Запил корпуса воздушного фильтра, есть доводы против?

[Dmitry1984]

Видел отпиливают от корпуса воздушного фильтра угол со стороны аккумулятора для дополнительного забора воздуха.
Есть ли причины этого не далать?

[catalan]

у нас вроде BRIAN мастер запиливания лобзегом

[Dmitry1984]

лобзег-то есть, вопрос пилить или нет?

[catalan]

если есть - нада пилить !

[Dmitry1984]

надо завтра обмозговать это дело...

[Dimitr]

проблема вселенского масштаба
ставь нулевик в коробе для холодного впуска.

[Dmitry1984]

дорого, не те бюджеты/задачи

[BRIAN]

30 секунд поиска и вуаля
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=1357

[Dmitry1984]

кмк из той темы как раз следует что пилить не надо...

Добавлено через 36 секунд
ну и тема старая, вот испрашиваю сейчас какие мнения по этому вопросу...

[BRIAN]

эээ в каком месте следует?

старая...но по теме....

или ты что то хотел своё сказать? или потролить

[Dmitry1984]

BRIAN,

Сообщение от Dimitr-VR4

из собственного опыта скажу что штатный короб и хобот рулит.
единственное надо только сделать бОльший подвод воздуха в хобот (попилив решетку радиатора или через дыру в капоте)

Сообщение от D. Jur

В ожидании стокового короба, вчера меня посетил его Величество колхоз, и вот чего я придумал.

А потом водрузил это на машину.


Можно долго смеятся над тем что получилось, но смех смехом, а машина днем,по жаре заметно поехала лучше. Надо еще дыру в капоте вырезать, ваще хорошо будет.
Как бы температуру всасываемого воздуха померять???

Добавлено через 1 минуту
итого два мнения за хобот против одного твоего мнения за доп. дырку

[BRIAN]

вот видишь у тут у тебя своё мнение
*** спрашивать?
я и другие хоть что то ДЕЛАЛИ и делают....

к слову у меня и ARS есть,оригинал.
и самое лучшее это запиленный корпус
но на стоке,и буст апе ,просто сток корпус и новый фильтр рулят
это известно всем,давно....но не тебе....

[Dmitry1984]

BRIAN, ты уж определись, то ты пишешь что лучше пилить, а теперь уже рулит просто сток корпус... вот мне и не известно видимо, раз так иносказательно все пишут...

[BRIAN]

и так,специально для тебя
моё мнение такое, что лучше всех нулевиков и прочей херни это запиленный корпус....это если нужно больше воздуха ,хобот всё же нужен или подвод извне.

на стоке и околостоковой машине всё это нахрен не нужно и стоковый корпус рулит

так понятно???
или опять новое что придумаешь?

[Dmitry1984]

не совсем понятно что при движении более проявляется: приход от более легкого вдоха или потери от более теплого воздуха?

[BRIAN]

сделай-расскажешь...

[Dmitry1984]

ок...

[INVALID]

Диман прально сказал. Нулевик и короб с холодным впуском. Бюджет тыщи 4. Я так и сделал

[BRIAN]

он *** не нужен ,нулевик этот.

[Доцент]

BRIAN, ну так че результат та был??может тоже себе отпилить?

[sahalin65]

BRIAN, Серег, к чему этот спор? Ну хотят люди что то сделать своими руками в машине...
Почему бы и нет, на своих ошибках люди учатся.

[Доцент]

я че то не пойму че вы все загадкими говорите?
можете просто сказать,отпилить или нахер не нужно!?
вот и все,а то то так то так и нехера не понятно...

[cfg]

Лично мое мнение - если пилить, то делать подвод холодного воздуха с помощью хотя бы той же гофры, которую можно вывести к дырке от туманки или вместо одного модуля в сиби(ну или пропилить "вагину( ) в фаре вместо дальнего.

[Mic_177]

Народ, у меня нулевик Орехи. Может его тоже отпилить нахрен?
Шульц решил еще проще, вообще капот снял )))))

[return0x000]

лично я против отпиливания.
там жара пипец. не знаю как там у вас с дырявыми капотами, но с капотом без дырки там ад просто.
у меня стоит нулевик k&n в штатном коробе. никаких проблем, менять - не надо, помыл/смазал раз в год - и порядок