Блоу-Офф и вариант его установки

[Valek]

Блоу-офф (Blow-off) - клапан сброса избыточного давления.

Отличия от штатного:
Штатный клапан - клапан бай-пасс (by-pass). Он сбрасывает давление обратно в систему (в ненаддутую зону впуска после расходомера).
Минусы штатного клапана - клапан пластиковый и при повышении давления наддува травит воздух.
Блоу-офф при сбросе давления прикольно пшикает, свистит и т.д. (все по разному) часто именно ради этого звука некоторые люди ставят его.
Минусы блоу-оффа - посчитанный расходомером воздух улетает в атмосферу, что для мозгов VR-4 не является штатным состоянием и состав смеси при этом должен быть ненормальным. Однако было замечено, что мозги машины через некоторое время подстраиваются под сброс лишнего воздуха и никаких проблем блоу-офф не вызывает. Имеено поэтому в первые минуты езды с вновь установленным блоу-оффом при сбросе газа машина может глохнуть, но через некоторое время все нормализуется.

Также есть мануал от МЕКА по поводу обучения машины нулевого положения дросселя на ГДИ двигателях (испробовано Yuri_vr4 - работает):
1. После длительного снятия минусовой клемы с АКБ включаем зажигание на 1 секунду, выключаем зажигание.
2. Включаем зажигание на 1 минуту
3. Заводим и не трогаем 10 минут

При установке блоу-офф не забудьте заглушить приемный патрубок с выхода штатного бай-пасса.

Клапан именно для ВР-4 отличается только тем, что имеет переходник для крепления в штатное место или патрубок с креплением (фото ниже) и более от универсального клапана не отличается. Если вы решили поставить клапан повыше, а не там где стоит штатный (под днищем машины, чуть левее середины и почти сразу после бампера, где много грязи и пыли), то покупка универсального клапана оправдана. Правда вам скорее всего придется купить дополнительный патрубок для установки клапана или ввариваться в штатную трубку. Не забудьте заглушить стоковую дырку в этом случае (фото ниже).

Также есть мнение, что желательно устанавливать капан ближе к дроссельной заслонке, тк в момент сброса газа максимальное давление именно около неё.

Регулировочный болт влияет ТОЛЬКО на величину хода штока поршня и НЕ влияет на жесткость пружины.

Схемы работы блоу-оффа.





Вся система





Обсуждение топика и флуд: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=723

[Valek]

Marat_GTi, писал по поводу установки клапана от кита к ЭВО на ВР-4 с переносом наверх:

Дано:
Клапан сброса воздуха HKS
Galant VR-4
Хозяин


- Вот Я, вот клапан, вот виерка. Надо поставить, так что бы бла-бла-бла, ...<sensored>...
- Ясно, понятно,
Если внимательно почитать форумы, то на грабли с бла-бла-бла уже не раз наступали и не только в РФ.
"свобода реализации" это хорошо.
И хорошо что хозяин в процесс не лезет и не мешает СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ЭТО
сделаем
свободен, до завтрешнего вечера


Посмотрели, подумали
Ничего невозможного нет, главное иметь желание.
Сделать не сложно, а вот хорошо сделать надо постараться.
Возможно кто-то и лучше может, а мы вот так сделали:

[cfg]

Вариант переделки штатного патрубка для установки Блоу офф Greddy Type-S, Type-RS, Type-RZ. Отвод под байпас отрезаем, переворачиваем, привариваем на штатное место, сварив с заранее приготовленной трубой и фланцем. Конструкцию усиливаем перемычкой к крепежу патрубка. Ну и сам крепеж патрубка чуть доробатываем, чтобы можно было откручивать накидным ключиком. Клапан сброса встает между фарой и аккумулятором, как и у Valek. Фото на машине будет позже.
Напоминаю, вместо штатного байпаса ставить BOV нежелательно из-за обилия грязи.



Варил полуавтоматической сваркой.

[немец]

Valek, а мозг разве не шьеться под блоу-офф?

[Burc]

нет, вяжется блоуоф под мозг.

[немец]

Burc, чтот не понял? можно с мозгом подружить блоу-офф или неит?

[Burc]

немец, Он тебе зачем ? - ответь на один вопрос.

[Davinchy]

Я отвечу- пшикать!! я тоже раньше хотел,но ввиду того,что *** не надо и ничего хорошего он не даёт,кроме понтов,передумал.

[Starshina06]

И воздух на впуске холодней.
А так да, пшик или свист - это тема. Мозг всё выкуривает, расход больше на слёзы.
Я всё хотел манок охотничий поставить на блоу - но жена сказала, что с ним в машину не сядет

[Burc]

Starshina06, Да ты Вить и не постарел Охотник

[немец]

Burc, просто охота так как у меня на всех турбо машинах он стоял! хотя я понимаю что лудше когда все в стоке как есть с завода! ну так что шьеться мозг под него или нет если нет то нафиг не надо тогда !

[sahalin65]

немец, ставь, мозг сам подстроиться со временем.

[Доцент]

немец, он сам подстроится,поначалу будет глухнуть обороты скакать а потом выровнется все!

[Burc]

немец, Не нужен блоуоф - только понты в виде пшика. не более.

[Davinchy]

Burc, так ради этого пшика всё и делается))))А ты говоришь не ставь.

[Asmter]

ээээ а если у меня воздух в нулевик сбрасывается в ообратку как бы? наверное плохо? это на холостом я пробую

[Tundirma]

Asmter, так и должно быть... не в нулевик уж, а не надутую часть, наверное.

[немец]

Доцент, и как долгоэто все будет происходить? просто не люблю когда что не так с мотором типа как обороты плавают и т.д.

Добавлено через 1 минуту
Asmter, так везде бывает ! сколько ставил на машины всегда такой звук был когда газ отпускаешь! даже на атмосфере!

Добавлено через 34 секунды
Davinchy, вот и я о том же !

[Доцент]

немец,хз сколько,все зависит от твоего мозга,насколько он грамотный!

Добавлено через 37 секунд
прошарит быстро я думаю=))часа за 2 а может дня за два

[ediko86]

Народ, подскажите/объясните плиз...
Вот в этой теме автор указывает на BOV, что пружина подбирается под ваккум... Кто то там написал что под рост давки в наддутой части (TIAL) он же упертый, и пишет что от вакуума зависит установка жесткости пружины. Как понять наш вакуум?

[ediko86]

Никто не знает?

[Доцент]

ediko86, я почитал вас немного,я не знаю!

[ediko86]

Доцент, я знал