22.12.2010, 23:32 | #1 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
владельцам стоек Тейн
товарищи, расскажите регулировка жесткости пружин влияет на сход развал?
|
|
23.12.2010, 06:38 | #2 |
Если двигать вверх или низ, меняется клиренс, соответственно углы убегают. Схождение обязательно. Жесткость пружин не регулируется.
|
|
23.12.2010, 07:05 | #3 |
А я думал - развал уходит
|
|
23.12.2010, 09:50 | #4 |
Развал убегает медленне, чем схождение, и его не отрегулируешь.
|
|
23.12.2010, 12:13 | #5 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
я закрутил гайку вверх, авто очень жесткая, жутко жесткая, прям пипец.
только так смогли выставить более ли менее. вопрос. быстро ли так сдохнет аммо? так как он загружается теперь вместо пружины |
|
23.12.2010, 14:07 | #6 |
Если пружины родные, то там всё расчитано и аммо не убивается. сам езжу на максимально верхнем, высота соответствует стоку- жёсткость не особо напрягает, но может у меня другая модель аммо и мне их ремонтировали. т.к. расзницы со стоковой высотой не т большой развал не проверял- резю не жрало (вроде)
__________________
Желай невозможного- получишь максимум! |
|
23.12.2010, 15:59 | #7 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
А если пневмоподвеска ? то как быть? ))))
|
|
23.12.2010, 16:41 | #8 |
Пневмо на то и пневмо, что держит постоянную высоту. Изменения высоты допускаются только тогда, когда это либо не сильно влияет на резину, потому что скорость не велика(увеличивает клиренс для проходимости), либо когда это надо для стабилизации движения при "автобанных" скоростях(ниже машина - больше кастер - сильнее стабилизационное усилие, но развал при этом не меняется... многорычажку с умом проектируют). Лоурайдерские и прочее - это баловство, работает (должно, но некотороые забивают, а зря) только в режимах низких скоростей, когда силы увода колёс относительно малы и не могут поспорить с понтами хозяина
__________________
|
|
23.12.2010, 16:43 | #9 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
То есть на спорткар нельзя ставить пневму ?
|
|
23.12.2010, 16:45 | #10 |
несоглашусь с оратором
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
23.12.2010, 17:08 | #11 |
В плане развала?
__________________
|
|
23.12.2010, 23:24 | #12 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
Вань спасибо большое, за разъяснения я как всегда твой должник
так вот, авто на каждый день, ездить не возможно, и это только за два дня эксплуатации, но и стойки жалко, как я понял на самом сайте для более долгого использования стоек гайку держать по середине. Буду точить проставки |
|
24.12.2010, 01:10 | #13 |
я давно всем говорю,на повседневку сток форева!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
26.12.2010, 23:38 | #14 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
вообщем выставил везде одинаковую высоту.
забыл одно упущение. когда выставляли развал а он зависит от высоты, если не прав поправьте, товарищ крутил гайки, в итоге при правильном развале - схождении выставили высоту каждой стойки свою. вопрос: почему получается так что высота каждой стойки разная? стойки ремонтировались... |
|
27.12.2010, 00:48 | #15 |
Андрюха )))))) все ок...
во первых более правильно выставлять гайки по высоте авто над уровнем планеты (да еще и с сидящем водилой внутри), а не по развалу. При этом если развал будет не в норме - надо расстроиться хорошенько, т.к. проблемы с геометрией подвески, а это либо кузов, либо рычаги (сайленты). во вторых не забывай про разную развесовку по сторонам. Это наверное даже во-первых, а не во вторых. так что все пучком
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ... Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
27.12.2010, 02:01 | #16 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
ай Вано кудесник спасибо Вань, на самом деле логично, механика ведь
|
|
10.06.2013, 11:13 | #17 |
Стойки какие-то Wagon Cool Master или что-то похожее...
Короче, машина почти легла на брюхо Регулировочная опора находится в среднем положении: При этом сжатие пружины на снятой стойке минимально. Вопрос. До самого верха можно задрать регулировку или нежелательно? Раз витки есть, значит можно... но с другой стороны, мне шток не вырвет нахрен на волнах на асфальте? Да и жёсткость будет выше. Верхняя опора такая вот: Или искать/заказывать проставку металлическую или полиуретановую повыше вместо вот этой дюралевой?
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
10.06.2013, 11:35 | #18 |
были тейны, когда совсем вниз опускал углы немного менялись... гайка вверх это жестче насколько я помню, то аммо наоборот себя хорошо чувствует, а если выкрутить вниз и еще аммо настроить на мягкость то умирание придет чуть быстриее
Добавлено через 10 минут Schneider, странно у меня были дривинг мастер, там между пружиной и гайкой была спец пружина мягкая... Добавлено через 50 секунд
__________________
овощ На Drive2
|
|
10.06.2013, 12:01 | #19 |
Ну, толку от этой маленькой пружинки не много. Она нужна лишь для того, чтобы основная не соскакивала, а всегда была подпружинена.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
10.06.2013, 16:55 | #21 |
Schneider, Сань,если ход на отбой есть ещё то закручивай...елси нет то не нужно..раздолбаешь стойки
хелпер только и нужен что б при занижении пружина не болталась при полном отбое. если нужно поднять то точи просатвку между опорой и кузовом. остальное всё от лукавого. и что б ход аммо был примерно одинаковый.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
10.06.2013, 17:06 | #22 |
А как я проверю, есть ход на отбой или нет?
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
10.06.2013, 17:14 | #23 |
снять бы стойку... и посомтреть что б на отбой хотябы 35-40% было... на сжатие побольше можно...
хотя в повседневе почти на всех машинах либо 50х50 либо отбой больше чем сжатие. Добавлено через 50 секунд у сток стойки полный ход 12 см передней....из них 5 см это отбойник... вот и думай
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
10.06.2013, 17:31 | #24 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
Обязательно нужны проставки, так сможешь компенсировать немного жесткости
|
|
10.06.2013, 18:13 | #25 |
от затягивания или распускания пружины жесткость стойки не измениться - это только регулирует высоту
чем выше поднимешь - тем меньше останется хода на отбой
__________________
Авто на Drive2.ru |
|
Опции темы | |