18.01.2017, 10:37 | #76 |
moregun, ну по мне-да. запчастей больше найти проще заморочек меньше
|
|
18.01.2017, 10:37 | #77 |
moregun, это он от зависти,ибо ввт его дрюкен дрюкен по всякому
|
|
18.01.2017, 20:11 | #78 |
У меня с ВВТ мотор.
__________________
Профессиональная диагностика и ремонт японских автомобилей +79037708539, http://avrmotors.ru Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=15697 |
|
29.03.2017, 15:06 | #79 |
Сменил тнвд фильтра поменял всё ок
Добавлено через 2 минуты Но есть мысля сменить какнибуть GDI на мотор по проще и не 6а13тт ...какие моторы у нас без GDI? |
|
29.03.2017, 15:35 | #81 |
С 6а13тт турбы снять?
|
|
29.03.2017, 17:13 | #83 | |
Заглянувший
Адрес: Москва
Авто: EA3A USA + EA5A
Имя: Артём
Сообщений: 56
|
Без GDI:
Европа - 2 литра 4G63 и 2,5 литра 6A13. 2,4 литра - это 4G64 (SOHC) - без GDI для рынка США, а для Евро и Япы - 4G64(DOHC + GDI) |
|
29.03.2017, 17:14 | #84 |
Самый простой и надёжный 4g63. Ни турбин, ни трамблеров.
|
|
29.03.2017, 18:12 | #85 |
Ещё есть Легнум на одновальном трамблёрном 6А12.
|
|
29.03.2017, 18:36 | #86 | |
Заглянувший
Адрес: Москва
Авто: EA3A USA + EA5A
Имя: Артём
Сообщений: 56
|
evgenich, есть, но найти его чуть сложнее, чем 4G63 или 6A13
|
|