Регулировка Fixed SAS дроссельной заслонки

[Nikgt]

Сориентируйте, как правильно настроить упор дроссельной заслонки, винт Fixed SAS ?

http://citydrive-nk.ru/regulirovka-p...-zaslonki.html

В мануалах (как по ссылке сверху), пишут, что полностью закрыть дроссель, начать вкручивать винт упора до момента касания рычага дросселя, и от этого момента вкрутить еще 1-1,25 оборота!

Это же очень много! У меня при такой регулировке холостые 900 и выше, и РХХ показывает 0 шагов(т.е. полностью закрыт). Байпасный винт так же вкручен в упор(канал перекрыт). Т.е., единственным вариантом понизить обороты и получить рекомендованные 7-10 шагов на РХХ- это после начала касания винт Fixed SAS вкручивать на 0,25-0,5 об.
В чем лажа то?
6 раз разбарал уже этот дроссель, восстанавливал это долбанное заводскоое молибденовое покрытие...от него только заслонка прилипает, приходится стирать. А без него щель большая, даже при 0,5 оборотах вкрученного Fixed SAS.

Может в мануалах ошибка и Fixed SAS вкручивается не на 1-1/4, а тупо на 1/4 оборота от момента касания?

[BRIAN]

Делай,чтобы закрывалась но не закусывала и успокойся.

[Neos]

То, что написано в мануале справедливо для новой заслонки или без износа. На сильно б\у да, как BRIAN говорит и никаких заморочек.

[Nikgt]

Сообщение от Neos

То, что написано в мануале справедливо для новой заслонки или без износа. На сильно б\у да, как BRIAN говорит и никаких заморочек.

При пробеге 30 тыс я не думаю, что она стала хоть сколько-то б/у. Поэтому и удивляюсь..

Кто-нибудь восстанавливал твердое молибденовое покрытие на корпусе, которое намазано рядом с осью вращения?

[BRIAN]

Оно продаётся в аэрозольных балончиках...

Добавлено через 4 минуты
А Нафига туда было лезть если 30тык всего?
Нестыковочка....

[vj-5]

Сообщение от BRIAN

Нестыковочка....

ну 30 тык не грит о том, что мотору не 15-20 лет. время на резинки действует одинаково губительно( полагаю что была замена сальников)

[Само-гонщик]

Nikgt, Николай, мануал не "наш" вообще никак.

[evil_mivec]

Что значит не наш? А чей?))
1,25 оборота для двигателей 4G6
1 оборот для 6A1

А чем мурзилка вас не устраивает? Зачем искать кривые-косые мануалы если все уже давным-давно изучено и описано в книжке...?
Страницу 168 почитайте внимательно.

После регулировки FixedSAS нужно будет отрегулировать датчик TPS по Idle position с щупом 0,7мм, ну там все описано, читайте.

[Nikgt]

Сообщение от BRIAN

А Нафига туда было лезть если 30тык всего?
Нестыковочка....

Да дернул меня черт менять эти сальники оси... Поменял...всю настройку сбил и еще стер это покрытие...
Вот, нанести его обратно надо.

Сообщение от BRIAN

Оно продаётся в аэрозольных балончиках...

Я купил молибденовое покрытие и в болончике, и в пузырьке(более твердое, для покрытия юбок поршней. Вот только вопрос, его наносить нужно в открытом состоянии, или в закрытом тупо промазать по краю? Если в открытом мазать, то потом заслонка туговато по нему идет и следовательно прилипает. Если в закрытом мазать, то, возможно оно не затечет в саму щель между заслонкой и корпусом..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от evil_mivec

После регулировки FixedSAS нужно будет отрегулировать датчик TPS по Idle position с щупом 0,7мм, ну там все описано, читайте.

Насколько я понял, с щупом нужно резулировать, если на дросселе 2 датчика положения. Это для тачек с курсовой стабилизацией. На моем же дросселе только один TPS, его соответственно только по вольтажу регулируют.

[evil_mivec]

Пля... ты мастерски усложняешь жизнь своему авто))))

Добавлено через 41 секунду

Сообщение от Nikgt

Насколько я понял, с щупом нужно резулировать, если на дросселе 2 датчика положения. Это для тачек с курсовой стабилизацией. На моем же дросселе только один TPS, его соответственно только по вольтажу регулируют.

Вот это вот где написано? ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ ВНИМАТЕЛЬНО!!!