Жирнючие стабилизаторы

[linebacker]

Сейчас стоят синие Куско. Нужны более толстые.
Ваши предложения?
От Эво что-то подходит?

[Reket]

Как ты это представляешь? Что-бы подошол стаб надо что-бы балка была одинаковая у обоих авто

[linebacker]

Примерно так: "о подходит!"����

[sir_valentine]

Согни у сантехников дюймовую трубу

[evil_mivec]

а крепления отрежь от кузьки, вот тоже самое хотел предложить))

[linebacker]

спасибо за советы, проработаю

[Starshina06]

Берёшь торсион от бмп.
Прикидываешь по месту, рисуешь.
Несёшь в металлообработку, чтобы поплавили-погнули как тебе надо.

И привет

[linebacker]

Прямой стаб через лонжероны влечет изменения перекидыающие в топовый класс, не бюджет)

[Sergey F]

linebacker, Куско не спасают? А стойки какие стоят? Чё так сильно кренит?

[jam]

мне кусков хватает на кольце, надо пружины на койловеры серьезнее

[BRIAN]

Надо гидравлику под пружины менять...

[evil_mivec]

jam, а какие куски? zero или vacanza?

[linebacker]

Куско немного не хватает.
Пружины подобраны, не сток от колов. Гидравлика пока с ними справляется даже есть небольшой запас.

[Андрей_GTO]

У меня стоят куско, бывшие когда-то золотыми

[evil_mivec]

Сообщение от jam

мне кусков хватает на кольце, надо пружины на койловеры серьезнее

здесь речь про куски койлы или стабилизаторы?

Сообщение от linebacker

Куско немного не хватает.

как ты это определяешь?

куски койлы zero2 дают такой держак, что все начинает упираться тупо в держак резины.

может просто не ту проблему пытаешься решить?

[linebacker]

evil_mivec, в шапке темы написано, что обсуждаем стабилизаторы)

Я хотел простой ответ, на простой вопрос)

Но тема сдвинулась в направлении обсуждения, поэтому разьясню.
Как такового держака достаточно (максимально наблюдал по телеметрии 1,48G в повороте) но всегда хочется большего), а если брать городское использование то держака непрелично много. Искушённые люди а)(Yевали
Но просматривая фотографии с поворотов на треке, по характеру износа резины ее температуре по всей ширине шины стало понятно что работает не оптимально.

С чего по честному хотелось бы начать это жесткость кузова, ультимативное решение стапель и на каркас. Но этот вариант дорого и не целесообразно. По полумерами как распорки думаю/решаю - распорки реально работают.

Следующий вариант это изменение осей артикуляции подвески (передней). От стокового вариант дорого.

Кардинальное изменение типа и геометрии подвески, заоблачной дорого крайне дорого и высокий класс на соревнованиях. Вариант только для удовлетворения себя.

А можно поиграть жескостью пружин и стабилизаторов.
Пружины уже не стоковой (для гт3 вагон) жескостью, при дальнейшем увеличением жескости уже может не справится гидравлика и характер поведения машины от текущего баланса сместится в сторону резкого срыва резины (более цепкая резина пока не бюджет и возможно только на следующий сезон) + по миру стараются максимально мягкие пружины ставить насколько возможно.
Менять стойки на те которые рассчитаны под кольцо, это мероприятие долгосрочное.

Ну и относительно простой и быстрый вариант это поставить более жесткие стабилизаторы. Поскольку, что стабилизатор, что пружина работают как торсионы, то и влиять можем как на торсионы. Т.е. Длина, рычаг приложения усилия, толщина.

Так вот из последнего и родилась эта тема. Есть ли болт-он решения толстых стабилизаторов на Галант седан? (нужен хотя бы задний). Либо очень похожие по геометрии стабилизаторы от других машин. Точки крепления можно немного изменить

Писал быстро, сумбурно но надеюсь что-то прояснил и стало понятно)

[evil_mivec]

Ну идея то понятна, но вопрос к сожалению очевидно лишён смысла. Галант никогда не был машиной для трека и болт-он на него нет... от слова - ничего

[BRIAN]

Задний на сарае не толще?
Спереди можно шаровую в верхнем рычаге сместить назад, увеличив кастор.
Или кривые переделать под другой сайлентблок со смещением вперёд.
Так же шс в прямой рычаг.

Добавлено через 1 минуту
Можно изменить точку крепления кости в стабе (новая дырка ) т.е поиграть плечем рычага стаба.

[linebacker]

BRIAN, сместить отверстие в статье и в месте крепления к рычагу это вариант В)

[BRIAN]

В это самое простое и дешевое дерзайте,сзади места много для полёта
И фото давай

[catalan]

я может чего недогоняю, но более жеский стаб эти твои G в повороте как раз приуменьшит, ибо ось срывать начнет раньше

[BRIAN]

Нет,тут баланс нужен.
Если у шины зацеп ещё есть,а тачка валится в повороте,то можно заставить её приседать... Но срывать может и начнёт позже,но и резче... А может тупо начнёт заносить на каждом повороте тесты нужны всегда.

[podverus]

linebacker, а развал регулируется? Если нет, то надо делать в минус, колею расширить под покрышки шириной 265, как на Эво. И есть стабы Куско голд, по толщине такие же, но может сталь другая, хз почему золотые. Стояли на кольцевом галанте в Тайване и у меня на легнуме)).

Добавлено через 1 минуту
По фото в инсте крены реально не маленькие))

[linebacker]

podverus, развал спереди -2,30. Сзади -2,00
Если поставить широкие цепкие шины, то шасси сразу начнет отставать

[Артуриус]

Можно вскрыть порог и сварить в него прямоугольную трубу от передней части до задней, либо от переднего до заднего поддомкратника прямоугольную трубу 20/40 . Закрыв отверстия по краям. увеличив жесткость кузова так прилично, так как пороги пустые, после этой процедуры на кочках шерканья резинок дверей не слышно. У эвоводов распорка крепится и к телевизору, можно подобное сделать.
Из тех стабов что может подойти это соната 3 литровая.