31.01.2010, 18:07 | #1 |
Проблема с разгоном. Тяга пропадает.
Поставил я буст механический. Ну незнаю. Особо эффекта не ощутил =( или я пока просто не понял... Что-то моя машинка медленно набирает(мне так кажеться)... Незнаю в чем причина. Ещё появился глюк. 1-ая нормально. 2- нормально(до ста км) потом тупняк(она и так после стольника заметно тупила всегда). Или вот сегодня другой глюк вообще не едет дальше...
Короче то вообще не едет, то тупит. Позвонил, на сто сказали что знают. Что то с топлевом связано... Во вторник сказали заехать... У кого-нить такое было? И как с этим бороться?(С постоянным тупником при разгоне и с "неразгоном") Я давно заметил что машинка не едет... + Ещё эта беда прибавилась. Уж больно медленно она для 2.5 и 260 кобыл набирает.....Или я просто много от неё хочу. Набирает не спорю, но не так как надо мне кажеться. Заранее спасибо. Последний раз редактировалось VR43787771; 31.01.2010 в 18:12.. |
|
31.01.2010, 18:14 | #2 |
За сколько сотню набирает?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
31.01.2010, 18:15 | #3 |
если при разгоне набор оборотов сопровождается небольшим подергиванием, то это нехватка топлива, либо свечи с проводами. так как свечи ты менял то погляди для начала на фильтр-сетку в баке, еще как вариант помирающий бензонасос. тебе же говорили - СНАЧАЛА МАШИНУ В ПОРЯДОК ПРИВЕДИ А ПОТОМ УЖЕ ДУЙ!!!
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
31.01.2010, 18:17 | #4 |
за 8.7 замерил. Тупо на автомате газ в пол. Я говорю что после ста прыти капец подубавляеться... (или я дохрена хочу)
Последний раз редактировалось VR43787771; 31.01.2010 в 23:01.. |
|
31.01.2010, 18:19 | #5 |
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу |
|
01.02.2010, 01:18 | #6 |
насос скорее всего "ухи наелся" ( (с) starshina06)
|
|
01.02.2010, 07:58 | #7 |
Съезди на СТО, чет у тебя проблем много появляется. Сделай диагностику и дальше по ситуации. А буст этот кытайский ваще выкинь ***, мой тебе совет, машинка дольше проживет!!!
__________________
Прошлое-Subaru Legacy 2.2 MT Subaru Impreza 2.0 AT Subaru Legacy B4 2.0 singleturbo TD-05 MT Mitsubishi Legnum VR4 2.5 МТ Nissan Terrano V6 3.0 AT Настоящее-Galant VR4 MT(swap) |
|
01.02.2010, 08:05 | #8 |
Auditor, плюсадын
|
|
01.02.2010, 08:36 | #9 |
Чтоб разогнаться до сотни надо на первых двух передачах мотор прокрутить почти до отсечки и ведь проблем у него там нет, только уже на 3-ей затык. Странно это.
Я считал что кол-во бенза льется в зависимости от кол-ва вход.воздуха и степени открытия дросселя, но ни как не от скорости или передачи. Короче, кто-то где-то недоговаривает, или симптомы кривые.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
01.02.2010, 10:24 | #10 |
ты байпас поменял ? т
ут вчера у Asmter пофиксили временна траблему - у него байпас стал переклинивать, и буст стал сначала 0,4, потом 0. внимание - машин при этом едет норма и ничего негде не заливает. видимо воздух циркулирует внутри и забор из расходомера гумманный - что позволяло незаливать. чуть подразработал ему байпас, вставили на место, давка вернулась в норму. но ненадолго. поменять ему надо его на рс. вот в общем к сведению.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
03.02.2010, 01:44 | #11 |
У меня 2 дырки во фронте... Вот с этого и расход? и не едет? Подскажите где можно взять приличный фронт по разумной цене? С нета реально заказать и с какого сайта? заранее спасибо
|
|
03.02.2010, 01:55 | #12 |
у uhoplan 600х300х76 за 200 юсд если осталось или у меня сток за 3000тр
|
|
03.02.2010, 08:07 | #13 |
catalan, у него стоит блоу-офф Greedy, так что не в этом проблема!
А проблема, как мне кажется в том, что нужно просто машину показать знающему человеку! Чтобы он на пальцах показал и рассказал что да как! А то получается ремонт методом научного тыка одно кое-как отремонтировал, зацепив при этом все остальное!!! Тем более, что есть к кому за помощью обратиться! |
|
03.02.2010, 11:31 | #14 |
catalan, ага до сих пор почти норму дует спасибо огромное так бы по трассе скучно ехать бы было
|
|
03.02.2010, 15:45 | #15 |
Да мне и так на СТО это сказали. Чувак вр-ки делает.
|
|
03.02.2010, 18:14 | #16 |
Едешь к Саше на Баянаул, там покупаешь все тоже самое из этой таблицы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1192&page=3 по Алматинским ценам все выйдет 50 000 теньгов.
|
|
04.02.2010, 06:21 | #17 |
А что за Саша на Баянауле, чем он славится, хорошими ценами?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|