ПТФ, рогатка, багажник со скамейкой и другое

[ndrew]

1) продано

2) ЕвроКрышка багажника чёрная + спойлер EVO4. Скамейка привозилась из штатов в лохматые годы. Железное основание через шпильки в крышку багажника. Стоп-сигнал работает. Есть небольшие трещины ЛКП под центральным "гребнем". Цвет "665 — Космос". Продается без обшивки с внутренней стороны.
6000р
https://disk.yandex.ru/d/TmxU0vHwsR8U4g

3)ЯпоКрышка багажника. С aspire. В родном окрасе. Со спойлером.
8000р
Детальные фото тут:
https://disk.yandex.ru/d/KjlW_eQDoILuOA

[ndrew]

Update

[Ильи4]

Какие изменения от разветвителя в рогатке? Тоже думал сделать.

[ndrew]

Ильи4, в теории - убирает столкновение потоков, завихрения, увеличивает проходимость.
На практике. ХЗ, господа эксперты подскажут. Именно от рогатки с разделителем профит трудно было определить т.к. параллельно произошла упаковка всего впуска "в металл". По жопомеру пропала "задумчивость", уменьшился отклик на газ. Каков вклад разделителя был-не знаю. Специальных сравнительных замеров динамики не делалось.
Снял в связи с переделками по впуску.

[ndrew]

Обновил список, up

[avignon]

Сообщение от Ильи4

Какие изменения от разветвителя в рогатке? Тоже думал сделать.

Эффект более всего заметен при ускорениях на скорости, в т.ч. при частичном нажатии на педаль газа. Оно и логично - при схождении потоков под углом в 120 градусов потери неминуемы.

[vj-5]

хрень все это и не более, какие потери? потери чего? на бусте все под давлением. сеточку еще поставьте в рогатку, что бы поток ламинарным был

[avignon]

Сообщение от vj-5

хрень все это и не более, какие потери? потери чего?

Потери в давлении. Т.е. для получения заданного давления турбины должны изначально дать большее давление.