API GL4/5 GL4-5 GL4/GL5

[evil_mivec]

Доброго времени суток, собрался перебирать трансмиссию, встал вопрос собственно что залить.
Выбор пал на NGN 75W90 GL4/5 - эстеровое масло, не раскрученный бренд, но очень качественный, заливаю в двигатель NGN Synergy 0W40 прекрасно работает.

Напрягает спецификация GL4/5 что это значит? Интернет так и не дал толкового ответа.
Беспокоюсь за новые синхроны в первую очередь, пакет присадок в таком масле будет умеренный?

Из доступных мне масел еще есть:
Hyundai 75W90 GL-4
Toyota 75W90 GL-4
Motul Gear 300 75W90 GL-4 - эстеровое масло, дорогое пздц


Посоветуйте что лучше взять?

[BRIAN]

Флудим, тема пуста как обычно...
У меня в механике ATF J2

Добавлено через 1 минуту
И Нафига в факе писать? Это что достоверная инфа? На которую ссылаться можно?
Люди,что с вами? Вы окончательно перестали думать? Только гуглу верите и знания от туда черпаете?
Попробуйте ДУМАТЬ.

Добавлено через 39 секунд
К вечеру перенесу в курилку...

[ALEX 22]

GL4 в коробку
GL5 в раздатку и задний мост

[BRIAN]

Тема про масло стопятьдесятпервая... И каждый уверен в уникальности

[Big Den]

Масла API GL-4 содержат до 4% высокоэффективных противозадирных серо-фосфоро-содержащих присадок, а масла API GL-5 - до 6,5%. Поэтому масла API GL-5 предназначены для наиболее нагруженных передач (таких, как гипоидные мосты), а также как универсальные для всех других механических трансмиссий. В то же время, серо-фосфоро-содержащие противозадирные присадки могут вызывать коррозию деталей из медьсодержащих сплавов (синхронизаторы), поэтому избыточное их количество (как в маслах API GL-6 : до 10%) также нежелательно. Таким образом, в общем случае, в синхронизированных коробках передач применяют масла API GL-4, а в главной передаче (мосту), как наиболее нагруженной, - масла API GL-5.

Добавлено через 40 секунд
Поэтому

Сообщение от ALEX 22

GL4 в коробку
GL5 в раздатку и задний мост

Как и говорит фак.

[ALEX 22]

Фак об GL-4 в МКПП совсем недавно узнал)

[Neos]

Хоть лукойл. Единственное, что я заметил, это лучше лить более жидкое масло по вязкости 75-85, что и рекомендовано производителем. Никаких 90 там нет в коробку.
Только масло обычно стоит из-за этой 5-ки раза в два дороже, обратите внимание. Я думаю, не просто из-за желания продаванов навариться, а тупо дороже в закупе.

[Big Den]

Сообщение от Neos

Единственное, что я заметил, это лучше лить более жидкое масло по вязкости 75-85

Тоже думал над этим.
Утром на 75-90 первые включения передач немного туговато втыкаются, позже (как масло прогреется?) становится вроде как норм, но хз, может можно и лучше.
Может 75-85 перезалить?

[Neos]

Нет нет, я ставил эти опыты именно летом при температуре не ниже 20. Да и 2-е число, если по аналогии с моторным маслом, это вязкость на горячую. Так вот чем жиже масло на горячую, тем лучше втыкаются передачи. Вообщем лить можно любой бренд, например хонду, он дешевле, но именно 75-85. Да и зимой в самые лютые морозы оно всёравно быстрее греется, т.е. пара км. хватит для штатных включений.

[evil_mivec]

Перенесите в курилку, BRIAN, хватит совокуплять мне мозг, на вопрос так и не ответили, флудим дальше

Вопрос был в том что такое GL-4/5, таких масел дофига именитых брендов, можно ли их заливать в коробку?

О том что в коробку GL-4 в редуктор GL-5 я прочитал еще в автодате, но про GL-4/5 там ничего не написано...

[Schneider]

http://www.vr-4.ru/forum/showthread....477#post621477
там где-то в середине страницы есть про GL-4/GL-5

[evil_mivec]

Ну в общем в целом вывод что не стоит лить GL-4/5 в коробку? хотя кто то и на GL5 ездит не обламывается...

Наверное залью Хундай оригинал или Тойота, обе GL-4