12.07.2010, 23:18 | #1 |
машина греется
помогите машина греется очень сильно при наборе останавливаюсь остывает а под капотом рукой не до чего дотронутся нельзя вплоть до выкипание акб
__________________
лучше с любовью заниматься трудом-чем с трудом любовью EC1W 1.8 GDI акпп 1998г.в. свап в VR4 мкпп произведен удачно))) http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11218 EA5A 2.5 MPI АКПП 2000г.в. преобретен удачно))) |
|
12.07.2010, 23:40 | #2 |
Много паники, мало фактов.
Что сам смотрел? Уровень антифриза, завоздушивание патрубков, включение вентиляторов. Попробуй вентиляторы на постоянку включить. Как вобще перегрев определяешь: по датчику температуры или ладошкой?
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
12.07.2010, 23:44 | #3 |
кулеры пашут! уровень на мести! пробки нет!датчик на щитке но перегрев настоящий второй мотор стоит радиатор поменял тоже фишка не в моторе я думаю
Добавлено через 30 секунд может мозг
__________________
лучше с любовью заниматься трудом-чем с трудом любовью EC1W 1.8 GDI акпп 1998г.в. свап в VR4 мкпп произведен удачно))) http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11218 EA5A 2.5 MPI АКПП 2000г.в. преобретен удачно))) Последний раз редактировалось maksmarkus; 12.07.2010 в 23:44.. Причина: Добавлено сообщение |
|
12.07.2010, 23:48 | #4 |
Патрубки не дуютя? Датчик на приборке что показывает? Помпа живая? Из печки идет горячий воздух?
|
|
12.07.2010, 23:50 | #5 |
патрубки напрягаются,печка кипяток,датчик показывает перегрев на скоросте в наборе помпа тоже жевая (это второй контрактный мотор)
__________________
лучше с любовью заниматься трудом-чем с трудом любовью EC1W 1.8 GDI акпп 1998г.в. свап в VR4 мкпп произведен удачно))) http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11218 EA5A 2.5 MPI АКПП 2000г.в. преобретен удачно))) |
|
12.07.2010, 23:59 | #6 |
Ты когда ставил мотор помпу оставил что стояла или новую воткнул? И как давно ты его поставил? Или как поставил началос
|
|
13.07.2010, 00:03 | #7 |
что первый мотор что второй мотор одинакого себя видут греются только в наборе а помпу я не менял так как посчитал ненужным да и в руках ее крутил снятую она живая была
__________________
лучше с любовью заниматься трудом-чем с трудом любовью EC1W 1.8 GDI акпп 1998г.в. свап в VR4 мкпп произведен удачно))) http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11218 EA5A 2.5 MPI АКПП 2000г.в. преобретен удачно))) |
|
16.07.2010, 09:43 | #8 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Проверь датчик температуры что идет на приборку, либо подключи сканер и посмотри реально сколько показывает сканер. У меня такое было на приборке показывало перегрев, подключили сканер а он показывает 95 и максимум что я смог нагреть это 105гр., поменял датчик температуры который идет на приборку и все ок сразу стало.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
16.07.2010, 09:46 | #9 |
а где этот датчик температуры? и его код какой
|
|
16.07.2010, 09:49 | #10 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
фото нет к сожалению, их там 2шт. один на приборку другой на комп.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
16.07.2010, 09:52 | #11 |
по большому кругу то гоняет ?
тут возможно что радиатор сильно засран, термостат помер (допустим открылся на половину и заклинил, тогда и по большому кругу гонять будет и греться тоже будет. Надо снимать и кипятить смотреть как он себя ведет) у меня была подобная проблема однажды. мотор грелся сильно и ОЖ выливалась через трубку расширительного бачка, соответственно ОЖ становилась мешьше и она еще больше грелась. вылечилось заменой радиатора. Добавлено через 1 минуту канечно что видит мозг, посмотреть стОит. Последний раз редактировалось Mr.4ecHok; 16.07.2010 в 09:52.. Причина: Добавлено сообщение |
|
16.07.2010, 10:19 | #12 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
на корпусе термостата 2 датчика.
двухпроводной идет на ЭБУ с одним проводом на щиток.
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
16.07.2010, 11:27 | #13 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
во во так и есть.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
16.07.2010, 14:46 | #14 |
радиатор помой снаружи, дядя. Жара +35, а у тебя все соты говном зашпаклеваны после зимы.
Сними бампер, интеркулер и дальше под давлением вымывай весь говнилин. И не надо разводить панику И уже тем более в какие-то датчики лазить и за голову хвататься ща тебе насоветуют - полмашины разберешь
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
16.07.2010, 14:55 | #15 |
лучше снимать радиатор охлождения...между ними прям войлок лежит обычно я щёткой выметал всегда
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
16.07.2010, 15:00 | #16 |
У нас вот продувка всех радиаторов 300р стоит. Обычно после пуха дуют, бывает прям как одеяло на радиаторе (пуховое)
|
|
16.07.2010, 15:22 | #17 |
а еще там песчаный карьер и кладбище насекомых
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|