| 11.03.2008, 11:44 | #1 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Вот братья ДСМеры нашли...оказывается у митсу есть оригинальный низкотемпературный термостат...
осталось проверить применяемость, но я думаю что нам подойдёт MD317015  http://www.dsm-club.org/forum/tuning-dsm/1...-otkrytiia.html
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
| 11.03.2008, 13:52 | #2 | |
|
Местный
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272
|
А тунинговые вроде на 68?
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе - У меня есть отвертка и пассатижи! |
|
|
|
|
| 11.03.2008, 13:54 | #3 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
я знаю что штатный 84-92....а тут начала открытия 76.5, что для лета и отжигов вроде как не плохо.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 11.03.2008, 19:03 | #4 | |
|
Активист
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649
|
Втупую он на EC5A/W не бьется
Но и наш (MD175746/MD337408) и этот (MD317015) применимы на одних и тех же моделях (например CB8V, CD8V), что дает повод предполагать идентичность посадочных размеров 
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
|
|
|
| 11.03.2008, 19:54 | #5 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
Полностью поддерживаю музчина
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 11.03.2008, 21:10 | #7 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
скажем что войдёт
наверное
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 11.03.2008, 22:05 | #8 | |
|
Член партии
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079
|
И всетаки я не понимаю смысл. Зимой это дело явно лишнее. Не будешь, же его менять с зимы на лето.
А потом занижение рабочей температуры двигателя не есть айс.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
|
|
|
| 11.03.2008, 22:13 | #9 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
айс айс
кольцевые моторы имеют температуру около 50-70 градусов как масла так и ОЖ Вообще раньше все моторы были холоднее, а подняли ради экологии,полнее смесь сгорает, но склонность к детонации увеличивается.По поводу зимы....ну накрайняк картоночка поможет но думаю проблем не будет.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 07.04.2008, 20:52 | #10 | ||
|
Заглянувший
Адрес: Казахстан. Алматы
Авто: Galant VR-4 AT
Имя: Алексей
Сообщений: 42
|
Цитата:
Резюме: Ставить! |
||
|
|
|
| 07.04.2008, 21:03 | #11 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
рад, что пригодилось
себе тоже поставлю.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 10:10 | #12 | |
|
Член партии
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079
|
Юра в выходные меня уверено убедил, что это штука нужная. И даже ещё пониже можно. Хочу взять
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 11:00 | #13 | |
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
Валь, чем же это он тебя так убедил ???
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был  V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!!  Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 12:04 | #14 | |
|
Член партии
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079
|
Аргументами.
knock'и показал мои и сказал, что чем ниже темп, тем меньше детонация. Так вот еслиб не було у меня 9ки ноков я бы и не парился, а так ну ***.. лучше убрать детонацию, чем экологию блюсти за счет одного турбомобиля.
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 12:13 | #15 | |
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
ну у мну было 11 как-то, когда с ним катались...
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 12:28 | #16 | |
|
Член партии
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079
|
Знач и тебе купим
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 14:04 | #17 | |
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
эта харашо
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 15:46 | #18 | |
|
Активист
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649
|
У нас что - групповая покупка намечается? Тогда и меня пишите
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
|
|
|
| 14.04.2008, 17:44 | #19 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
я купил - мотор почти собран, проверим, что да как
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 14.04.2008, 21:41 | #20 | |
|
Продвинутый
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164
|
меня тут поминают в суе
детонация у всех разная, иногда причины видны оч. хорошо, а иногда причины не понятны хоть ты тресни. Самая маленькая детонация у Эдварда на 98 ультимейт, железо толный сток кроме железного байпаса, прошивка на 0,9 бар. И у Димитра: у него в отличие от всех т. двигателя 85г. (это после отжига), на давлении 0,9 (но это гараздо больше чем 0.9 у Эдварда) и на 95 бензе! а по сабжу - он же не тюнь, стоит много меньше. если есть возможность поставить без специальной разборки, то почему бы не поставить.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха |
|
|
|
|
| 15.04.2008, 18:03 | #21 | |
|
Продвинутый
Адрес: Как оказалось - РЕЗИНОВАЯ !!!
Авто: MMC 3000GT VR-4 (1999) (Европеец)
Имя: Илья
Сообщений: 1,780
|
Юрик, ну нихрена не понял по поводу Димитра, ну хоть убей
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
|
|
|
| 15.04.2008, 19:01 | #22 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
шифранул
 imho разница в 8 градусов смысл какой ? чуть холоднее мотор держать ? и нафига ... |
|
|
|
|
| 15.04.2008, 19:02 | #23 | |
|
Член партии
Адрес: Москва+Щелково
Авто: MMC GVR-4
Имя: Валентин
Сообщений: 3,079
|
склонность к детонации меньше
__________________
-------- 三菱高速車 ------ 402m clear time 14.2 ------ [SIGPIC][/SIGPIC] |
|
|
|
|
| 16.04.2008, 01:39 | #24 | |
|
Продвинутый
Адрес: Юг Моск. обл.
Авто: Гаран вр4 тайпуС
Имя: Юрий
Сообщений: 1,164
|
У Димы при сетпоинте в бустконтроллере 0,9 реально выдувалось 1.0+ с пиком ещё больше и почти не опускался до самого конца (это по будильнику на глаз), при этом уровень детонации ниже всех, а единственное чем его машина выделяется это тем что при этом у неё вода 85 градусов (термостат 68г.+дырка в капоте+кулер масла). Про зависимость работы двига от температуры мне б тоже почитать гденьть. Вообще-то любой мозг увеличивает дьюти форсунок с ростом температуры двигателя.
__________________
лучшая деятельность - смена видов отдыха Последний раз редактировалось Yuri_vr4; 16.04.2008 в 01:49.. |
|
|
|
|
| 16.04.2008, 09:04 | #25 | |
|
Активист
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649
|
Угу - начинает лить больше луца - дабы тепло расходовалось на испарением онаго и сдвигнает зажигание в минус. Все - для предотвращения детонации.
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации... |
|
|
|
|
 |
| Опции темы | |
