Привода v6 и америка 2,4 одинаковы ?

[abez]

Собственно сабж.

Овощь 6А13 и 4G64 привода одинаковы ?
Наружное то одинаково, а вот внутряк и длина палок ?

[Mic_177]

Конечно одинаковые. Сам посуди: двиги одинаковые, коробасы одинаковые, количество ведущих колес одинаковое, подвески одинаковые, собирали на одном заводе....

[Auditor]

по овощам (без разницы - европа, америка или япония)

смотрим модель коробки^ F4A42-1 или F4A42-2

Последняя цифра говорит нам о диаметре дырки в дифференциале и кол-ве шлицов. В первом варианте дырка меньше, вал внутренней гранаты тоньше. Во втором - толще. На америку шла коробка 42-2
На 6А13 почти на все - тоже. Там где толще вал внутренней гранаты - там пыльник трехгранный еще. А вот внутряшка с круглым посадочным пыльника - это тонкая граната под короб 42-1, и такие короба ставили на 1.8 GDI и на двухлитровую европу дорестайловую.

С механиками тоже самое (дифф одинаковый) Просто коробки F5M42-1 и F5M42-2. Мехи ставили бессистемно, я видел на 2л европе и 421 и 422 меху.

Единственное за что не отвечу - это за длину палки привода, никогда не сравнивал их на америке и еврояпе. Но палка всегда у всех живая, убиваются гранаты, а их как раз можно переставить на свою палку и все будет в размер.

[abez]

Я просто сужу 2л и 2,5 привода разные.
Потому и про америку возник вопрос.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Auditor

На 6А13 почти на все - тоже. Там где толще вал внутренней гранаты - там пыльник трехгранный еще. А вот внутряшка с круглым посадочным пыльника - это тонкая граната под короб 42-1

А вот и не соглашусь ! Завтра сфоткаю NTN и NSK от 6А13, наружная шлицевая внутр. гранаты одинаковая, вроде !

Опять же 2.0 и 2.5 разные гранаты на офощах.

Про 422 и 421 на 2.0 правда, с этим сталкивался.

Устал бороться с бу приводами, бьют они у меня сколько я не пробовал.
Хочу Cardone новые с америки попробовать, потому и вопрос возник.

[Auditor]

на 2л бывают такие же привода как и на 2.5

еще раз говорю: все зависит от коробки, вариантов внутренних гранат - два. Внешняя по шлицевой одинаковая у всех, у европы-америки-японии и у веера тоже (как у американца ступица)

NSK и NTN не показатель, я говорю ТОЛЬКО про оригинальные гранаты (трехгранный либо круглый пыльник)

[abez]

Auditor, я тоже сейчас говорю про ориг. гранаты, конкретно внутряк у меня НОВАЯ ориг. граната есть NTN которая не лезет триподом вместо орига NSK по шлицевой палки..
Наружная шицевая вроде одинаковая, завтра на работе сравню.

Более того, NTN оригинал существует и бъется по каталогу - MN171196, а вот второй номер дает уже MN156278 и это привод в сборе. Ни фига не понимаю как вытащить номер NSK оригинала.

Вообще есть качественный не оригинал гранат ? Наружка вроде NDK ходит, а вот внутряк, что взять ?

[Auditor]

не знаю, я меняю привода всборе на контрактные

[abez]

Auditor, у меня при занижении начинают бить привода, какие больше, какие меньше.

Вот и хочу новые взять попробовать.
Нашел себе гранату внутр. оригинал, думал ее поменять, а наружную HDK поставить, так у меня привода все другие, гранаты без выемки, а у меня такая:

[Auditor]

Оставь машину на нормальной родной высоте. Занижением ты в принципе сводишь к хую всю геометрию подвески.

Привод что на фото - тот самый "треугольный" про который я говорил. Это толстый, под коробку 42-2

[abez]

Auditor, ну народ то ездит как-то ?
И ведь не бъют привода.

Они оба толстые по шлицевой которая входит в коробку, что с выемками, что без, один НТН, второй НСК, но вот триподы отличаются диаметром и шлицами внутри.

[Auditor]

понятия не имею как народ так ездит, а главное - зачем.

Закажи контракты во Владивостоке с минимальным пробегом в 30-40 тыщ. Если и они будут у тебя бить - ищи другие проблемы в авто

Я одно могу точно сказать: с неоригинальными шрузам полная неразбериха, причем на все без исключения авто. Шанс купить что что по факту не подойдет - выше 50%. Да и качество если честно не айс как правило. Ходит это все год (30 тыщ), а ориг ходит 10 лет (300 тыщ)

[abez]

Сообщение от Auditor

Закажи контракты во Владивостоке

Они тяжелые, почта России меня ограбит на стоимость самих приводов.
Как пить дать по 3000р. завалят за доставку, да и отправлять не все хотят

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от Auditor

понятия не имею как народ так ездит, а главное - зачем.

Это абстрактный вопрос, видя акулу в стоковом клиренсе и на стоковых колесах, мне лично сразу хочется ее продать к чертовой матери.

[Auditor]

Это мое личное отношение, на мой вкус лоурайдер это отстой + дороги наши для этого не годятся + подвеска авто расчитывается для определенного клиренса и занижение это сразу отрицательный развал

ну и бла-бла-бла короче я не в теме гангста-стайла.

Не надо почтой россии, надо ТК до москвы, а потом с проводником - дешевле и быстрее, + почта россии из двух приводов 1 потеряет, а 2-й сломает.

[abez]

Auditor, отклонились от темы.

ТК до Москвы ладно, однако все равно кого-то надо напрягать бежать на ЖД вокзал, договариваться с проводниками. А потом ехать встречать, частенько рассказывать мусорам что ты встречаешь и почему уклоняешься от чего-либо ... в жопу.

Суть вопроса осталась, привода от америкоса на 6А13.
Могу привезти их новые.

[Auditor]

извини что продолжаю отклоняться от темы, но вашим мусорам что - есть дело до того, что ты там с проводником получаешь?

Ну а по сути вопроса я тебе все сказал что знал, если у тебя сомнения или другая инфа, то путь у тебя один - на галант.ком, там про привода от америки и европы с 6А13 знают намного больше чем здесь

Либо возьми б/у от амера гденить и сравни

Но все ж мне кажется, что замена внутренних гранат нихрена не решит твою проблему с вибрацией. С чего ты взял что бьют они? Если проверил, то как у тебя это получилось? На вывешенной тачке подвеска в крайнем нижнем положении

[abez]

Auditor, у меня пневма, друг мой, я могу проверять в любых положениях.
И естественно все проверяется в ходу.

Почему я уверен что это гранаты ? Да все просто, при замене одной полуоси на другую б\у меняется клиренс биения и момент когда начинает бить.

Я на 99% уверен, что все бу гранаты имеют выроботку в рабочем положении стокового клиренса.
Очень врядле что галант не способен ездить в дропе и будет бить любая полуось.

[Auditor]

тогда ты сам себе противоречишь. Если выработка гранаты в рабочем положении стокового клиренса, то в дропе трипод должен сместиться глубже, туда где выработки нет и перестать бить. А у тебя почему-то получается наоборот.

[abez]

Сообщение от Auditor

почему-то

Ключевое слово
Хотя теоретически ты прав.

Я смотрел на положение привода относительно земли, при дропе, так вот привод стоит строго параллельно, вроде идеальное положение для триподов.

Кароче нашел у фрицев новые, не оригинал, буду пробовать их.
Т.к. на свою внутр. гранату облазил все, нет палок.

[Auditor]

пробуй, напиши потом что в итоге получилось

[abez]

Auditor, обязательно
Куда я денусь-то.

[abez]

Привода все взаимозаменяемы, ну кроме тонких гранат 2-х литровой коробки.

[Asmter]

abez, позитивно!

Добавлено через 2 минуты
так а внутренние гранаты - неизвестны номера неоригов?

[abez]

Asmter, так я целиком привод взял.
Знаю что HDK гранаты существуют, но номера пока не могу вытащить.