PT-67

[dfyz-vr4]

Цитата(Mer @ 30.1.2007, 13:10)
\\
Мне щас коллектора варят под твин PT-67.
Каждая турбина на 780л.с.
\\



Изложи идею плиз!!!

Что с каленом и блоком делать будешь?
Сколько "самолето-вылетов" выдержит раздатка? (коробка, как я понял будет автомат...)

Интересно блин!

[valmes]

Рано рассказывать...

[dfyz-vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 30.1.2007, 13:41) [snapback]4635[/snapback]</div>

Рано рассказывать...
[/b]

По любому на драг битву 2007 хочеш!!! (зачем еще >1000л.с.)

[Valek]

<div class='quotetop'>Цитата(dfyz-vr4 @ 30.1.2007, 16:25) [snapback]4634[/snapback]</div>

Цитата(Mer @ 30.1.2007, 13:10)
\\
Мне щас коллектора варят под твин PT-67.
Каждая турбина на 780л.с.
\\
Изложи идею плиз!!!

Что с каленом и блоком делать будешь?
Сколько "самолето-вылетов" выдержит раздатка? (коробка, как я понял будет автомат...)

Интересно блин!
[/b]

У Мера механика

[valmes]

<div class='quotetop'>Цитата(dfyz-vr4 @ 30.1.2007, 21:04) [snapback]4636[/snapback]</div>

По любому на драг битву 2007 хочеш!!! (зачем еще >1000л.с.)

[/b]

Да не хочу я никуда... че попалось под руку то и прикручиваю...

[dfyz-vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 30.1.2007, 14:53) [snapback]4647[/snapback]</div>

У Мера механика
[/b]

Я это знаю!!!
Но мех. такой мощи не выдержит, да и сложно будет ее направлять... (я думаю не просто так тема тюнинга автомата поднимается... )

P.S.
Драгстес - это в первую очередь автомат!!! (3-ступовый)


<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 30.1.2007, 14:53) [snapback]4647[/snapback]</div>

У Мера механика
[/b]

Я это знаю!!!
Но мех. такой мощи не выдержит, да и сложно будет ее направлять... (я думаю не просто так тема тюнинга автомата поднямается... )

P.S.
Драгстер - это в первую очередь автомат!!! (3-ступовый)

[valmes]

Чего она не выдержит то? Куда ей деться...

http://www.sheptrans.com/details.php?sid=11

We take your trans and apply all applicable tsb's and updates as well as modify the oiling system and a few other tricks to make it shift. This trans build is used by the quickest and fastest Evo's around including both the AMS drag car and time attack car, AL (dynoflash), Buschur Racing, Curt Brown, Pruven Performance,Dan Bajalis and many more.

EVO Trans Upgrade Includes the Following:

New 1st gear synchro
New 2nd gear synchro
New 1-2 shifting sleeve
New 3rd gear synchro
New 4th gear synchro
New 3-4 shifting sleeve
New 5th gear synchro
New 5-R shifting sleeve
New seals , shims and snap rings
New high strength roll pins
New Reverse synchro
New 1,2,3,4,5,R synchro springs
Neodymium magnet
New input shaft bearing
New 3-4 fork

А вот как ездят машины на Эвовской механике...

1. Buschur EVO- 8/13/2006 - 8.95
2. AMS Evo - 8/26/2006 - 8.97
3. Curt Brown - 8/13/2006 - 9.32
4. Dan Bajalis/FIMotorsports - 10/2006 - 9.33
5. ProccoEVO - 12/16/2006 - 9.6
6. TurboTrix Evo - 8/06/2006 - 9.64
7. Al (Dynoflash) - 7/2006 - 9.703
8. David Buschur's RS - 9/24/2006 - 9.97
9. Daniel Buschur - 9/19/2006 - 10.19
10. Doug Parks - 2/20/2006 - 10.2

На крайний случай есть еще это:



Время машины на этом Dogbox'e 7,7 сек (400 метров... а не до 100 км в час ) Не трудно прикинуть что у этой машины уже сил под 1200. Так что возможностей механики хватит еще надолго

А как решен вопрос с размещением турбин под капотом?

[valmes]

Примерно вот так - только в другую сторону:

[dfyz-vr4]

Buschur EVO- 8/13/2006 - 8.95
AMS Evo - 8/26/2006 - 8.97
Curt Brown - 8/13/2006 - 9.32
Dan Bajalis/FIMotorsports - 10/2006 - 9.33
ProccoEVO - 12/16/2006 - 9.6
TurboTrix Evo - 8/06/2006 - 9.64
Al (Dynoflash) - 7/2006 - 9.703
David Buschur's RS - 9/24/2006 - 9.97
Daniel Buschur - 9/19/2006 - 10.19
Doug Parks - 2/20/2006 - 10.2


:blink: :blink: :blink:
Страшно каждую сек. переключаться!!!

Автомат сам переключит....

P.S.
Расход будет литров 70 !!!

[Yuri_vr4]

<div class='quotetop'>Цитата(dfyz-vr4 @ 30.1.2007, 20:11) [snapback]4661[/snapback]</div>

...
P.S.
Расход будет литров 70 !!!
[/b]

Ну да! Как раз в эти секунды(каждую из которых переключаешся) только о расходе и думаешь! :lol:

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 30.1.2007, 19:50) [snapback]4659[/snapback]</div>

Примерно вот так - только в другую сторону:
[/b]

А капота не будет? Или дырки в капоте как у Нельсона?(Эт не его кстати на фото?)
ЕСЛИ БУДЕШЬ ВЫКИДЫВАТЬ СВОЙ КАПОТ Я ПЕРВЫЙ НА НЕГО В ОЧЕРЕДИ!!!

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 30.1.2007, 19:50) [snapback]4659[/snapback]</div>

Примерно вот так - только в другую сторону:

[/b]

да жесть ))

а на MAP перейдёш таки ? дабы место освободить под турбинки
и аккум убрать на другую сторону

[BRIAN]

Зы, а на фотке то машинка с АКПП родной корпус,прям как у меня
И корбку на ДСМ там наши покупали прикольная летает
Кстати и турбнка тоже от прецешшена и лаг у неё как шариковой,лёгкая.

[valmes]

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 31.1.2007, 0:34) [snapback]4666[/snapback]</div>

ЕСЛИ БУДЕШЬ ВЫКИДЫВАТЬ СВОЙ КАПОТ Я ПЕРВЫЙ НА НЕГО В ОЧЕРЕДИ!!!
[/b]

Почему его быть не должно? Если блок останется 6a13 то капот будет на месте. Да это машина Нельсона.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 31.1.2007, 2:16) [snapback]4671[/snapback]</div>

да жесть ))
а на MAP перейдёш таки ? дабы место освободить под турбинки
и аккум убрать на другую сторону
[/b]

На МАП прийдется перейти... У расходомера есть ограничения...

<div class='quotetop'>Цитата(BRIAN @ 31.1.2007, 8:05) [snapback]4683[/snapback]</div>

Зы, а на фотке то машинка с АКПП родной корпус,прям как у меня И корбку на ДСМ там наши покупали прикольная летает
Кстати и турбнка тоже от прецешшена и лаг у неё как шариковой,лёгкая. [/b]

Да он использовал АКПП от Японской 4wd GTO атмосферной - чуть чуть доработанную.

Японцы кстати, тоже не сидят сложа руки... Вот посмотрите, наверно неплохие городские пулялки получились (одну из пяти уже в расход пустили) Турбина на 480 сил: