Работа ШПЛ АЕМ

[artnikolas]

Стоит ШПЛ АЕМ, работает вроде как надо - если ехать спокойно, то 14.5-14.7, если чуть надавить - 13, если надавить в пол - 12+-. При прогреве на холодную 14.7. То есть в принципе все в соответствии с картами (прошивка кс-мод 2.0). Единственный вопрос возникает на холостых на горячую после прогрева - 16.5-17. Стоит чуть погладить педаль газа - сразу 14.7. До этого была чья-то ноунейм прошивка, все было то же самое. Мотор на холостых не колбасит, во впуске дыр нет, разряжение -0.65, детона нет, дмрв считает как надо, по эвоскану все параметры в пределах нормы. Что может быть? Умирает сенсор? Трындит показометр? Или 16.5 на холостых это нормально?
Кто на постоянку катается с шириком, АЕМ или любым другим, поделитесь инфой.

[Андрей_GTO]

Скорее всего зонд показывает нормально и честно. На холостых бывает свечи загаживаются, точнее не самоочищаются. Происходят небольшие пропуски зажигания, топливо не сгорает и в выхлопе образуется чистый кислород. Именно его и показывает зонд. На "холодных" свечах этот эффект более заметен. Все же себе ставят вместо шестёрок семёрки и даже восьмерки, тошнят на них, а потом удивляются...

Добавлено через 2 минуты
С ШПЛ катаюсь уже много лет. То что описано - абсолютная норма. Поменяешь свечи на новые - удивишься. Некоторое время будет показывать 14.7+- )))

[artnikolas]

Свечи 8ки как раз, от предхоза остались. Но они чистенькие

[Андрей_GTO]

Зачем стандартному мотору 8-ки? Чистенькие-то то они да, будут конечно. Но самоочищаются они на холостых очень плохо. Может маслице попадает в горшки, совсем немного, но достаточно, чтобы свечку засрать. При увеличении оборотов весь какиш сгорает и все снова хорошо... Я же всё разумно объяснил. У меня аналогичный эффект на GTO уже многие годы, но там другая история: форсунки низкоомные на 760сс, которые просто имеют минимальное время открытия. Поэтому при определённых обстоятельствах смесь на холостых богатится чуть больше, чем нужно, через некоторое время свечи зарастают и с прямоточным выхлопом прям пропуски зажигания отдельные становится слышно по изменению звука. ШПЛ при этом показывает "уплывающую" до 16AFR и даже более смесь. Точно также при резком отпускании тапки с оборотов смесь будет 17+, пока обороты не снизятся ниже 1500 (режим принудительного хх). Т.к. там топлива нет вообще, один воздух. Всё это связано ещё с особенностями самого датчика ШПЛ, но это при желании сами в гугле найдёте. Я имею ввиду строение и физический принцип его работы.

[artnikolas]

Сообщение от Андрей_GTO

Зачем стандартному мотору 8-ки

да хрен знает, руки не дойдут заменить, так как они неудобств не доставляют.
Хотя... возможно из-за них очень долгий запуск на горячую. При этом холодный запуск всегда с полтычка, даже в мороз.
Главное, что ШПЛ исправен.

[Андрей_GTO]

Так при горячем запуске почти нет обогащения смеси. И любой затык в системе зажигания усложняет запуск. Короче, забей. Всё в пределах нормы.

[evil_mivec]

Та нее.. это не связано с АЕМ или Inovate или зондом.
Это та самая проблема - MAFого бедняка. Которую мы уже мусолим лет 5 что ли… или 6)) или 7))

Я хрен забил и остановился на предположении, что это бенз закипает в рейке пока горячий мотор стоит и нет циркуляции. Решается просто - нужно что бы насос покачал 2-3сек перед запуском, а не когда начнёт крутится колено. Но мне пофиг, газанул разок и все в норме)

Макс Аудитор назначил вознаграждение 10кр тому кто разберётся в чем причина и устранит эту хрень - тема есть на форуме)

[sir_valentine]

Эту херню на авто.ру еще в 2003-м лечить пытались.