E39A vs ECU Evo8

[evil_mivec]

В общем история следующая.. имеется E39A с мотором 4G63t, на него установлен мозг Evo8, форсунки 560cc, расходомер 005, наш TPS на 3 контакта, наш регулятор ХХ. Все датчики подключены и мотор прекрасно работает и ездит на прошивке Tephramod 96530706

Но вот незадача! Глохнет под сброс газа, упорно глохнет. Когда паркуешься, когда просто бросаешь газ и выжимаешь сцепление на любой скорости...

Нужен мозговой штурм, я уже хз что делать. Пробовал править карты управления РХХ - бестолку.
Может есть у кого какие мысли? Я уже не знаю в какую сторону копать.

[VHSU]

РХХ другой воткнуть, заведомо рабочий, возможно он умирает.

[Auditor]

Сообщение от evil_mivec

наш TPS на 3 контакта

Сообщение от evil_mivec

мозг Evo8

Сообщение от evil_mivec

наш регулятор ХХ

Что такое "наш ТПС на 3 контакта"? у нас тпс 4 контакта, с концевиком на признак хх.

[BRIAN]

Тоже за концевик.
Но на 39 галанте, он стоит отдельно...

[VHSU]

Сообщение от Auditor

у нас тпс 4 контакта, с концевиком на признак хх.

С мозгом эво8 ставится 3 контактный TPS, там мозг сам определяет признак положения ХХ по положению TPS

[Auditor]

evil_mivec, есть у меня идейка

шпл подоткни, посмотри что со смесью под сброс

при сбросе газа забогащение происходит, всегда. Безопасность. Возможно заливает чрезмерно, настолько что глохнет тачан

[evil_mivec]

Сообщение от VHSU

С мозгом эво8 ставится 3 контактный TPS, там мозг сам определяет признак положения ХХ по положению TPS

да, именно
отдельный концевик ему не нужен

Сообщение от Auditor

при сбросе газа забогащение происходит, всегда. Безопасность. Возможно заливает чрезмерно, настолько что глохнет тачан

вот я тоже об этом думаю, но никак не могу свой Innovate заставить работать с зондом LSU 4.9 - кабель 4.2 перепаял на 4.9 один хрен не работает...

Я еще думал про управление РХХ, все таки они отличаются на Эво и наш, но эксперименты с картами начального положения РХХ не дали никаких результатов

[Андрей_GTO]

Думаю, что надо посмотреть в момент "бросания" время открытия форсунок.
Если вдруг обороты больше 1500, то они будут отрубаться (режим торможения двигателем).
У нас в стоке оно зависит ещё и от концевика на TPS, независимо от показаний самого датчика TPS.
Знаю, что если его не подключать (при отказе от ESP, например), то будет колбасня.

[sir_valentine]

На Иво 7-9 нет концевика ХХ.

[Андрей_GTO]

Но режим принудительного холостого хода (торможения двигателем) тоже есть. Покажет всё либо время открытия форсунок, либо смесь.

[VHSU]

Сообщение от evil_mivec

Я еще думал про управление РХХ

Если при сбросе газа обороты возможно пеоддерживать дедалью газа, что бы не глохла, то это скорее всего рхх дохлый. С байпасным винтом ещё можно поиграть, он сверху на ДЗ эво. Там в эвоскане вырубаешь sas режим и выставляешь обороты ХХ.

[evil_mivec]

В общем проблема была в двух местах
- РХХ, видимо подклинивает и не успевает быстро отрабатывать при сбросе газа, хотя прогревочные были норм
- умер топливный соленоид и не верно трубки подключили горе мастера когда впуск хардпайп делали, как результат - вакуум к регулятору не попадал)) то ещё + переливало нешуточно. Выкинул вообще нафиг этот соленоид из системы и кинул напрямую от коллектора до регулятора

[VHSU]

Сообщение от evil_mivec

умер топливный соленоид. Выкинул вообще нафиг этот соленоид из системы и кинул напрямую от коллектора до регулятора

Многие так и делают, никто не жаловался на работу без него.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от evil_mivec

РХХ не успевает быстро отрабатывать при сбросе газа, хотя прогревочные были норм

Такое обычно наблюдается если ставят не ориг РХХ