Пневмоподвеска на Вр-4

[34rus]

объясните пожалуйста куда вы умудрились на вр внедрить компрессор.?
или он не приводных ремнях мотора висит?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ЕгорLegnum

на -6 это резины не надолго совсем хватит

ТАТРА отдыхает.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Zaz

а что происходит со сход-развалом?

убегает и тот и другой в разные стороны.

[BeN-Е.К.]

уже делали сам комплект оборудования стоит где то 120т.
http://vk.com/video15944844_156020092 - уже с пневмоподвеской

[nikolakill]

BeN-Е.К., А мне у тебя вот это понравилось http://vk.com/video15944844_156038071

[ЕгорLegnum]

BeN-Е.К., ссылка не работает

nikolakill, лехус просто мечта, интересно сколько это стоит?

Добавлено через 4 минуты
http://vk.com/video15944844_156020092
Вот так работает!

Добавлено через 35 минут
http://vk.com/video15944844_153896061
ПОРЖАЛ

[BeN-Е.К.]

да лексус просто мечта!!!!!
цена подвески в три раза превышает стоимость самого лексуса

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от ЕгорLegnum

BeN-Е.К., ссылка не работает

nikolakill, лехус просто мечта, интересно сколько это стоит?

Добавлено через 4 минуты
http://vk.com/video15944844_156020092
Вот так работает!

Добавлено через 35 минут
http://vk.com/video15944844_153896061
ПОРЖАЛ

поправил теперь работает)))
скоро еще будет еще один мульт

[nikolakill]

Да уж, до такой как на Лексе нам еще далеко, хотя у кого какие финансовые возможности!
Сорри за флуд!

[BeN-Е.К.]

да та подверка на нашей дороге сума сойдет!!!!

[DNAike]

там хитрая хрень про нее уже писали.
Прыгать умеет только гидравлика, но на безрамные авто ее ставить беспонт и она еще дубовая в хлам.

Иван, компрессор в багажнике, вместе с рессивером, это немного не тот компрессор, который ты подумал.=)

[BeN-Е.К.]

там в связке с гидравликой еще и электромагнитные стабилезаторы, нуи куча сенсоров и сканеров, по нашим дорогам она толко прыгать и будет
компресор можно сказать обыкновенный как и для колес, просто производительность другая))))

[senaiko]

Сообщение от 34rus

объясните пожалуйста куда вы умудрились на вр внедрить компрессор.?

У меня (на овоще) компрессор и клапана можно поставить под капот , что с точки зрения опыта самое ТО.
Если компрессор и клапана стоят под капотом - это гарантия того , что зимой не будет никаких проблем с системой.
И ещё один неоспоримый факт - это то , что если под капот поставить "Беркут 20" , то его при рабочем движке в салоне не будет слышно. Будите чуствовать работу компрессора только при заглушенном двигле.Это намного круче тарахтящего компрессора в багажнике / тем более в универсале.
Если ставить именно на Веер , то я поставил-бы аккум в багажник , а на место акумма поставил-бы компрессор и клапана.
Я так делал на турбовой тойте-калдине. Там места под капотом нет ваще .
Аккум перенёс под левое крыло. На место аккума поставил блок клапанов и компрессор.

[Тамерлан]

Надо упразднять кондишн, а компрессор использовать для подвески! У нас клубни 4х4 так делают, которые по грязи гоняют. Они им и колеса качают и пневмодомкратами машины из грязи поднимают.

[D. Jur]

senaiko, для веера компресор вместо аккума, это не есть гуд. Там фнс обычно выведен, поближе к фаре, так что имхо багажник самое то.
Ну или в салон, в ноги пассажиру.

[BeN-Е.К.]

senaiko, получаедся: 40т-45т стойки
60т оборудование
значит полный комплект, грубо 105т
так? или 60т все?

[senaiko]

Сообщение от D. Jur

senaiko, для веера компресор вместо аккума, это не есть гуд. Там фнс обычно выведен, поближе к фаре, так что имхо багажник самое то.
Ну или в салон, в ноги пассажиру.
__________________

Что такое ФНС ?
Как раз самое то, я-ж делал так уже.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от BeN-Е.К.

senaiko, получаедся: 40т-45т стойки
60т оборудование
значит полный комплект, грубо 105т
так? или 60т все?

40-45 - стойки всборе.
Компрессор -6
Клапана - 4
Манометры,трубки,фитинги,проводка,рэле,кнопки,ламп очки , всякая хня - 15 руб.
Получается 60 руб. весь комплект.

Вот если брать контроллер для пневмы с автоматикой и датчиками уровня , то только он стоит 50 р.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Тамерлан

Надо упразднять кондишн, а компрессор использовать для подвески! У нас клубни 4х4 так делают, которые по грязи гоняют. Они им и колеса качают и пневмодомкратами машины из грязи поднимают.

Вот компрессор с кондея получается просто ЧУМАВОЙ.
Он 20-литровый баллон с ноля до восьми очков набивает прямо на глазах.
Но без кондея как-то не айс летом.

[ЕгорLegnum]

Надо чтоб он на две системы работал, но это фантастика...

[BeN-Е.К.]

Сообщение от senaiko

Вот если брать контроллер для пневмы с автоматикой и датчиками уровня , то только он стоит 50 р.

ну в готовом комплекте он уже есть и все готово к установке взял и поставил, по деньгам то же!!!!
http://www.airride.ru/index.php?page...mart&Itemid=85 (Готовый комплект пневмо подвески на Galant)

[senaiko]

Сообщение от BeN-Е.К.

ну в готовом комплекте он уже есть и все готово к установке взял и поставил, по деньгам то же!!!!
http://www.airride.ru/index.php?page...mart&Itemid=85 (Готовый комплект пневмо подвески на Galant)

То , что продается на том сайте за 106000 руб. я отдаю за 60000 руб.
Почуствуй разницу.

А контроллер для автоматики - это отдельная опция которая стоит 50000 руб.
Вот он :
http://www.accuairsuspension.com/


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от senaiko

Манометры,трубки,фитинги,проводка,рэле,кнопки,ламп очки , всякая хня - 15 руб.

Тут ошибся , не 15 т.р. , а 5 т.р.

[DNAike]

А ресивер куда? в багажник тянуть? смысл тогда? Проблемы зимой какие, выводится лампочка на контакты, ничего не замерзает.

Сергей, я не думаю, что Саша пытается с комплекта заработать по 50 тыс. По этому очень не реалистично звучит как-то. Где-то тут от лукавого. Если про наименования, то можно и компрессор попроще воткнуть, есть на чем сэкономить.

[senaiko]

Сообщение от DNAike

Сергей, я не думаю, что Саша пытается с комплекта заработать по 50 тыс.

А что тут удивительного ???
Я за пару стоек всборе с верхними опорами и амортами прошу 22 т.р.
У них на сайте ценник за пару стоек БЕЗ СТОИМОСТИ АМОРТОВ И ВЕРХНИХ ОПОР 33 т.р.
А теперь к стоимости пневмостоек прибавь стоимость амортов - 4000 р.
Итого 37 т.р. за пару стоек. Теперь умножим на два и получим 74 килорубля за 4 стойки , против моих 45 т.р.
Вот уже 30000 р. разница.
Скажу больше мне весь комплект пневмы на Легнум обходится в 40000 руб.
Так что Саша рубит не 50000 р., а все 70000 р.
Я кстате после нового года то-же ценник подниму в полтора раза.
Сейчас я этого не делал потому , что небыла откатана схема именно на Галант-Легнум.
Сейчас всё откатано , значит мне не будет стыдно предложить готовый продукт.
К чему я это всё?
К тому , что я 4 раза переделывал перед и два раза зад для того , что-бы получить нужные характеристики.
Поставить пневму - раз плюнуть . Поставить грамотно - надо пол года убить на эксперименты.
Я на предыдущей машине 2 года эксперементировал .
Ещё раз повторю //// поставить просто подухи на авту - это самое простое , научить авту ездить на воздухе - в разы сложнее.
Как-то так.........

[DNAike]

Те кто пытается самоутвердится за счет других - не далеко уходят.
К чему информация про учение ездить авто? Мне это не к чему, я Пневму не ставлю. Если для Саши, то немного глупо говорить такое в адрес Аир Райд.
Еще раз повторю, легко обвинять кого-то, за глаза. В принципе я могу попросить дядю Сашу оставить тут пару постов, но не буду т.к. он не страдает недостатком внимания, не на кого не гонит и тем более не опускается до самоутверждения за счет других.

[senaiko]

Сообщение от DNAike

Те кто пытается самоутвердится за счет других - не далеко уходят.

Мне это не нужно впринципе.

Сообщение от DNAike

К чему информация про учение ездить авто?

К тому , что во всех рекламах /того-же аир райд/ пишут про великий комфорт езды на нештатной пневме , что на практике полная противоположность.

Сообщение от DNAike

Еще раз повторю, легко обвинять кого-то, за глаза.

Я никого за глаза не обвиняю.
Уже был прицидент того , как Саша хотел порубить меня в капусту. Если интересно , то дам ссылку на эту тему в нете. Все концы этой дискуссии канули в лету после удаления форума с сайта аир райд.Причём произошло это спустя несколько недель после кипиша.

Сообщение от DNAike

В принципе я могу попросить дядю Сашу оставить тут пару постов, но не буду т.к. он не страдает недостатком внимания, не на кого не гонит и тем более не опускается до самоутверждения за счет других.

Недостатком внимания я то-же не обделён.
И уж тем более не самоутверждаюсь за счёт других.
А то , что я "смету" выложил , так это был ответ на вопрос
BeN-Е.К., да и на твой то-же по поводу того кто сколько зарабатывает.
Ценовая политика - это сугубо личное дело каждого.

[Сеня83]

Привет всем, привет, Серег! Да никуда я не пропадал, просто пару нюансов по техчасти авто выскочило, скажем так, ну ты вроде должен быть в курсе... Следовательно, сейчас волнуют несколько другие моменты.
Что касается установки и работы пневмы на моем гале:
по установке всей этой штуковины особых загвоздок нет, главное зараннее все приобрести, пару вечеров в гараже - вуаля, вы поднимаетесь и опускаетесь - кайф! Техгением не требуется быть, все довольно доходчиво...
п.с. блин, тож думаю забить на кондей и приспособить штатный компрессор - ваще песня...
что касается ездовых качеств: т.к. к зубодробительному эффекту я не стремился, и все-таки что-то должно в верке остаться от иномарки, то я по честноку желал больше комфорту)))) Ну и получил - при определенной высоте, чуть выше стока едет на 45 катках довольно мягко, НО вот чего особенно понравилось (эт проверяли на ушатанной дороге на небольшой скорости) так это четкость работы подвески - нет раскачек, плаваний, короче четко все так работает.
ну и собственно лифт ништяковый получился, теперь можно про обвес почесаться)))
Вот как то так))))

[Vorona]

А если хочеться и пневму и зубодробительный эффект и еще что бы кренов не было-так реально настроить пневмоподвеску?Потому что,для меня,главный плюс пневмы в возможности поднятия авто во дворах и т.д.

[Vanek]

По поводу компрессора кондиционера - а не сдохнет ли он достаточно быстро? Он ведь ничем смазываться не будет при перекатывании воздуха. Senaiko, кто-нибудь ездит так?

[senaiko]

Сообщение от Vorona

А если хочеться и пневму и зубодробительный эффект и еще что бы кренов не было-так реально настроить пневмоподвеску?Потому что,для меня,главный плюс пневмы в возможности поднятия авто во дворах и т.д.

Не бывает чудес.
Если хотите отменную управляемость и отсутствие кренов , то надо отказаться от лифта.
Это как-раз то , что хочет сделать DNAike,.

Есть одна простая вешь о которой продавцы пневмы не говорят.
А именно , это-то , что вся американская пневма сделана не для ЛИФТА , а для ЛОУРАЙДИНГА.
А ставят её у нас для лифта , вот и всё.
По этому и писал , что поставить просто , а НАУЧИТЬ авту ездить на воздухе в разы сложнее.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Vanek

По поводу компрессора кондиционера - а не сдохнет ли он достаточно быстро? Он ведь ничем смазываться не будет при перекатывании воздуха. Senaiko, кто-нибудь ездит так?

Я такого опыта не имею.
Но всё это работать будет на -раз.
Американцы продают компрессора которые вешаются на двигло , это и есть компрессор кондея , токо продаётся как пневмонасос.
Есть некие нюансы установки этого дивайся :
На входе ставится лубрикатор , на выходе масло-влаго делитель.
Вуаля.

Добавлено через 11 минут
Есть ещё такие системы , это если хотите оставить свою заряженную подвеску (зубодробилку) и иметь лифт.