживание бъет по карману,и со временем расход у них РАСТЕТ

Последний раз редактировалось Vorona; 09.01.2011 в 15:34.. Причина: Добавлено сообщение
Vorona вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 15:44   #365
Neos

Продвинутый
 
Аватар для Neos
 
Адрес: Пермь
Авто: ХЗ @ 335XI
Имя: Николай
Сообщений: 1,982




По умолчанию

Всё верно, так оно и есть. ТНВД тоже летят нередко.

Ну а GDI это пионер...
__________________
89223080915
Николай
Neos вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 16:05   #366
тракторист

Местный
 
Аватар для тракторист
 
Адрес: Алматы
Авто: Mitsubishi GALANT 99г VR-4 АT
Имя: Виталий
Сообщений: 139




По умолчанию

на 4g93 GDI тоже с турбиной идет на каком та митсубиси, но компресия там тоже 9 ни как на GDI 12 интерестно как он едет и скока жрет.
__________________
прошлое
Mitsubishi GALANT 1.8GDI 99г.в
настоящее
Mitsubishi GALANT VR-4 99г.в

мой веер сдесь. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10815
тракторист вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 16:11   #367
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Power75, где-то читал, непомню уже, вроде как это была одна из причин из-за которой япы отказались от дальнейшего развития мотора
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 16:19   #368
Vorona

Заглянувший
 
Аватар для Vorona
 
Адрес: Н.Новгород
Авто: Mitsubishi Airtrek Turbo R
Имя: Вадим
Сообщений: 65




По умолчанию

Все познается в сравнении...нормальный расход у мицух,не скажу,что из ряда вон выходящий-следить надо за машиной и любить ее-и все будет ОК
Есть мнение(не потвержденно,правда, пока дилером),что Ауди не будет поставлять в РФ некоторые моторы с FSI и TFSI впрысками...гарантии много-наш бензин любую технологию угробит!

Последний раз редактировалось Vorona; 09.01.2011 в 16:27..
Vorona вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 16:29   #369
тракторист

Местный
 
Аватар для тракторист
 
Адрес: Алматы
Авто: Mitsubishi GALANT 99г VR-4 АT
Имя: Виталий
Сообщений: 139




По умолчанию

rotorB, http://catalog.drom.ru/mitsubishi/la...a_wagon/12006/ вот нашел этот двигатель но лошдей у него маловато 165
__________________
прошлое
Mitsubishi GALANT 1.8GDI 99г.в
настоящее
Mitsubishi GALANT VR-4 99г.в

мой веер сдесь. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10815
тракторист вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 20:44   #370
Power75

Заглянувший
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Mitsubishi Galant VR-4.МТ.
Имя: Александр
Сообщений: 49




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тракторист Посмотреть сообщение
на 4g93 GDI тоже с турбиной идет на каком та митсубиси, но компресия там тоже 9 ни как на GDI 12 интерестно как он едет и скока жрет.
Этот мотор...как нестраннотоже GDI.4G93T,степень сжатия 10...а не 9.
Cт.сжатия 9-это на 4G63T,который ставили на Айртрек,но он не GDI.
А забыл дополнить...4G93T,165л.с.ставился исключительно на универсал Лансер-Цедия!,на седаны увы не шел.Была даже заводская версия-"РаллиАрт",с сиденьями Рекаро,и бубликом Момо.
Едет!?...ну как бы 9.2-9.5,до 100.Прелесть в другом,в том что их элементарно раскачивают и надувают(комплектующими от Эво-7-8,в версии GT-A,та которая шла с Акпп!).И получают...ну кто что хочет.
Power75 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
09.01.2011, 21:56   #371
Vorona

Заглянувший
 
Аватар для Vorona
 
Адрес: Н.Новгород
Авто: Mitsubishi Airtrek Turbo R
Имя: Вадим
Сообщений: 65




По умолчанию

Этот мотор 4G93T как раз примерно то,что сейчас делают БМВ и Ауди т.к. джедай работает на сверхобеднненой смеси-логично прикрутить к нему турбину,которая будет надувать нужное кол-во воздуха.Это в двух словах.У клиента есть такая Цедия-нормально пуляет сарай.Про расход незнаю.А еще есть лансер эво GSR c 1.8Т это тот же мотор?
Vorona вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2011, 00:41   #372
Power75

Заглянувший
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Mitsubishi Galant VR-4.МТ.
Имя: Александр
Сообщений: 49




По умолчанию

Да Вадим,ты абсолютно прав!4G93T-это точная копия того что сейчас предлагают нам Официально немцы!Исправлюсь!!!Вернее это точная копия немцем,того что не так давно предлагали нам Японцы в 4G93T.
Насчет Лансера Эво GSR 1.8T...мне кажется ты путаешь,наверное 2.0Т...
Так как таких никогда не было!Если и 1.8Т-то только он других просто не было!!!
На Американскую версию Лансера GSR "RalliArt"-ставили только 2.4(атмо).
У Японцев только 2.0 литра...причем такая любовь-к 2.0 просто поражает!Даже Субару Импреза 2.0Т что WRX-что WRX STI(только двухлитровые!!!),хотя к нам на экспорт(у официалов!),стоят исключительно-2.5 литра!.

Оказывается всё до боли просто!
Европейская версия WRX STI тоже получила турбомотор на пол-литра большего рабочего объема (раньше этот «оппозитник» объемом 2,5 л предлагался только на американском рынке). Мощность осталась прежней — 280 л.с. Но крутящий момент вырос до 392 Нм — теперь это лишь чуть меньше, чем у двухлитрового турбомотора Evo IX (400 Нм). Но в Японии выпускается Impreza WRX STI с двухлитровым мотором, крутящий момент которого еще выше — 422 Нм! Это машина версии Spec C, предназначенная для переделки в раллийные автомобили группы N. Она отличается от обычной WRX STI усиленными «стаканами» передних стоек и по традиции выпускается в облегченном (примерно на 60 кг) варианте — без шумоизоляции, с алюминиевыми крышками капота и багажника. И только в праворульном исполнении. А в Европу вместе с машинами поставляются комплекты для переноса управления на левую сторону.

Почему бы не ставить двухлитровый двигатель от «спецификации С» на обычные европейские Импрезы STI? По словам инженеров Subaru, такой мотор с высокой степенью турбофорсировки не укладывается в жесткие нормы токсичности Euro 4. А двигатель объемом 2,5 л — золотая середина. Он и экологичен, и тяговит. Кстати, забота об окружающей среде прописана даже в правилах Международной автоспортивной федерации (FIA). Например, боевая Impreza WRC оснащена двумя трехкомпонентными нейтрализаторами!

Совсем задушили моторы этими требованиями!!!

Вернемся к VR-4!
По моему глубочайшему убеждению!!!Эра VR-4,закатилась совсем не из-за мнимого просчета японских инженеров и их промаха с РАСХОДОМ ТОПЛИВА.Нет и ещё раз НЕТ!!!.
Ответ намного банальнее...Cтоит лишь по рассуждать...
Размышляя о японских легендах,опять вспоминается ралли-в разные периоды на гонках побеждали Ниссан-Пульсар,Тойота Селика,Субару Импреза,и нами горячо любимый Мицубиси Лансер!!!Эти машины родили целый класс японских машин -2.0T 4WD !!!-то есть двухлитровый наддувный мотор и полный привод.
Кроме мной упомянутых Селика GT 4,Пульсар GTi-R,Импреза WRX STi,Лансер Evolution,-это были не учавствовавшие в гонках,но так же популярные-Мицубиси Эклипс GS-X,Тойота Калдина GT-T,Мицубиси Галант-Легнум VR-4,Тойота Марк-2 Tourer V.
Все эти машины,благодаря выдающийся динамике и управляемости,а также относительно маленькому тиражу,стали КУЛЬТОВЫМИ!!!Но...
Автомобили,строящиеся для ралли,были строго ограничены жесткими требованиями регламентов!!!
A...в Японском кузовном чемпионате техтребования были гораздо ЛИБЕРАЛЬНЕЙ,...и именно оттуда пришли такие легенды ,как Мицубиси GTO VR-4,Мицубиси Галант(Легнум),VR-4,Мазда NSX,Мазда RX-7,Тойота Супра,и Ниссан Скайлайн !!!...Но всплеск прошел-затухли свечи-УВЫ!
Ну и второе,моё предположение...это простая борьба за рынок!!!
В начале 90-х,в Японию хлынул поток заряженных немцев...которые надо признать быстро отвоевали рынок и почитателей и занели свою нишу!
В ответ на эту угрозу...Тойота в этот же год выпустила свою ответку-серию Марк-2,Чайзер,Креста Турер Ви(в легендарном 90-м кузове самурай!).
Потом подтянулись Ниссан и Мицубиси...

Кстати,только из-за расхода топлива!!!Ниссановцы снизили давление наддува,до 04 бара,на своем легендарном RB 26 DETT(на Ниссан Скайлайн,в кузове R 34 !!!).
Война прошла...рынок устаканился!ушли в ...легенду Супра,Веер,Скайлайн,Турер Ви и др.
Вот так закончилась эра Турбомонстров...но не как не из-за промаха РазработчиковНу или по крайней мере Я так понимаю этот процесс...
Power75 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2011, 01:50   #373
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

а мы сидим на кладбище и некрофилически поддрачиваем )))))

И вздыхаем что все лучшее умерло или умирает. Наши дети вряд ли будут ездить на таких машина...увы. Будут кататься на электричках, родоначальником которых является тойота примус

ОФФ в питере сегодня практически сухой асфальт. Тапка в пол - такой кайф.... И торможение в пол... Эхх
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2011, 03:51   #374
Vorona

Заглянувший
 
Аватар для Vorona
 
Адрес: Н.Новгород
Авто: Mitsubishi Airtrek Turbo R
Имя: Вадим
Сообщений: 65




По умолчанию

Александр,приятно читать твой ответ!А эво с 1.8 или не эво,но я имел ввиду вотhttp://vladivostok.drom.ru/mitsubish...n/4466451.htmlи вотhttp://vladivostok.drom.ru/mitsubish...n/4312785.htmlсам такие только на дроме увидел.Честно говоря,я вообще не могу представить,как япы выпускали несколько лет машину с каким то конструктивнными недоработками...но не могу быть объективным,т.к. болен японцами.
Чертовски жаль,что перестали выпускать турбированные пушки:супра,сильвия,веер,трек,скай,туреры,калдина, селика.Думаю,что тут повлияла мировая мода на гибриды,экологию,экономичность,затраты на содержание и т.д.Борьба за клиента.Вот бы наши правители договорились с япами о выпуске у нас вееров,скаев т.д....несбыточная мечта идиота!!!Для них это устаревшие технологии,для нашего автопрома-недостижимое будущее.Японцы впереди всех-это 100%,даже немцы не гнушаются заимствовать у них.А наши продажные гамасеки из правительства говорят о "японском металлоломе"...Ладно,хватит.Мы то знаем какие машины правильные!
Vorona вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
12.01.2011, 07:56   #375
ALEX 22

Продвинутый
 
Аватар для ALEX 22
 
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Power75 Посмотреть сообщение
Насчет Лансера Эво GSR 1.8T...мне кажется ты путаешь,наверное 2.0Т...
Так как таких никогда не было!Если и 1.8Т-то только он других просто не было!!!
Да был такой Лансер, сам видел.
Только он не Эво, а просто Lancer GSR

Там 4G93 турбо не GDI
http://catalog.drom.ru/mitsubishi/lancer/11898/
ALEX 22 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ



Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru