термостат в магистраль АКПП при отдельном радиаторе

[rayst]

Собственно установил на АКПП отдельный радиатор, чтобы не кипятило и охлаждало. Установил за решетку радиатора чтобы не засирало гуаном с дороги...



Но по моему разумению, если летом будет все хорошо с охлаждением АКПП, то зимой ситуация несколько иная станет, с такой схемой жидкость при пробеге в 10-15 км, нагреваться не будет, т.е нагрузка на масло насос и фрикционы увеличится. Нужна золотая середина.
Решение термостат выносной в разрез магистрали, на 80-85 градусов чтобы было оптимально. Но с нынешним курсом валюты, всякие брендовые вещи стоят дорого (Дерале, Грекс и.т.д).

В итоге как-то озадачившись данной проблемой и с целью ублажить свою "жабу" стал искать решение от производителей на конвеере. И оно было найдено!



Термостат на магистраль АКПП от компании VAG 7L0317027A - цена 4,5 рубля
устанавливается на авто:
AUDI R8
AUDI Q7
VW TOUREG

В качестве оригинала идет BEHR-Hella TO975 ценой 1,4 рубля

В общем далее дело за малым, делаем штуцера под шланги и вуаля, бюджетное надежное решение для регулирования температуры жидкости АКПП

П.С.

Пока на машину не внедрил могу промерить штуцера и начертить чертежи с размерами для адаптеров под шланги, вдруг кто в клубе сможет за недорого напилить комплекты )

[платон]

Давай номерок

[G_Mike]

а на охлаждение мотора пойдет сей термостат?

[BRIAN]

rayst, отличное решение!
Где стоит?

Добавлено через 2 минуты
Все посмотрел,стоит на акпп,предложений как тараканов

[rayst]

Сообщение от BRIAN

предложений как тараканов

именно!
если совсем для нищебродов то б.у 500 руб максимум
температура начала открытия 75 С, полностью открыт при 85 С

[BRIAN]

Красавец,что сказать.
Эх...чую вернусь в стан автоматчиков

[rayst]

G_Mike, хз, теоретически может пойти, только в моторе давка вроде выше...

[sega1263]

а ты че в схеме с куллером теплообменник радиатора упразднил,почему жижа не будет подогреваться.
в радиаторе то стоит теплообменник а не куллер.

считаю на короб термостат не целесообразен. просто первые километры ненужно тапку давить в пол ,дать коробу нормально прогреться

у меня стоит датчик на коробку и куллер,зимой в минус 10 рабочая темп короба 70гр,просто вопрос времени ,дольше выходит на рабочую темп,час нада проехать.
летом раньше гдет пол часа и темп выше,около 80гр
вот и вся разница.

[rayst]

sega1263,
1. немчура не дураки подогрев упразнил, может потом его заиспользую...
2. при -10 -15 короб не прогреется, я до работы 20 минут еду




ну и вашу зиму с нашими не надо сравнивать, для нас -20 как за здрасте

[BOBAH]

вообще то автоматчики(те кто ремонтирует ) говорят,что чем жижа холоднее-тем лучше для кпп

[rayst]

Сообщение от BOBAH

чем жижа холоднее-тем лучше для кпп

точно, при состоянии "солидол" ей станет охрененно!!! )

[BOBAH]

ты её пробывал заморозить? она в -20 как моча .(иль ты тоже Олейну иль нигрол льёшь ради экономии)
зы: на тормозуху тоже надо термостат поставить иль подогревать зимой

[ALEX 22]

Сообщение от sega1263

а ты че в схеме с куллером теплообменник радиатора упразднил,почему жижа не будет подогреваться.
в радиаторе то стоит теплообменник а не куллер.

Зимой нижний бачок радиатора при коротких поездках будет холодным.

Добавлено через 1 минуту
Термостат - оно конечно збс, но я бы просто отключал кулер на зиму.

[Basil]

Я для баланса температуры жижи акп, подключил последовательно к радику стоковый теплообменник и збс!

Добавлено через 2 минуты
ALEX 22, а если боком погонять зимой минут 20…

[rayst]

Короче мужики, я не агитирую кому надо тому полезно
Кому не надо может пройти мимо
Спорить и доказывать я не хочу
Я нашёл альтернативу дорогим приблудам, бомж пакет

[Madman88]

про чертежи штуцеров не забудь))))

[VanjaVanja]

У меня радиатор на акпп стоял без теплообменника (радиатор от мехи вообще был), коробку в итоге я приговорил, но убита она была не по маслу. Прогревал как любой автомат+ автозапуск. Т.е. такой вариант установки возможен, НО знал бы о таком варианте термостата, обязатель но бы инсталировал. Спокойствие-бесценно

[Schneider]

Сообщение от rayst

штуцера

штуцеры




У меня схема с теплообменником. На зиму радиатор закрываю специально сделанным щитком. Но в твоём случае так не проканает, место не удобное для доступа к радиатору. Поэтому за решение - 5.

[evil_mivec]

Там где в стоке на митсу стоит доп радиатор АКПП везде есть термостат, на том же треке и аутендере

[G_Mike]

evil_mivec, покажи пожалуйста термостат от трека. Раз 20 снимал радиаторы с треков и ни разу на глаза не попадался.

[BRIAN]

Нету их ниукого.

[G_Mike]

BRIAN, я собственно о том же

[reoksdg]

Никто не ставил от мехи радик алю толстый на акпп? Можно через теплообменную колбу как на новых тачках замутить и греть от масла двс, но так же нужен термостат, что бы при отжигах не перегревалась... Актуально для тех, кто не может долго тачку греть до рабочей температуры декстрона

[BRIAN]

reoksdg, какую колбу? Ты заглядывал вообще в моторный отсек?
Нахрена вот это все?
Последний раз говорю
Штатный теплообменник гавно, он работает наоборот, зимой охлаждает,ибо прогреть нижний бачек нужно сожрать чего-то...
Летом наоборот греет, ибо ОЖ 100 гр стоит....
Сделано это для бомж варианта и Японии с её мягким климатом и малыми территориями, короткими поездками.
Европейцы конечно бараны но тачки сделаны,что бы можно было по автобану валить... А это долго и быстро.
Радиатор это хорошо и правильно! На всех мало мальски нагруженных ставят радиатор!
Ну а термостат зимой позволит быстрее достичь нужной температуры... Хотя наша акпп умеет сама себя греть....
Кстати полазил немножко, не очень он от вага надёжный... Имейте ввиду.
Тем кто любит побуксовать, попрыгать с двух педалей радиатор ОБЯЗАТЕЛЕН!
Под крыло не ставьте, засирается гавном да и продувается хреново.
Лучший вариант перед кондейным, выше интеркулера,в идеале уплотнить по периметру,что бы штатный вентилятор мог его тоже притягивать. Ведь греется именно в бублике... В пробках а тут вентиляторы от включенного кондея рулят

Добавлено через 1 минуту
Вот Андрюха правильно вонзил радик,только непонятно зачем справа? Слева же ближе и шланги короче....

[Davinchy]

ну что то же должно быть справа,раз руль слева)))