интересная проблема с климатом

[INVALID]

подскажите че делать. вобщем в том году заправил кондей. утечек не было. задул холодным, но слабо. поставил машину на зиму в гараж. а ща включаю кондей, и воздух дует, но не холодный, хотя компрессор включаецо, вентили тоже подрубаюцо, обороты завышаюцо. пробывал с клапана спустить фрион, спускаецо. тобеж он там есть. но трубка при работающем кондее не остывает и не потеет соответственно. и еще. ща произошла такая шляпа. печка выключена, а при включении зажигания вентилятор печки крутит на слабой скорости.
че может быть

[Само-гонщик]

Фреона мало осталось, дозаправся и свё.

[DimDiesel]

Помню у меня тоже климат тупил, и заправляв и уж думал заслонок привода менять.
Решил махнуть блок климата, да бы стоит копейки 500-1000р. Помогло.

[INVALID]

Про фрион. Заправка была в том году. И кондеем я не пользаволся. На герметичность проверяли. Было все гуд

[BRIAN]

Сообщение от INVALID

На герметичность проверяли.

это вообще не гарантия....

[INVALID]

Ну я тада не знаю. Компрессор срабатывает, значь давки ему хватает. На клапан жму, фрион прыскает. Что за показатель нужен???

[BRIAN]

Сообщение от INVALID

задул холодным, но слабо

снять испарить и отмыть.
проверить/почистить конденсор (радиатор под капотом
заправить как и положено 725гр фриона....
не трахать головушку

названия могу попутать...но действия верные.

[Davinchy]

а ты каким способом заправлял? из баллона или из прибора?

[INVALID]

Испаритель мыл сразу после заправки и все работало. А ща после стояния зимой, не пашет.
Заправляли прибором, с вакуумезацией или как ещё там

[BRIAN]

Сообщение от INVALID

Испаритель мыл сразу после заправки и все работало.

это как? все его снимают....моют,ставят. и только потом заправляют...

[Auditor]

испаритель снимай и чисти... потом снова заправляй кондей. И будет счастье... там говна в испарителе - окуеешь.

Можно для начала по лайту... вырезать окошко там где у европы салонный фильтр и попробовать почистить через него. Но это ненадолго. Я в итоге все снимал и мыл. Все радиаторы. После этого перестали запотевать стекла, печка начала дуть нормально, а не дыханием умирающего, пропала вонь неделю ношеных носков при включении кондея, перестала греться тачка летом на трассе и вообще все стало гуд. Говна и глины было вынуто пара кг.

Добавлено через 55 секунд
прошлым летом психанул и все разобрал. полдня на все... долго испаритель снимал, тупил. Ставил быстро.

Добавлено через 1 минуту
по поводу вакуумизации... опрессовка идет 1-м кг... а рабочее давление кондея намного выше. Так что эта дежурная опрессовка - вовсе не показатель герметичности.

[BRIAN]

через дырку чистить безпонтово...проверенно.

[flasss]

INVALID, трубка холодная после компрессора когда включаешь ?
если да то скинь "ножку с моторчика" управления заслонкой (она за центральной бородой, подлезть можно со стороны бардачка) у меня тупо клинил моторчик управления заслонкой.
если уж не поможет то чистить все как описали выше

[INVALID]

Испаритель чистил не снимая, частично.на сколько смог долезть из под бардачка. Трубка не холодная. Все заслонки перекрываюцо, правда заслонка температуры застывает на 21,5° и при изменении температуры ниже, не реагарует. А выше до 32° реагирует на каждые пол градуса

[BOBAH]

INVALID, блок климата поменяй (могу на примерку дать)

[Андрей_GTO]

Сообщение от INVALID

Трубка не холодная.

Тогда блок управления климатом скорее всего ни при чём.
Муфта электромагнитная при включении кондея щёлкает? Если нет, то первым делом гляди предохранитель в этой цепи.
Не щёлкает-ли она обратно через некоторое время после включения?
Я к тому, что если с компрессором и муфтой всё нормально, то трубка обязана быть холодной, хотя-бы при самом начале включения (в случае наличия достаточного количества фреона в системе).
Аварийных датчиков (по которым муфта размыкается) там два. Один "спасает" при низком давлении компрессор от разрушения. Другой срабатывает от повышенного давления в системе (точно не помню, но точно выше 15бар). При снижении давления муфта замыкается снова.
Радиатор кондея при этом горячий или как? При включении кондея вентиляторы на основоном радиаторе включаются?

У меня недавно (в жару) вылез глюк... Кондей включался и тут же выключался. Измерил давление в системе - оно получалось слишком большим. Сначала предположили, что заправили больше, чем положено, но потом выяснили в чём "засада", тупо полив керхером на радиатор кондея. Давление в системе сразу снизилось и стало понятно, что радиатор нормально не обдувается (да и маленький он у меня, в половину основного только, вторую половину занимает маслокулер).
Отогнул основной радиатор (антифризный), старательно проложил по периметру уплотнитель, чтобы воздух не подсасывало из-под капота и всё стало отлично. И радиатор интеркулера тоже в пробках стал нормально охлаждаться.

[KoWtA]

Добавлено через 55 секунд
прошлым летом психанул и все разобрал. полдня на все... долго испаритель снимал, тупил. Ставил быстро.

Не подскажешь -что бы испаритель снять надо торпеду снимать ? А то где то видел тип писал что не снимая торпеды можно испаритель снять.

[Auditor]

не, только бардачок

[BOBAH]

KoWtA, там всего 5 болтов (2= трубки открутить под капотом и 3 шт под бардачком = т.е. торпеда ваще не приделах..

[KoWtA]

Спасибо.

[INVALID]

Компрессор работает, все щелкает, вентили подключаюцо, но трубка не мерзнет. Короче надо проверить Даву

[Auditor]

Костя, планку на которой бардак висит снимать надо. Я затупил и не снял ее - и долго не мог понять, как же вынуть испаритель....

[Андрей_GTO]

Сообщение от Auditor

Костя, планку на которой бардак висит снимать надо. Я затупил и не снял ее - и долго не мог понять, как же вынуть испаритель....

Эту планку держат всего 2 болтика по краям. Если её не снять, то там даже салонный фильтр не вытаскивается, а не то, что испаритель

[Auditor]

да, но их не видно и кажется, что планка - единая часть со всей "жестянкой" под торпедой))))

Добавлено через 20 секунд
я вроде не дурак, но убил на это часа 3 и сломал часть пластика.

Добавлено через 33 секунды
а вот салонного фильтра у нас,как правило, нет

[Андрей_GTO]

Сообщение от INVALID

все щелкает

Точно не щёлкает ещё раз (не отключается)? Шланг, толстый который, на ощупь как? Давление в нём достаточное?
Если трубка при замкнутой электромагнитной муфте даже не пытается стать холодной, то либо фреона нет в достаточном количестве, либо компрессору крышка.

Кстати, обязательно проверь (проще на холодном двигателе) нагревается-ли радиатор кондиционера после включения муфты. Если нет, то опять же, либо фреона нет, либо компрессору крышка.