| 21.05.2009, 13:58 | #1 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
Сингл-турбо, кто что думает
есть мысль переделать конструкцию наддува под сингл-турбо, под капотом теоретически можно расположить всё, причем вполне грамотно
но, смущает одно, длинна отводов от вып. коллектора на турбину кто что думает??? п.с., планируется переделка под T04L, ну и с возможностью расширения на более размерные турбы |
|
|
|
| 21.05.2009, 14:01 | #2 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262
|
Лучше две ТД04, чем одна. Зачем придумывать велосипед.
этож не субару
__________________
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 14:08 | #3 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
я не рассматриваю этот вариант как лучше или хуже, а просто как вариант, в конце концов ктонибудь когданибудь займется корчестроением на базе ВР4, тут уже без варианта сингл-турбо никуда
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 14:30 | #4 | ||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
||
|
|
|
| 21.05.2009, 14:35 | #5 | |
|
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Legnum 96, 6a13TT ,M/T, RA
Имя: Ваня
Сообщений: 262
|
Ну и цене лучше.
__________________
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 14:37 | #6 | ||
|
Заглянувший
Адрес: Москва (зао)(юзао)
Авто: TOYOTA MR-S
Имя: TIGO
Сообщений: 51
|
Цитата:
__________________
レグナム |
||
|
|
|
| 21.05.2009, 14:38 | #7 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
вон ГТ40 скоро в скулин упадет, жесть дикая )))), какие нафик 45 ))))
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 14:42 | #8 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
ну вернёмся на землю, бюджет установки выше, цена выше, но
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 15:19 | #9 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
но результат себя оправдает на все деньги, как мне кажется
но опять же, это уже ближе к корчестроению, чем к постройке городской пушки |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 15:36 | #10 | |
|
Активист
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995
|
DanG, скажи, для каких целей данная переделка?
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 15:46 | #11 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
чисто конструкторская, ну и какбы меня вообще не устраивает то, что если я поставлю себе ТД04Л я лишу себя возможности поставить нормальный алюминиевый радиатор с нормальными вентиляторами, их просто некуда будет ставить, а охлаждение - важный аспект
Последний раз редактировалось costarika; 21.05.2009 в 16:29.. Причина: излишнее цитирование |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 15:48 | #12 | |
|
Продвинутый
Адрес: г. Саратов
Авто: VR-4 Type V, 99 г.в.
Имя: Андрей
Сообщений: 2,157
|
Корч=дрэг
__________________
Обладатель единственного белого VR-4 в Саратове.  402m: old clear time: 13.911 new clear time: 13.17  Тебя обидели-забудь, тебя оскорбили-прости, тебя ударили-вспомни, все вспомни и убей ****й ! СТОК СУКА РУЛИТ!!! 
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 16:05 | #13 | |
|
Активист
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995
|
что то я сомневаюсь что у Валеры(valmes) стоковый радиатор и стоковые кулера
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 16:07 | #14 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
посмотрим что скажет на это, просто я опускаю голову под капот и вижу зазор в сантиметр между турбиной и стоковым вентилятором, а тд04л поболее будет чем стоковая турбина, да и радиатор потолще, раза в полтора
|
|
|
|
|
| 21.05.2009, 16:10 | #15 | |
|
Активист
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Авто: ММС Airtrek 2.0 TD05
Имя: Юрий
Сообщений: 995
|
посмотрел фотки и описание машины Валеры: радиатор сток, кулера тюнь с дефлекторами........и 2*ТД05 влезли!!!
а вообще, ты единственный на этом сайте, кто хочет сделать сингл турбо. Делай!!! Потом расскажешь, покажешь
__________________
Mitsubishi Airtrek CU2W Zenki 4WD 5AT TD05 inside фотки процесса тюнинга мое авто на drive2.ru 三菱 エアトレック ターボ R Последний раз редактировалось Yuriy ODS; 21.05.2009 в 16:13.. |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 16:15 | #16 | |
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
я пока на стадии желания и сбора информации, если проект будет целесообразным, тогда конечно буду делать
Последний раз редактировалось costarika; 21.05.2009 в 16:38.. Причина: излишнее цитирование |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 16:52 | #17 | |
|
Член партии
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882
|
а мне нарцца как оно все дрожит и вибрирует после 3х тыщ, прям асфальт под машину сматываться начинает - это аццкий веркин подарок нервам и очку)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".  Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
|
|
|
| 21.05.2009, 18:05 | #18 | |
|
Продвинутый
Адрес: Наша Раша, Москва, Новоперделкино
Авто: Honda CRV беляш, LegnumSuperVR4 теЛЕГО2
Имя: Серый
Сообщений: 1,095
|
в клубе есть люди, задумавшие такой свап...по понятным причинам распространяться не вижу смысла - если этот уважаемый человек изъявит желание поделиться, так ссзать, с массами - сделает это сам...
я пока про турбы не думаю - поле для деятельности ещё пахать и пахать...вот как дойдёт очередь...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER Последний раз редактировалось SenSei; 21.05.2009 в 18:07.. |
|
|
|
|
| 22.05.2009, 07:51 | #19 | ||
|
Местный
Адрес: Оренбург
Авто: VR-4
Имя: Олег
Сообщений: 359
|
Цитата:
|
||
|
|
|
| 22.05.2009, 09:52 | #20 | ||
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
Цитата:
|
||
|
|
|
| 22.05.2009, 10:03 | #21 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
А ты думаешь у тебя на сингл-турбо на ТД04 будет подругому?, боюсь бутет один в один тыс 4-5 выходить на буст.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 22.05.2009, 10:05 | #22 | ||
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
Цитата:
тут на самом деле многое будет зависеть от длины тракта от коллектора до турбины, меня это больше смущает |
||
|
|
|
| 22.05.2009, 10:09 | #23 | |
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
Ну про 5 т.об. - это ты видимо имел ввиду мотор 1,6
А так конечно на буст будет выходить попозже По поводу размеров, я бы сказал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше 35-го Олег, кого на 35-м строите ?? Тебя ???
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был  V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!  Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
|
|
|
| 22.05.2009, 10:10 | #24 | |
|
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Наши начинают дуть с 3000, 04 думаю всетаки выше, они почти в 2 раза больше стоковых. Скоро узнаем вот соберет Панама свой пулю на 2хТД04 посмотрим со скольки они начинают вдувать.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
|
|
|
| 22.05.2009, 10:12 | #25 | ||
|
Местный
Адрес: Tomsk
Авто: Mitsubishi Galant VR-4
Имя: DanG
Сообщений: 111
|
можно конечно валы лютые внедрить, будет быстрее крутить, но это будет прощание с холостыми оборотами
Добавлено через 59 секунд Цитата:
Последний раз редактировалось DanG; 22.05.2009 в 10:12.. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
|
