по E39A нужна помощь.

[bigervr2]

Всем привет. Товарищи суть такова что все мои попытки притаранить E39a из Америки разбились о людей, все почему то отмазываются. Один говорит что таможня косяк год не проходной ит.п.
Теперь внимание вопрос...
1. Кузова европа 39 и япа унифицированы? перекидывать руль проблема? (имел дело только с люсидой)
2. Есть ли реестр авто по ограниченной серии VR-4?
3. Может кто поможет под документы притащить с Америки.

[silaevk]

Перекинуть руль можно.
Запчасти в районе 15.
А вот при тащить нереально.

Сейчас в Европе продаются 3шт 4wd 39
Из них два турбовых. Один в отл состоянии. 7000€ и левый руль. Всё сток.

[bigervr2]

А можно поподробней о турбовых? руль левый? кузов E39A или 38

[silaevk]

39 левый.
погляди сайты http://www.autoscout24.ru

как пример
http://www.autoscout24.ru/Details.as...000&asrc=st|fs

[bigervr2]

Все понял, это свапы, а я все же хочу Limited Edition VR-4. Вот и страдаю сижу.

[silaevk]

с чего ты взял, что белый свап?

[bigervr2]

Поворотники, решетка, бампер передний, не его. те которые поставлялись в Америку http://www.galantvr4.org/img.php?id=142552&width=400
мне нужен именно американский L.E. с серийником.
Белый скорее всего перекинутый на левый VR-4

[silaevk]

Нет.
Это обычный vr-4 с левым рулём
Делался для арабов

[bigervr2]

Арабский VR-4? что то меня сомневает это дело.

Group A regulations dictated a turbocharged engine of 2.0 L displacement and a four-wheel drive transmission. In order to satisfy the mandatory minimum sales requirements of 5,000 units, Mitsubishi made it available in North America, New Zealand, Australia, Japan, and other Asian Pacific Rim territories, with 2,000 reaching the United States in 1991, and 1000 units imported in 1992.[7] It also satisfied Japanese regulations concerning external dimensions and engine displacement, thereby reducing a sales handicap in Japan with regards to additional taxes paid by Japanese owners. In road-going trim the four-door sedan produced up to 195 horsepower depending on market, giving the car a top speed of over 130 mph (210 km/h) and allowing it to accelerate from 0-60 in 7.3 seconds, with a quarter mile elapsed time of 15.3 seconds. This car also featured power-assisted speed-sensitive four-wheel steering: the rear wheels steered in the same phase as the front wheels above 30 mph (48 km/h), up to 1.5 degrees.
A liftback version was also produced, known as the Eterna ZR-4. This had some minor cosmetic differences, but mechanically was the same as the VR-4 sedan.

ничего про арабы не написано, просвети.

[mitya]

bigervr2, я так и не понял, чем тебе помочь???
...притащить из штатов е39а???
...или руль перекинуть???

Тащить из штатов - это утопия!!!...расходы будут стоить дороже этой трахомы в несколько раз!
Тащить под полную пошлину...это нужно быть ударенным головой! Сильно!!!
...не та это машина, чтобы пол ляма за неё отдавать!

Руль перекинуть- гавно вопрос!
У тебя Есть на чём перекидывать???

Единственное - можно притащить распил из Ямы, цена будет под 200 тыс здесь!
...только что с ним потом делать х.з.????

[bigervr2]

Да в том то и дело, что ищу утопию в виде человека который из америки под доки пригонит.

Добавлено через 21 минуту
Всем спасибо, узнал сколько будет стоить его оттуда притащить. Буду думать, а по поводу не та машина... ну что я могу сказать если ты на ней ездишь, то наверное больше знаешь, спорить не буду.