Про гидрики

[catalan]

http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5828

[Евгений]

По моему у нас другие гидрики.

[catalan]

по номеру да, а по устройству и проблеммам думаю схожи ))

[VR-4Fan]

Не, похожи, как две капли воды!!!




Беру свои слова назад
Не совсем похожи

[Zond]

прикольная статья, спасибо

[Само-гонщик]

очень кстати во
время, спасибо вадь.
я тут мыслями собираюсь: какие-то два начинают "грохотать" даже на горячую, когда долго на х.х. работает...

[catalan]

у нас их можно снять не снимая распредвала вроде как
что заметно ускорит )))

у меня так вообще стучит как молоток блин
и на горячую и на холодную уже


Вот краткая инструкция как: ))
Снимаем обвес по необходимости, снимаем крышки, выкручиваем свечи. Отвертку в цилиндр, и прокручиваем коленвал до выполнения 2х условий: 1.поршень ушел вниз, 2. клапана данного цилиндра полностью закрыты(кулачки распредвала не давят на рокер, а торчат вверх или вбок).
Далее отжимаем пружину клапана вниз, вытаскиваем рокер. Вытаскиваем гидрик, ставим новый. Снова отжимаем пружину клапана вниз и ставим рокер обратно. И так далее...
Далее ставим клапанные крышки на новые прокладки с герметиком и собираем обвес.

[Само-гонщик]

вадим, ты как в воду смотрел!!!
тебе на тнт, в битву екстрасенсов
я вот хотел спросить потом: нуна или нет снимать валы. если нуна то сам бы делать не стал, а так буду учить мат.часть,готовиться
ещё раз сенькс.

[BRIAN]

Могу статью с фотками показать,там правда 63 мотор, но технология таже

[DenVik]

Что-то там тема заглохла - наводит на мысли. Или никто не пробовал повторить, или автор машину уже продал, или все отзывы в другой теме?

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 3.8.2007, 1:20) [snapback]15848[/snapback]</div>

вадим, ты как в воду смотрел!!!
тебе на тнт, в битву екстрасенсов
я вот хотел спросить потом: нуна или нет снимать валы. если нуна то сам бы делать не стал, а так буду учить мат.часть,готовиться
ещё раз сенькс.
[/b]

я просто сам думаю заморочится на даче сделать cебе гидрики , на что натыкаюсь или что советуют пишу сюда
так как тема для всех наболевшая ....

[Евгений]

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 3.8.2007, 9:37) [snapback]15865[/snapback]</div>

я просто сам думаю заморочится на даче сделать cебе гидрики , на что натыкаюсь или что советуют пишу сюда
так как тема для всех наболевшая ....
[/b]

Давай Вадь, будешь первопроходцем.

[sin-s]

На Мековском форуме где-то год назад читал, что парнишка себе в гидриках отверстие рассверлил побольше и все стало ок.

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(sin-s @ 3.8.2007, 13:19) [snapback]15884[/snapback]</div>

На Мековском форуме где-то год назад читал, что парнишка себе в гидриках отверстие рассверлил побольше и все стало ок.
[/b]

это всёж компенсаторы - разсверливать с умом надо
бытует мнение что гидрики с новыми номерами - действительно чуть другие (именно всмысле дырки), но чтобы узнать - надо сравнить.
а стоит гидрик от 9,8 Eur суко ...

я со старого мотора своего сниму - промою
потом на новый поставлю - посмотрим что получится ))

[Roma27]

Тема настолько заезженная, что пипец. А автор о****** о себе высокого мнения. Я подобную операцию проделывал на 4G67 несколько лет назад, по наитию, однократно - не застучали потом. И описал это в т. ч. на rvr.ksn. Никуя нового не прочел, а вот "букав многа" - факт!

[sin-s]

я со старого мотора своего сниму - промою
потом на новый поставлю - посмотрим что получится ))

Ну как? Попробывал?

[Schneider]

Дайте ссылочку на ваше творчество, пожалуйста. Сильно интересует данная тема.

[Roma27]

Тема моего творчества или гидриков? Ссылочку не дам, т.к. давно было. Ищите на rvr.ksn или бывшем auto.vl, я там ходил под ником circuit. Либо воспользуйтесь вышеприведенной статьёй, поделив все охи автора минимум на 2.
Описывать смысла нет: после вскрытия гидрика всё становится ясно.
Сувж - Роман.

[Schneider]

Вышеприведённую статью прочитал вдоль и поперёк уже давно. Просто думал, у вас есть своя интересная точка зрения на причину стука гидриков, чего-нибудь новенькое, так сказать

[Roma27]

Нет, больше не скажу. Я к тому первый раз постил, что всё это гораздо короче мона описать и гемора великого нет при наличии места, инструмента и желания.
Самым большим гемором для меня был их демонтаж, т.к. не знал, что на том моторе мона было просто отжать рокеры не снимая распредвалов.
А чистка: снял "шайбу" или "Кольцо" (хз как эту многогранную хрень назвать), вытащил верхний плунжер, нижний если повезло (если не вышел - запшикать очистителем карб., подождать и вынуть, к примеру метчиком подходящего диаметра). Вынул из тела компенсатора некоторое кол - во какашек, запшикал, притер плунжеры, потыкал иголочкой шарик, попшикал, налил масла, собрал, утопив шарик например иглой, одел "шайбу", стукнул по ней многогранной головкой нужного диаметра (чтобы обжать): всё, следующий.
Причина стука гидриков - грязь, а вот почему она там копится - хз, я экономист
Ещё: слышал мнение, в т.ч. здесь, что стук может уйти после очистки камер сгорания, т.к. клапана вернутся на своё место. IMHO: очень даже допускаю.

[eGOIST]

Здесь немного про гидрики (что в сети нашел):
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....t=wynns&page=3

Добавлено через 1 минуту
упс. в темку случайно попал. оказывается уже 2008 год

[D. Jur]

Ну так что, кто нибудь это проделывал из клубней? Пока тепло думаю сам сделать.

[Aleks]

Я просто менял на новые, год езжу тишина

[VR-Vlad]

поменяла на мобил 8100-и дятлы сдохли

[Aleks]

Я в свое время заливал Шел, грохот стоял жуть, перешел на Кастрюль, после первой же замены тишина ну правда недели на 3 потом опять застучали но правдо тише и не всегда. Воспользовался кардинальной мерой, поменял гидрики на новые и залил мобил, прошел год полет нормальный.