форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
19.04.2010, 01:30   #176
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

+1 за датчег!
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 01:44   #177
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

У меня наоборот холодный двиг был зимой. только сейчас когда за0 перевалило стало нормально
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 09:17   #178
Ivangl

Заглянувший
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41




По умолчанию

а давка в системи сколько- 1,1 или 0,9?что лучше?
Ivangl вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 13:40   #179
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

крышка 0.9, лучше 1.1
если выдержит система
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 13:51   #180
Enzo

Активист
 
Аватар для Enzo
 
Адрес: Новокузнецк
Авто: Forester SG5
Имя: Степа
Сообщений: 668




По умолчанию

Оба должны крутиться, пральна говорят. Щупай проводку. А еще узнай когда менял там Миха а/фриз. У меня тоже грелась немного, но залито было ацкое гамно в системе, видать при сборке во владе шляпу залили какую-то. Поменял, стало заметнее меньше греться. Но венты оба крутиться должны. Можно и датчик махнуть заодно с термостатом вместе с а/фризом))
Enzo вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 14:58   #181
ГАЛАНТ

Местный
 
Аватар для ГАЛАНТ
 
Адрес: Владивосток\Уссурийск
Авто: VR-4 Type S 97' АТ--> MT Toyota Levin AE101 4A-GE
Имя: --
Сообщений: 417




По умолчанию

У меня 1.3 крышка и все гуд.
__________________
Galant VR-4 97'
AE101 Levin ....

Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8026
ГАЛАНТ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 15:26   #182
Ivangl

Заглянувший
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41




По умолчанию

Будем пробовать, копать), а крышка 1.1 стоит.
Ivangl вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
22.04.2010, 06:44   #183
Ivangl

Заглянувший
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41




По умолчанию

Проверили мотор второй(с права каторый), а он сгоревший сейчас поменяю и сного в бой), кстати ценник на контракт хороший всего 600р.
Еще всетаки решил капот "продырявить" возле радиатора, пусть жар выходит, решеточки даже не плохии нашел)

Последний раз редактировалось Ivangl; 22.04.2010 в 06:48..
Ivangl вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2010, 14:50   #184
jam

Продвинутый
 
Аватар для jam
 
Адрес: г. Красноярск
Авто: VR-4 Type-V, 1999, MT, Recaro, EVO VI style
Имя: Andrew
Сообщений: 1,016




По умолчанию

Ну и правильно! А лучше пластиковый капот с дырками.
jam вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.04.2010, 22:42   #185
Чёрный ронин

Местный
 
Адрес: Москва
Авто: VR-4 Type S
Имя: Владимир
Сообщений: 251




По умолчанию

Поменяй термостат. Я когда турбины поставил - пришлось вентиляторы на радиатор кондея на вдув перенести - и в пробках на подъёме стала температура вверх ползти, только включение печки на всю мощь еле-еле спасало. Затеялся уже с новым радиатором и доп. вентиляторами - но умные люди несколько раз советовали - смени сначала термостат, не поможет - тогда уже более серьезно модернезируй. Я сначала спорил - но всё же сменил термостат на стоковый новый - пока всё пришло в норму, радиатор хоть и тонкий - но толковый, а крышку другую ставить - чего её японцы то не поставили - думаешь пожадничали?
Чёрный ронин вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.04.2010, 01:51   #186
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

я считаю чет нето с двигом если греется не с того нессего.
я ездию,тфу тфу ,и в пробках и в подъемы и все гуд стрелка как вкопаная,на рабочей темп.
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
28.04.2010, 06:44   #187
Ivangl

Заглянувший
 
Адрес: Новосибирск
Авто: Mitsubishi Galant E84A 6a12tt был, OUTLANDER CU2W TURBO -был
Имя: Иван
Сообщений: 41




По умолчанию

Проблемка ушла как только поменял сгоревший вентилятор,сейчас всё внорме)
Ivangl вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 14:56   #188
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию Греюсь. Что смотреть?

Машина греется. По зиме стрелка температуры была на пол деления выше середины шкалы, думал по началу что у меня глазомер хромает. На сканере показывало температуру 104 градуса. В машине было холодновато, грешил на забитую печку.
Сейчас, когда температура воздуха днём стала плюсовой начал греться всё сильнее. Проявилось на трассе, при остановках температура уползала на четверть выше середины. Грешил на термостат, т.к. двигатель до свапа стоял год в сыром гараже, сегодня поменял термостат, та же фигня, ситуация не изменилась. В пробках поднимается до красной зоны. Стоит вместо большого вентилятора тонкий китайский, дует вроде нормально. Радиатор вроде бы как на веере, вентиляторы заработали сразу как всё подключил, без колхоза. Что смотреть, куда лезть? Надоело движку перегревать
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:03   #189
Xlopchik

Местный
 
Аватар для Xlopchik
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Outlander XL 3.0 V6 Mivec
Имя: Сергей
Сообщений: 360




По умолчанию

В патрубках воздух тоже может быть, проверь уровень охлаждающей жидкости, не в бачке а в радиаторе
__________________
ищу веер, седан, в ЛС
Xlopchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:06   #190
Dima_VR-4

Местный
 
Аватар для Dima_VR-4
 
Адрес: Владивосток
Авто: vr-4/typeV/мкпп
Имя: Дмитрий
Сообщений: 123




По умолчанию

смотри аккуратней , так голову повести не сложно..
Dima_VR-4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:10   #191
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию

Да всё понятно что это черевато, вот и суечусь. Уровень в норме, охлаждайка под пробку залита, систему прокачал вроде. Оба патрубка горячие, из печки дует горячим.
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:24   #192
Dima_VR-4

Местный
 
Аватар для Dima_VR-4
 
Адрес: Владивосток
Авто: vr-4/typeV/мкпп
Имя: Дмитрий
Сообщений: 123




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grunge_irk Посмотреть сообщение
Да всё понятно что это черевато, вот и суечусь. Уровень в норме, охлаждайка под пробку залита, систему прокачал вроде. Оба патрубка горячие, из печки дует горячим.
может действительно сам датчик тупит? датчик штатный на приборке или дополнительный градуированный стоит?
Dima_VR-4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:25   #193
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

Температурный датчик, двухконтактный.. По нему вентиляторы включаются..
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:26   #194
Grunge_irk

Местный
 
Аватар для Grunge_irk
 
Адрес: Иркутск
Авто: MMC Legnum Viento24 GDI swap 6A13TT Sold. Legnum VR-4 Type S 97 swap MT Sold. EC1W ST swap 6A13TT
Имя: Михаил
Сообщений: 464




По умолчанию

Вентиляторы работают, датчик на приборке. Он не врёт, машина при перегреве заметно тупит.
Grunge_irk вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:26   #195
VikDD

Активист
 
Аватар для VikDD
 
Адрес: Бутово
Авто: Хундай
Имя: Дмитрий
Сообщений: 764




По умолчанию

Сам радиатор-то горячий?
__________________
VikDD вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:29   #196
_zilot_

Местный
 
Аватар для _zilot_
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 166




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Grunge_irk Посмотреть сообщение
Вентиляторы работают, датчик на приборке. Он не врёт, машина при перегреве заметно тупит.
Там 2 датчика.. Тот что на приборке - не имеет никакого отношение к мозгам.. На мозги - отдельный датчик..
_zilot_ вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:34   #197
Xlopchik

Местный
 
Аватар для Xlopchik
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Outlander XL 3.0 V6 Mivec
Имя: Сергей
Сообщений: 360




По умолчанию

как найдёшь причину черкани, самому интересно что же это было
__________________
ищу веер, седан, в ЛС
Xlopchik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 15:45   #198
34rus

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147




По умолчанию

а может радиатор помыть? может на помпе лопатки того?
радиатор может быть грязным снаружи - т.о. он не продувается, от того и проблемы.
радиатор может быть забит изнутри - значит не вся его площадь проходима для жижи.
ну и хз, газоанализатором радиатор нюхните по случаю, а то мало ли...
ну про термостат, глюки датчика и приборки, воздух в системе и т.п тут уже озвучили
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет
34rus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 16:01   #199
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

усегда начинаю с пробки(крышки) и термостата
думать о прокладке под гбц не хочу...но было
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.04.2011, 16:27   #200
Тамерлан

Активист
 
Аватар для Тамерлан
 
Адрес: Красноярск-Железногорск, мать их!
Авто: Gal VR-4 type S ReCaRo был; Nissan Elgrand NE51, Mers Sprinter 906 3.5 АКПП
Имя: Тимур
Сообщений: 767




По умолчанию

Радиатор если горячий-чисти радиатор, если холодный смотри термостат и помпу
__________________
Spritzen, Spritzen, JA-JA, Natürlich !!!!
Das ist phantastisch Arsch!!!!

Тамерлан вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru