впускной пайп..

[Dimka]

Всем привет..

озадачился я впуском на vr4 (решил так сказать набить руку) варил из алюминия и нержы..

выход из турб взял нержу 63 и вывел вверх а далее уже все на 63 алюминии.. гусь и соединение на рогатке 70мм..

хотел что то около Pros больно нравится мне этот вид...




















не знаю на сколько верно все вышло..

буду рад ответить на любые вопросы и рад буду слушатьваши мнения..

[Grunge_irk]

А зачем такой диаметр конский? Я ставил подобное, это даунгрейд при сток турбах.

[shootNICK]

Теперь смотри на подающие патрубки турб)

[Reket]

Да ладно вам! все правильно сделал, с запасом на переход на более мощные турбы. Ну а для сток турб ты теперь турбо ямку при разгоне сделал, нет у них сил это быстро надуть и поддерживать. у меня тоже самый кит с япы валяется ждет уже пять лет переход на минимум ТД04

[BRIAN]

Все хорошо.... Один косяк,дроссель самый большой 68мм....
Самое идеальное 65 труба.. А от турб 50-55.

[sir_valentine]

Ну да, пайпы жиробаские. А вот гусь хороший, надо себе такой же замутить.

[Dimka]

тут только диаметр больше на рогатке.. в остальном вроде около стока..

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BRIAN

Все хорошо.... Один косяк,дроссель самый большой 68мм....
Самое идеальное 65 труба.. А от турб 50-55.

согласен.. тут 70мм это наружний диаметр.. а внутри 68 как и дроссель..

будем смотреть что выйдет..

Добавлено через 1 минуту
до установки пайпа, когда машина была на сток резинках и тд.. машина дула 0,6 после пайпа стала дуть 0,9.. толи глюк толи дырка была.. странно конечно!

Добавлено через 1 минуту
подскажите а какой диаметр использует PROS или использовал))

[Auditor]

хорошо варишь, т.к. сам варю - есть с чем сравнить. И поделка качественная, молодец

низ (ненаддутую) еще свари, приход будет.

[sir_valentine]

От ненадутой части есть приход реальный.

[Dimka]

Сообщение от Auditor

хорошо варишь, т.к. сам варю - есть с чем сравнить. И поделка качественная, молодец

низ (ненаддутую) еще свари, приход будет.

Спасибо за похвалу.. стараюсь, работаю над ошибками..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sir_valentine

От ненадутой части есть приход реальный.

По поводу нижний части, думаю как сделать и какую трубу использовать.. я про диаметр, хочу ещё Аккум убрать и на его место фильтр!!

Добавлено через 8 минут
Ребят если есть у кого фото как сварить или образец.. прикрепите сюда пожалуйста!!

Добавлено через 2 минуты
Ребят если есть фото или образец как лучше сварить нижние части.. прикрепите сюда пожалуйста

[linebacker]

через пару месяцев будет пример�� до турбин диаметр используй тот, что влезет)

[sir_valentine]

Dimka, у меня собрано на алюминии и силиконе. Все 63 мм. Там самое хитрое -- рогатка и на переднюю турбу силиконовый гиб редкий 63 в 45 мм под 90 градусов.

Реализация такая вот:
https://www.drive2.ru/l/509408686024687826/

А еще сделал так:

[avignon]

А не будет металл греться под капотом при долгой езде и передавать тепло наддутому воздуху?
И вот ещё вопрос, как сделан выход со сток турбин, там же весьма узкое место?

[Auditor]

фоткать впадлу, себе сделал за вечер. там ничего сложного, делай на 63 трубе. Поросенка на маф оставь сток, он збс сделан. поворот с передней турбины я делал силиконом 90град, чтобы не запариваться.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dimka

Спасибо за похвалу.. стараюсь, работаю над ошибками..

у меня швы похуже, но видел бы ты, в какой грязи я варю....))) аргон в луже масла и кучке сажи, т.к. стоит у печки которая пашет на отработке

[Dimka]

Сообщение от avignon

А не будет металл греться под капотом при долгой езде и передавать тепло наддутому воздуху?
И вот ещё вопрос, как сделан выход со сток турбин, там же весьма узкое место?

не много не пойму вопроса... выход на рогатку? или выход к маф

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Auditor

фоткать впадлу, себе сделал за вечер. там ничего сложного, делай на 63 трубе. Поросенка на маф оставь сток, он збс сделан. поворот с передней турбины я делал силиконом 90град, чтобы не запариваться.

Добавлено через 1 минуту


у меня швы похуже, но видел бы ты, в какой грязи я варю....))) аргон в луже масла и кучке сажи, т.к. стоит у печки которая пашет на отработке

варил чуть при грязи... алюминий не хочет слушаться (варится) нормально))

[Auditor]

Сообщение от Dimka

алюминий не хочет слушаться (варится) нормально)

я знаю

[VanjaVanja]

Я в инсте все написал))) видишь, тут примерно теже самые соображения...

[avignon]

Сообщение от Dimka

не много не пойму вопроса... выход на рогатку? или выход к маф

Всё понемногу - подкапотка-то вся нагревается...

[Dimka]

Сварю ещё нижние части и будем посмотреть что выйдет!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от avignon

Всё понемногу - подкапотка-то вся нагревается...

Вроде как алюминий считается хорошим теплоотводом.. лучше чем нержа.. я думаю в любом случае будет греться!!

[avignon]

Dimka, вот и я про то же. После стояния в пробке все металлические патрубки прилично нагреются и будут нагревать поступающий в двигатель воздух.

[sir_valentine]

Вы закон сохранения энергии обманываете?
А теплоемкость и массу учли в рассуждениях?

[avignon]

sir_valentine, даже не стремлюсь. Я к тому, что на ХХ циркуляция воздуха по воздуховодам меньше, а потому нагретые патрубки будут сильнее сказываться на температуре воздуха. Одно дело езда, когда идёт постоянная продувка, другое дело периодическое толкание в пробках.

[sir_valentine]

На 6000 об/мин без учета буста мотор сосет около 6 кубов воздуха в минуту. Это около 7.5 кг.

[avignon]

sir_valentine, так и в подкапотке воздух тоже на месте не стоит...

[sir_valentine]

Ты представляешь, как выглядит 6 кубов воздуха?